Heinrich Tramm | |
---|---|
Syntymäaika | 13. maaliskuuta 1854 [1] |
Syntymäpaikka | |
Kuolinpäivämäärä | 13. maaliskuuta 1932 [1] (78-vuotias) |
Kuoleman paikka | |
Kansalaisuus | |
Ammatti | poliitikko |
Lähetys | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Heinrich Tramm ( saksaksi: Heinrich Tramm ; 13. maaliskuuta 1854 , Hannover - 13. maaliskuuta 1932 , Hannover) oli saksalainen poliitikko ja valtiomies. Vuosina 1891-1918 hän toimi Hannoverin kaupungin johtajana ja muodosti Preussin Hannoverin provinssin pääkaupungin vuosisadan vaihteessa, Wilhelmin aikakaudella ("raitiovaunuaika"). Uuden kaupungintalon edessä oleva aukio Trammplatz on nimetty hänen mukaansa .
Tramm oli hannoverilaisen arkkitehdin Christian Heinrich Trammin poika ja vanhempiensa varhaisen kuoleman jälkeen (vuonna 1861 sairauden vuoksi) oli isoäitinsä hoidossa. Lyseumissa opiskeltuaan hän opiskeli lakia ja valtiotieteitä Heidelbergissä , Leipzigissä ja Berliinissä (1874–1877). Jo vuonna 1883 hänestä tuli Hannoverin maistraatin päätoiminen senaattori, ja vuonna 1885 hänet valittiin Preussin edustajainhuoneeseen kansallisliberaalista puolueesta. Vuoteen 1891 asti Tramm oli apulaiskaupunginjohtaja (hänen tilalle tuli vuonna 1891 Hans Eil) [2] , sitten hänet valittiin Hannoverin johtajaksi (pormestarin virka 1821-1918), jossa hän toimi vuoteen 1918 asti.
Kolmen vuosikymmenen aikana Hannover kehittyi nopeasti. Noin 1891 Herrenhausenin, Heinholzin, Warenwaldin ja Lisztin esikaupunkialueet liitettiin Hannoverin kaupunkiin, Herrenhausenin voimalaitos otettiin käyttöön, Stöckenin kaupungin hautausmaa (1889–1892), Bödekerstraßen-Bödekerstraßen (Oststaddt) ja ensimmäinen kauppahalli rakennettiin (1892), ensimmäinen sairaala Halthofstrasselle (nykyinen Klinikum Nordstadt). Lisäksi tähän luetteloon kuuluvat Egidienmashin (Egidienmasch) pato, tiilitehtaiden hankinta Grasdorfissa, Wülfelissä ja Laatzenissa, kaupungin keskusosan viemärijärjestelmän valmistuminen - Grasdorfin vesivoimalaitoksen käyttöönotto (kaikki ennen 1901).
Raitiovaunu osoitti erityistä ahkeruutta uuden kaupungintalon rakentamisessa vuosina 1901-1913. Sveitsiläinen taiteilija Ferdinand Hodler maalasi kaupungille monumentaalisen maalauksen "Yksimielisyys" ("Einmütigkeit", 1913), joka kuvaa Hannoverin asukkaiden vannomista Dietrich Arnsborgin johdolla uskollisuuden uskonpuhdistuksen ihanteita kohtaan . Lukuisista vastalauseista huolimatta Tramm puolusti maalausta, joka on nyt Uuden kaupungintalon "Hodler-Saalessa". [3]
Muita Trammin alla tapahtuneita muutoksia: päärautatieaseman laajennus, esikaupunkiasemien varustaminen, ohikulkutien rakentaminen (1902-1910), Kirchroden eläintarhan hankinta (1903) ja Klein Bulta (nykyään eläintarha-alue) ja sen kehittäminen rakentamalla uusia Uhlanin kasarmeja ja sitten kaupungintaloja, rakentamalla uusi hippodromi Bultiin, Grossin ja Klein-Buchholzin, Botfeldin, Lahen, Kirchroden, Döhrenin ja Wülfelin esikaupunkien liitto. 1907. Tämä merkitsi kaupungin pinta-alan lisäystä 60 km², Eltzin vesirakenteiden käyttöönottoa ja linnatilan hankintaa (kaikki ennen vuotta 1912). Viimeinen tapahtuma oli kaupungintalon rakentaminen (1911-1914) - Heinrich Tramm asui lähellä, aivan nurkan takana, tähän päivään asti säilyneessä palvelukartanossa.
Tramm jäi eläkkeelle kaupunginjohtajana marraskuun 1918 vallankumouksen aikana ja palasi poliittiseen elämään vuonna 1919, kun hänet valittiin Hannoverin kansalaiskomiteaan omalla lipullaan. Vuosina 1924-1929 hän oli yksi konservatiivisen Järjestysblokin (Ordnungsbloc) johtajista ja hän vaati porvarillisissa piireissä epäsuositun sosiaalidemokraattisen pormestarin Robert Leinertin eroa. Poliitikona Tramm osallistui poliittiseen elämään koko maassa.
Vuosina 1886-1891 hän oli Preussin edustajainhuoneen jäsen kansallisliberaalista puolueesta ja 1891-1929 Hannoverin maakunnan parlamentissa, ja vallankumouksen jälkeen Tramm liittyi oikeistoliberaalipuolueeseen DVP.
Tramm oli innokas taiteenkeräilijä, vuonna 1891 hän auttoi 14-vuotiasta taiteilijaa Rudolf Weberia. [4] Hänestä ja hänen vaimostaan Olgasta muotokuvia maalanneen Max Liebermannin vaikutuksesta Tramm loi yhteyksiä nykytaiteilijoihin ja painosti Hannoveria ostamaan heidän maalauksensa. Hänen kartanossaan roikkui 70 maalausta.
Trammin ensimmäinen vaimo oli Klarchen Meyer, joka kuoli vuonna 1896. Hänen toinen vaimonsa oli Olga Polne (1869–1936), juutalaista alkuperää oleva hannoverilainen Hofbühne-laulaja. Trammilla oli tytär ensimmäisestä avioliitostaan ja kaksi poikaa toisesta. Nuorempi poika Oskar (1902-1943) teloitettiin vuonna 1943 Brandenburg -Gördenin vankilassa ("VU [tuomio] piti kumouksellisia puheita pubissa huhtikuussa 1942 ja loukkasi füüreriä" - syytettynä valtakunnan sotilaallisen voiman vahingoittamisesta ). [5] Heinrich Trammin kunniahauta Hannoverin osavaltion pääkaupungissa, johon myös hänen vaimonsa Olga ja teloitettu poika Oskar on haudattu, sijaitsee Engesoden kaupungin hautausmaalla, uurnaosasto 23 E, hauta nro 1a-b .
Hannoverin kunniakansalainen (1916).
Beatrix Herlemann, Helga Schatz: Bigraphisches Lexikon niedersächsischer Parlamentarier 1919-1945 (= Veröffentlichungen der Historischen Kommission für Niedersachsen und Bremen. Band 222). Hahnsche Buchhandlung, Hannover 2004, ISBN 3-7752-6022-6 , S. 365. Heinrich Tramm. Hannoverin kaupunginjohtaja. 1854-1932. Ein Lebensbild, Hannover: [Hannov. Kurier u. Hannov. Anzeiger], [Druck] Gebrüder Jänicke, Hannover 1932.
Charlotte Kranz-Michaelis: Das Neue Rathaus Hannoverissa. Ein Zeugnis der "Ära Tramm". Julkaisussa: Rathäuser im deutschen Kaiserreich. 1871-1918, Bd. 23, zugleich Dissertation 1977 an der Universität Tübingen, Fachbereich Altertums- und Kulturwissenschaften, München: Prestel, 1982, ISBN 3-7913-0384-8 , S. 395-413
Ahnenlist. Julkaisussa: Hannoversche Geschichtsblätter, Neue Folge 3 (1934/35), S. 58-64, 120-124
Klaus Mlynek: TRAMM, (2) Heinrich. Julkaisussa: Dirk Böttcher, Klaus Mlynek, Waldemar R. Röhrbein, Hugo Thielen: Hannoversches Biographisches Lexikon. Von den Anfängen bis in die Gegenwart. Schlütersche, Hannover 2002, ISBN 3-87706-706-9 , S. 362f. u.o.; verkossa über Google-Bücher Ines Katenhusen: Kunst und Politik. Hannovers Auseinandersetzungen mit der Moderne in der Weimarer Republik. Hahn, Hannover 1998, (Hannoversche Studien, Band 5) ISBN 3-7752-4955-9 (Darin S. 189-213: Städtische Kunstankaufspolitik und privates Mäzenatentum in der "Ära Tramm")
Cornelia Regin (Hrsg.): Pracht und Macht. Festschrift zum 100 Schriftenreihe des Stadtarchivs Hannover, Bd. 14, Hannover: Verlag Hahnsche Buchhandlung, 2013, ISBN 978-3-7752-4964-5 ; darin.ua:
Gerhard Schneider: Ferdinand Hodler und sein Gemälde für das Neue Rathaus in Hannover, S. 167-199
Carl-Hans Hauptmeyer: Autoritär versus autonomia? Teoksessa: Städtische Selbstverwaltung und Rathaus—ein historischer Längsschnitt, S. 37-52
Klaus Mlynek: Geistesverwandtschaft: Carl Peters ja Heinrich Tramm, Thomas Schwark, Kathleen Biercamp (punainen): Deutungen, Bedeutungen. Beiträge zu Hannovers Stadt- und Landesgeschichte. Festschrift für Waldemar R. Röhrbein zum 75. Geburtstag (= Schriften des Historischen Museums Hannover, Band 38), Hannover: Historisches Museum, 2010, ISBN 978-3-910073-39-5 , S. 12-57
Klaus Mlynek: Raitiovaunu, (2) Heinrich. Julkaisussa: Klaus Mlynek, Waldemar R. Röhrbein (Hrsg.) ua: Stadtlexikon Hannover. Von den Anfängen bis in die Gegenwart. Schlütersche, Hannover 2009, ISBN 978-3-89993-662-9 , S. 626f.
Bibliografisissa luetteloissa |
---|