Uva I
| asema | |
| Uva I | |
|---|---|
| Lyukshudya - Kilmez | |
| Gorkin rautatie | |
| 56°59′21″ pohjoista leveyttä sh. 52°11′04″ itäistä pituutta e. | |
| Osasto d. | Izhevskin haara |
| avauspäivämäärä | 1947 [1] |
| Entiset nimet | Uva |
| Tyyppi | matkustaja ja rahti |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Polkujen määrä | neljä |
| alustan tyyppi | lateraalinen |
| alustan muoto | suoraan |
| Poistu kohteeseen |
Uvinsky-linja-autoasema, asemakatu, Azina-katu, Chkalova |
| Siirrä | Bussi numerot 1, 2, 3, 7 |
| Etäisyys Izhevskiin |
76,1 km  |
| Asemakoodi | 276406 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 276406 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2060523 |
| Naapuri noin. P. | Uva II |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Gorkin rautatien Iževskin haaran Uva I - asema , Uvan kylän rautatieasema , Uvinskin alue Udmurtissa . Se sijaitsee kylän keskiosassa Station Streetillä. Avattu vuonna 1947 .
Asema harjoittaa matkustajalippujen myyntiä, matkatavaroiden vastaanottoa ja toimitusta sekä rahtitoimintaa [2] . Asema-asema on yhdistetty Uvan kylän linja-autoasemaan .
Historia
Valitettavasti tarina alkaa vuodesta 1924 . Hakkuuleiriksi perustettu Uva oli alun perin suunniteltu tavaraliikenteen rautatieasemaksi. Kolmen vuoden kuluttua rautatie yhdisti rakenteilla olevan kylän Izhevskiin . Vuodesta 1927 lähtien Uvasta on tullut yksi kapearaiteisen Uva-Uzga-rautatien pääteasemista. Rautatiellä alkoi heti olla tärkeä rooli kylän talouselämässä: sen kautta täällä louhittu puutavara ja turve lähetettiin Udmurtian pääkaupunkiin.
Suuri isänmaallinen sota antoi uuden sysäyksen sekä rautatien että aseman kehitykselle. Jo sodan ensimmäisinä kuukausina tavaravirrat Udmurtin autonomisen sosialistisen neuvostotasavallan läntisiltä alueilta lisääntyivät merkittävästi, pääasiassa puutavaraa ja maataloustuotteita. Tavaroiden toimituksen nopeuttamiseksi päätettiin rakentaa rautatie Uvasta Udmurtian länsirajalle Kilmez -joelle . Rakentaminen aloitettiin keväällä 1942. Laitoksessa työskenteli tuhansia ihmisiä, vuonna 1944 tie otettiin käyttöön [3] . Samaan aikaan olemassa oleva tie Iževskiin kunnostettiin leveäraiteiseksi.
Itse Uween rakennettiin rautatievarasto ja polttoainevarasto. Vuonna 1947 kunnostettu asema avattiin.
Vuonna 1975 Uva-asema sai uuden nimen - Uva I.
Matkustaja asemaa seuraamassa
Esikaupunkijunakuljetukset asemalta hoitaa matkustajayhtiö Sodruzhestvo . Vuodesta 2016 lähtien asema palvelee junia Iževskiin . Itse asema on Iževsk - Uva esikaupunkijunan päätepiste . Junat lähtevät asemalta kerran päivässä (kesäkaudella sunnuntaisin - 2 kertaa päivässä) [4] .
Myös Uva I -aseman alueella sijaitsevalta linja-autoasemalta esikaupunkilinja-autot lähtevät Glazoviin , Izhevskiin, Sarapuliin , Mozhgaan ja muihin Udmurtian ja Uvinskyn alueen siirtokuntiin.
Lisäksi aseman vieressä on joukkoliikennepysäkki "Vokzal", jonka kautta kulkevat kaupunkibussit nro 1, 2, 3, 7.
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981
- ↑ Uva I -rautatieasema
- ↑ Podshivalov A. A. Kyläni elämäkerta . - Iževsk: Udmurtia , 1974. - S. 43.
- ↑ Juna-aikataulu Alasista Iževskiin