Kapearaiteinen rautatie (Viesite) - kapearaiteinen rautatie , joka oli olemassa vuosina 1915-1972 . Latviassa . _ Sen raideleveys oli 600 mm. Suurin pituus sen olemassaolon aikana on 280 km. Se yhdisti Viesiten , Neretan , Daudzevan , Aknisteen ja Jekabpilsin kaupungin .
Linjan rakensivat saksalaiset joukot , venäläiset sotavangit ja paikalliset työläiset vuosina 1915-1916 . Käytetty sotilaskenttätienä. Yhdistetty useisiin muihin pieniraiteisiin kapearaiteisiin teihin, joita käytettiin hakkuuteina (useimmat suljetut 1930- luvulla ). Liettuaan oli haaratoimisto . Saksalaisten joukkojen lähdön jälkeen kapearaiteinen rautatie joutui Latvian tasavallan viestintäministeriön toimivaltaan. Kapearaiteisella tiellä kuljetettiin pääasiassa puutavaraa, punajuuria, hiekkaa, soraa ja postia; siellä oli matkustajayhteys. Vuonna 1927 Viesitaan rakennettiin uusi varikkorakennus .
Osuudella Akniste - Jekabpils
Osuudella Nereta - Silini
Osuudella Viesite - Daudzeva
Noin 40 työntekijää (mukaan lukien 4 koneistajaa) työskenteli Skapskis-Suvainishkiai-linjalla Liettuassa. Hallinto koostui varastopäälliköstä ja kassasta. Skapishkis - 1:ssä oli kolmiraiteinen tiilivarasto, joka rakennettiin kapearaiteisen rautatien kunnostuksen yhteydessä vuosina 1920-1922 . Linjat Heydanista Eglaiseen , Kaldabrunista Subateen , Bebrenestä Dvieteen , Zasista Vandaniin purettiin vuosina 1925-1927 . Sen jälkeen linjat Jekabpilsista Aknisteen, Neretaan ja Daudzevaan säilyivät. Vuonna 1932 kaikki Liettuan sivuliikkeet purettiin jo. Toisen maailmansodan aikana linjat vaurioituivat vakavasti. Sodan jälkeen kapearaiteista rautatietä ei enää tarvittu. 1960 - luvulla linja Viesiteeltä Neretiin suljettiin . Vuonna 1961 linjat Jekabpilsista Siliniin ja Dignaista Aknisteen suljettiin . Silinistä Dignaihin ja Daudzevaan oli linja Viesiteen kautta . Latvian puoleinen kapearaiteinen rautatie suljettiin lopulta vuonna 1972 . Viimeinen juna Viesiteltä Daudzevaan lähti 31.8.1972 .
Latvian puolella liikennöivät Ml-sarjan kapearaiteiset veturit . Vuoden 1945 jälkeen tiellä oli 9 henkilöautoa. Tavarajuna koostui 9-10 vaunusta ja rahti-matkustajajuna 9 vaunusta, joista kolme oli aina ja yksi joskus matkustaja, kaksi matkatavaraa ja loput rahtia.
Tällä hetkellä on säilynyt joitakin asemarakennuksia, vaunuvarikkorakennus, muutaman sadan metrin pituinen rataosuus, veturikorjaamorakennus, höyryveturi Ml-635 (rak. 1918 ), yksi matkustaja- ja kaksi tavaravaunua. Viesitan suuresta rautatieliittymästä, joka muodostaa Seliya-museon ( Latvian "Sēlija" ) näyttelyn. Vuonna 2003 koko juna siirrettiin Viesiteen entiselle varikolle, jossa veturi kunnostettiin. Silinissä on säilynyt asemarakennus, jota käytetään asuinrakennuksena. Aknistassa, entiselle rautatien penkereelle, rakennettiin symbolinen puinen höyryveturi junavaunuineen. Neretissä ja Lonassa asemien paikalla on säilytetty rahtivarastot.
Kapearaiteisen rautatien Viesitan risteys tunnustettiin valtakunnallisesti tärkeäksi kulttuurimuistomerkiksi vuonna 2015 [1] .