Trotski | |
---|---|
TrockaLinja M2 | |
Varsovan metro | |
Alue | Targuvek |
avauspäivämäärä | 15. syyskuuta 2019 |
Tyyppi | pylväinen yksivälinen matala |
Alustaen lukumäärä | yksi |
Asemakoodi | C18 |
Läheiset asemat | Targuvek Meshkanov ja Zacische |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Trotska ( puolaksi Trocka ) on Varsovan metroasema , joka sijaitsee Targuwekin alueella lähellä Trotskaya- ja Pratulinskaya-katujen risteystä. Ei ole enää lopullinen 28.9.2022 lähtien siirryttyään omistukseen Brudnolle.
29.10.2015 valittiin urakoitsija, 16.2.2016 asema sai rakennusluvan ja 11.3.2016 allekirjoitettiin sopimus sen rakentamisesta. Asema avattiin 15.9.2019 . [1] [2]
Trotskan asema on Varsovan metron toisen linjan koillisosuuden rakentamisen ensimmäisen vaiheen 3+3-laajennuksen osana toteutetun 3,1 km:n päätepiste . Aseman kokonaispituus on 450 m ja koko laitoksen tilavuus 227 372 m³. Ilmanvaihtokoneen tilavuus on 5267 m³.
26. marraskuuta 2011 julkaistiin kilpailu Varsovan metron toisen linjan länsi- ja koillisosuuden ensimmäisen vaiheen arkkitehtonisen ja rakennuskonseptin kehittämiseksi. 25.6.2012 kilpailu saatiin päätökseen ja 21.9.2012 allekirjoitettiin sopimukset kilpailun voittajien kanssa. Kolmen koillisosan aseman suunnittelu uskottiin ILF Consulting Engineers Polskan tehtäväksi. Samaan aikaan asemalle annettiin koodi C18 ja työnimi "Targuvek II", huolimatta siitä, että vuonna 2010 kaupungin nimeämislautakunta ehdotti nimeä "Targuvek Pulnotsny".
M2 - radan keskiosa otettiin käyttöön Varsovassa 8.3.2015 . Aiemmin 15.10.2014 , kun linjan keskiosan rakentaminen oli vielä kesken, julkaistiin tarjouskilpailu uuden radan rakentamisesta - 3 asemaa molemmista päistä. 10. elokuuta 2015 avattiin 3+3-muotoisen radan laajennushankkeiden kilpailu, ja 29. lokakuuta Metro Warszawskie valitsi urakoitsijat toisen radan länsi- ja koillisosien rakentamiseen. Aseman rakentamisen urakoitsijan, jonka nimi oli jo tuolloin muutettu "Trotskaksi", valitsi italialainen yritys "Astaldi". Helmikuussa 2016 kunnan nimitoimikunta ehdotti aseman nimen muuttamista "Targuvek-Trotskaksi".
16.2.2016 myönnettiin kaksi ensimmäistä linjan laajennuksen rakentamislupaa, joista toinen koski Trotskan asemaa ja sen raiteita. Maaliskuun 8. päivänä myönnettiin lupa aseman ilmanvaihtojärjestelmän rakentamiseen ja 11. maaliskuuta allekirjoitettiin sopimus aseman rakentamisesta. Maaliskuun 30. päivänä urakoitsijalle annettiin alue aseman rakentamista varten, ja yöllä 1. toukokuuta suljettiin kaksi katua, joiden alla asema sijaitsee.
Toukokuussa 2016 aloitettiin aseman rakentamista haitanneiden maanalaisten asennusten jälleenrakennus, ja kesäkuussa valmistui katuvalojen poisto ja puiden kaato. Kesäkuun lopussa aloitettiin aseman rakentamiseen tarvittavan peruskuopan louhinta. Heinäkuussa kaasuputken työt valmistuivat, osa alustavista louhinta- ja seinärakennuksista saatiin päätökseen. Elokuussa valmistui sähköverkkojen saneeraus, työmaa ja lähialueet valaistiin sekä ohjausseinät osassa asemaa. Syyskuussa jatkui maanalaisten verkkojen työskentely ulkokaton valmistelulla ja infopaviljongin rakentamisella.
15.11.2016 rakennustyömaalla kaupungin ja piirihallintojen edustajien sekä urakoitsijan ja metron johdon edustajien läsnäollessa peruskivi muurattiin kapselilla, joka sisälsi lain. perustamisesta ja viesti tuleville sukupolville. Tuolloin valmistui noin 70 m katosta ja suurin osa laiturin lähellä olevista seinistä.
Tammikuun 2017 lopussa jatkettiin tulevan hallin matalan katon rakentamista. Tuolloin urakoitsija totesi, että laitoksen rakentaminen oli lähes puolet valmis. Silloin oletettiin, että keväällä toimitetaan tunnelikilvet työmaalle ja tunnelien poraus asemalta alkaa kesäkuuhun mennessä.
Yöllä 23.–24. maaliskuuta kuljetettiin ensimmäinen tunneliporauskilpi. Huhtikuun alussa siirrettiin ensimmäinen auto alas ja tämän kuun puolivälissä jatkettiin myös toisen auton kuljetustyötä. Toukokuun 5. päivänä molemmat koneet aloittivat toimintansa. 13. ja 14. toukokuuta asemalla pidettiin avoimien ovien päiviä, joiden aikana sai katsoa tunnelointikilpeä.