Tjumenin kehätie

Ohitustie (Tyumen) (epävirallisesti Tyumenkad, Tyumenin kehätie) - valtatie 71N-1706 [1] , kiertää Tjumenin kaupunkia, pituus 55 kilometriä. Siinä on 4 liikennekaistaa - kaksi kumpaankin suuntaan ja jakokaista. Nopeusrajoitus 90 km/h (paikoin 60 km/h). Läpikulkuliikenne koko kehällä käynnistettiin 22.11.2018. [2] [3] Yhdistää liittovaltion moottoritiet Jekaterinburgiin , Kurganiin , Omskiin ja Hanti-Mansiiskiin yhdeksi verkkoksi . Tällä hetkellä tiellä on 14 eritasoliittymää ja viisi lisää on suunniteltu rakennettavan. Tien varrella on myös 7 maasiltaa rautateiden yli, 2 siltaa Turajoen yli ja 4 pientä siltaa pienten jokien yli.

Rakennushistoria

• 1970-luvun lopulla Tjumenin alueen viranomaiset päättivät rakentaa Tjumenin ohitustien.
• Vuosina 1978-1982 aloitettiin tien ensimmäisten osien (Giprotyumenneftegaz) hankkeiden kehittäminen.
• 1980-luvun alussa aloitettiin Tjumenin ohituksen ensimmäisten osien rakentaminen: katua pitkin. Leveysaste - Melnikayte -Ozhogino-Plekhanovo "DSU-1" "Tyumenavtodor". Hankkeen mukaan 1. luokan tie oli tarkoitus olla 4-kaistainen. Tie rakennettiin vaiheittain, ensimmäinen 2-kaistainen.
• Vuonna 1980 rakennettiin ylikulkusilta rautatien yli Plekhanovon kylän alueelle (Mostootryad-36).
• Vuonna 1990 Turan yli rakennettiin silta Voroninan kylän lähelle.
• Vuonna 1998 kehitettiin projekti "Tjumenin kaupungin kehätie Voronino-Trufanovo-osuudella (Tjumen-Lentokenttä-moottoritieltä Tyumen-Lugovaya-moottoritielle)".
• Vuonna 2001 Ylä-Borin alueelle avattiin kuljetuskeskus.
• Vuonna 2002 kehitettiin hanke "Tjumenin kaupungin kehätie Verkhny Borin kylän osuudella - Melioratorsin kylä" (mukaan lukien liikennekeskus).
• Vuonna 2003 kehitettiin projekti "Maantien jälleenrakennus" Tjumenin kaupungin ohitus Uchhozin asutuksen osuudella - Plekhanovon kylä - Ozhoginon kylä "(1. rakennusvaihe) (laajennus 4 kaistaan) .
• Vuonna 2004 projekti "Maantien jälleenrakennus" Tjumenin kaupungin ohitus Uchhozin kylän - Plekhanovon kylän - Ozhoginon kylän paikalle "(2. rakennusvaihe , 5, 6, 7 käynnistys kompleksi) kehitettiin (Kuljetusliittymien jälleenrakentaminen kahdella tasolla: Moskova, Chervishevskaya, Roshchinskaya).
• Vuonna 2004 valmistui Plekhanovon kylän alueen rautatien ylittävän ylikulkusillan jälleenrakennus (uusi rakennettiin nykyisen viereen) ("Mostostroy-11").
• Vuonna 2006 avattiin ohitustien risteykset Chervishevsky Traktin kanssa ja tie Roschinon lentokentälle.
• Vuonna 2007 avattiin risteys lähellä Bereznyakovskyn kylää. Samana vuonna valmistui Turan yli Voroninan kylän ylittävän sillan saneeraus, jossa tie laajennettiin 4 ajokaistaiseksi.
• Vuonna 2009 avattiin osa ohitustietä Bereznyakovskyn kylästä Velizhansky-tien uuteen liittymäkohtaan.
• Vuonna 2012 ohitustien ja Moskovan Traktin risteykseen rakennettiin ja avattiin risteys. [neljä]
• Joulukuussa 2013 avattiin ohitustien risteys Tobolskin tien kanssa ja osa tiestä Velizhansky-tiehen.
• Vuonna 2015 avattiin Tobolsk-alueen ja Dambovskaja-kadun välinen osa Turajoen ylittävällä sillalla .
• Vuonna 2016 avattiin Obyezdnaja-osuus Dambovskaja-kadulta Topolina-kadulle. Samana vuonna avattiin risteys Ohitustien ja Melnikaite-kadun risteykseen.
• Vuonna 2017 avattiin ohitustien liittymät Topolinaya- ja Permyakova-kaduille.
• Syyskuussa 2018 avattiin Obyezdnaja-osuus Yalutorovsky Traktiin ja 22. marraskuuta avattiin viimeinen osuus Tjumen-Borovsky-Bogandinsky-tielle.

Julkinen liikenne

Tällä hetkellä useat ohitustien osuudet liikennöivät kaupunkien joukkoliikennettä - busseja ja kiinteän reitin takseja, joita palvelee MKU Tyumengortrans.

• liittymästä Moskovsky Traktin kanssa Kremlevskaja-kadun uloskäynnille - nro 57, 60 ja 70;
• liittymästä Moskovsky Traktin kanssa Avtoremontnaya Streetin risteykseen - nro 2 ja 9;
• liittymästä Roschinon lentokentälle johtavan tien kanssa Barnaulskaya-kadun risteykseen - nro 54 ja 141;
• liittymästä Salairsky-tien kanssa Bereznyakovskyn kylän lähellä olevaan liittymäkohtaan - nro 32, 34, 135 (sekä useita esikaupunkireittejä kesällä);
• liittymästä lähellä Bereznyakovsky-kylää Omutinskaya-kadun risteykseen - nro 36 ja 40;
• liittymästä lähellä Bereznyakovskyn kylää Velizhansky-alueen liittymään - nro 128k (kesällä) ja 156;
• liittymästä Tobolskin tien kanssa Dambovskaya-kadun liittymään - nro 53 ja 76 [5] ;
• liittymästä Tjumen-Borovsky-Bogandinsky-tien kanssa Teplotekhnikov-kadun risteykseen - vain kesäkaudella nro 119, 134 ja 158;
• Teplotechnikov-kadun risteyksestä Permyakova-kadun liittymään - nro 151;
• Montazhnikov-kadun risteyksestä Permyakova-kadun liittymään - nro 13;
• liittymästä Permyakova Streetin liittymästä Chervishevsky Traktin kanssa - nro 2;
• Melnikaite-kadun liittymästä Chervishevsky-tien liittymään - nro 2, 5, 15, 16, 45, 57, 79 ja 85;
• liittymästä Tšervishevsky-kanavan kanssa Moskovan kanavan liittymäkohtaan - nro 39 ja 79.

Ohitustien osuuksia Barnaulskaja-kadulta liittymäkohtaan Salairsky Traktin kanssa, liittymästä Velizhansky Traktin kanssa liittymäkohtaan Tobolsky Traktin kanssa ja liittymästä Dambovskaya-kadulla Tyumen-Borovsky-Bogandinsky-tien liittymään ei tällä hetkellä palvella julkisella kulkuneuvolla.

Jatkokehityssuunnitelmat

• Vuosina 2016-2017 keskusteltiin ajatusta maksullisen tien järjestämisestä ohitustien itäosaan edellyttäen, että sen rakentamisessa käytetään osarahoitusta liittovaltion budjetista. Myöhemmin kuitenkin päätettiin saada ohikulkutien rakentaminen päätökseen vain aluebudjetin kustannuksella ja maksullisen osuuden järjestämisestä luovuttiin. [6]
• Tulevaisuudessa tulisi rakentaa viisi lisäliittymää Kalinina-, Avtoremontnaja-, Internatsionalnaja-, Voroninski Gorki-kaduille ja useita korotettuja risteyksiä. [7]
• Tjumenin kaupungin kehityksen ja asutuksen rajojen laajentamisen, paikallis- ja kauttakulkuliikennevirtojen kasvun yhteydessä Tjumenin kaupungin moottoritien ohitus on yhä kiireisempi. Joillakin alueilla liikenteen intensiteetti on 20-30 tuhatta autoa päivässä tai enemmän. Kaupunkikehityksen rajat "astuivat" ohikulkutien kautta. Tyumenin ohitustie - lakkasi suorittamasta ohikulkevia toimintoja ympäri kaupunkia ja alkoi suorittaa kaupungin sisäisen valtatien tehtäviä.
• Viranomaiset päättivät vuosina 2014-2016 siirtää asteittain Tjumenin kaupungin 1. luokan ohitustien autojen alueellisen merkityksen 6-kaistaiseksi jatkuvan liikenteen pääkaduksi kaikkine seurauksineen: jalkakäytävien, pyöräteiden, linja-autojen asentaminen pysäkit, maanpäällisten ja maanalaisten jalankulkuteiden rakentaminen ja saneeraus jne. Tjumenin ohikulkutien jälleenrakentamiseen kehitetään hankkeita osuuksittain.
• Tjumenin kaupungin yleissuunnitelma vuoteen 2040 asti edellyttää toisen renkaan rakentamista Tjumenin ympärille. [kahdeksan]

Muistiinpanot

1. ↑ Luettelo Tjumenin alueen moottoriteistä . Haettu 23. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2018. (määrätön)
2. ↑ Tjumenissa kehätie avattiin kokonaan . Haettu 22. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 10. lokakuuta 2020. (määrätön)
3. ↑ Rengas Tjumenin ympärillä on sulkeutunut (pääsemätön linkki) . Haettu 23. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2018. (määrätön) 
4. ↑ Tjumenissa Moskovan Traktilla avattiin vaihtokeskus . Haettu 22. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2018. (määrätön)
5. ↑ Tjumenissa reitin nro 76 liikennemuoto on muuttunut . Haettu 23. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2018. (määrätön)
6. ↑ Ohitustien osuus muutti mielensä maksulliseksi tekemisestä . Haettu 23. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2018. (määrätön)
7. ↑ Kaikki liikennevalot poistetaan ohitustieltä . Haettu 22. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2018. (määrätön)
8. ↑ Tjumenin ympärille suunnitellaan toinen ohitustie . Haettu 23. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2018. (määrätön)

Linkit