| Uktus | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Uktuksen lentokentän rakennus vuonna 2020 | ||||||||||
| IATA : ei - ICAO : USSK | ||||||||||
| Tiedot | ||||||||||
| Näkymä lentokentälle | yhteispohjainen | |||||||||
| Maa | Venäjä | |||||||||
| Sijainti | 2 km luoteeseen Aramilin kaupungista | |||||||||
| Operaattori | JSC " Toinen Sverdlovsk Aviation Enterprise " | |||||||||
| NUM korkeus | +196 m | |||||||||
| Aikavyöhyke | UTC+6 | |||||||||
| Verkkosivusto | Virallinen sivusto | |||||||||
| Kartta | ||||||||||
| Venäjä, Jekaterinburg | ||||||||||
| Kiitotiet | ||||||||||
|
||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||||||||
Uktusin lentoasema on paikallisten lentoyhtiöiden lentoasema, joka sijaitsee Aramilin sotilaskentällä (perustettu 1930-luvulla) Jekaterinburgin (entinen Sverdlovsk) kaupungissa, 20 km kaakkoon sen etelälaidasta, 5 km etelään Koltsovon lentokentältä , 2 km luoteeseen. Aramilin kaupunki , ei palvele säännöllisiä lentoja.
Joulukuussa 2012 lentoasema suljettiin, Uktus-lentokenttä poistettiin Venäjän federaation valtion siviililentokenttien rekisteristä [1] . Käytetty helikopterikenttänä. Vuonna 2016 suunniteltiin Titanium Valleyn erityistalousvyöhykkeen toisen vaiheen perustamista lentoaseman alueelle sekä L-410-lentokoneiden tuotantoa [2] . 26.11.2021 Belinsky Streetin vanhan lentokentän rakennus purettiin kokonaan, jotta tyhjälle tontille rakennettaisiin kaupan ja liikenteen solmukohta.
Lentokenttä pystyi vastaanottamaan Jak -42 , An-12 , An-24 , An-74 , Jak-40 ja kevyempiä lentokoneita sekä kaiken tyyppisiä helikoptereita . Kiitotien luokitusnumero ( PCN ) 27/F/D/X/T .
Aramilin lentokenttä on yhteislentokenttä : sijaitsevat Venäjän puolustusministeriön 695. lentokonekorjaustehdas ja Venäjän federaation sisäministeriön sisäisten joukkojen erillinen ilmailulentue (Mi-8-helikopterit) . tässä .
Vuonna 1923 Uktussky-alueen lähellä oleva lentokenttä vastaanotti ensimmäisen lentokoneen. , vuonna 1928 alkoivat epäsäännölliset lennot Magnitogorskiin . 1. tammikuuta 1932 pidetään virallisena syntymäpäivänä. Uktusin vanha lentoasema sijaitsi samannimisellä lentopaikalla Sverdlovskin Chkalovskin alueella . Vuonna 1978 kesällä An-2-koneet tekivät 55 päivittäistä lentoa 33 lentokentälle Sverdlovskin alueella [3] , järjestöille suunnattuja erikoislentoja palvelivat Mi-2- ja Mi-8-helikopterit. Vuonna 1984 se rakennettiin ja vuonna 1985 otettiin virallisesti käyttöön uusi lentoterminaali Aramiliin , minkä jälkeen lentokenttä siirrettiin nykyiselle paikalleen. Entinen lentokenttä suljettiin, ja sen alueelle rakennettiin 1990-luvulla asuinalue Botanichesky . Lentokenttärakennuksen jäänteet ja viralliset palvelut sijaitsevat siinä (liittovaltion lentoliikenneviraston Uralin aluehallinto).
Lentokentän siirron jälkeen lentojen määrä alkoi vähitellen laskea ja lennot läheisiin asutuskohteisiin ( Arti , Baikalovo , Artemovski , Petrokamenskoye , Sukhoi Log , Neyvo-Shaitansky , Sazhino ) lopetettiin. Kesällä 1991 operoitiin päivittäin 33 lentoa alueen 25 lentoasemalle sekä 3 lentoa Magnitogorskiin ja Ufaan [4] . Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen lentojen määrä väheni nopeasti vain muutamaan, kesällä 1996 An-2-lentokone suoritti vain 5 lentoa koko viikon aikana, välilaskeutumiset huomioiden lentoasemia oli vain 9 ( Alapaevsk , Ivdel , Novoselovo, Likino , Ponil , Tabory, Tavda , Turinsk , Sosva ) ja An-24 -koneet tekivät 2 lentoa Moskovaan ja 2 Hanti-Mansiiskiin [5] , vuoteen 2007 asti tämä lentomäärä säilyi, 14 lentokenttää tarjoiltiin (Krutorechka, Lopatkovo, Eremino, Chantal, Severouralsk lisättiin ) . Vuonna 2004 valmistui terminaalirakennuksen modernisointi, kiitotie ja uusia navigointilaitteita parannettiin, lentäjät lensivät tilauslentoja kaikkiin Venäjän ja IVY-maiden kaupunkeihin An-74- ja Yak-40-koneilla sekä kansainväliset lentokuljetukset maihin. An-74-koneilla Afrikka, Eurooppa, Indokiina, Keski-Aasia, Baltian maat, Keski- ja Kaakkois-Aasia [6] .
Aramilin sotilaslentokenttä syntyi 1930-luvun alussa OSOAVIAKhIM-lentäjäkoulun (myöhemmin Sverdlovsk-lentoklubin OSOAVIAKhIM) tukikohtaksi. Tammikuusta 1946 lähtien 142. erillinen sekailmailulentue (OSAE) perustettiin, vuonna 1977 siirrettiin Koltsovoon , sitten 180. ilmapuolustusvoimien erillinen kuljetuslentue (vuoteen 1998) [7] .
Lentoaseman laivasto koostui vuoden 2010 alussa kuudesta lentokonetyypistä - An-2 , Yak-40 , An-74 , Pilatus PC-12 , Mi-2 , Mi-8 helikoptereista [8] .
Vuonna 2012 JSC Second Sverdlovsk Aviation Enterprise asetettiin konkurssiin . Yrityksen omaisuus (mukaan lukien lentokoneet, helikopterit sekä Sverdlovskin alueen paikallisten lentoyhtiöiden laskeutumispaikat ) asetettiin avoimeen huutokauppaan, joka pidettiin toukokuussa 2012. Joulukuussa 2011 allekirjoitettiin kolmenvälinen sopimus Sverdlovskin alueen, UMMC-Holdingin ja Aeroport Uktus OJSC:n välillä alueellisen liikenneverkon ja Uktusin lentokentän talouskompleksin kehittämisestä. Sverdlovskin hallituksen osuus on 75 %, UMMC - 25 %. Osakeyhtiö yhdistää UMMC:n jo ostaman lentokentän kiinteistökokonaisuuden ja osan ostetusta kiinteistöstä Second Sverdlovsk Aviation Enterpriselta. Aluebudjetissa varattiin 200 miljoonaa ruplaa konkurssiin menneen valtionyhtiön omaisuuden hankintaan: niistä 50 miljoonaa ruplaa. käytetään OAO Second Sverdlovsk Aviation Enterprisen omaisuuden ostoon, 60 miljoonaa ruplaa. lentokoneiden laitteiden hankintaan päätoiminnan varmistamiseksi, 50 miljoonaa ruplaa. tankkauskompleksien, Aramilin lentokentän ja paikallisten lentoyhtiöiden laskeutumispaikkojen entisöintiin [9] . Vuonna 2013 hanke jäädytettiin [10] . Uktus Airline CJSC jatkaa toimintaansa lentoasemalla yksityis-, tilaus- ja VIP-kuljetuksia [11] .
Vuonna 2016 suunniteltiin Titanium Valleyn erityistalousvyöhykkeen toisen vaiheen luomista sekä L-410-lentokoneiden [2] tuotantoa lentokentän alueelle .
Tällä hetkellä (2022) UZGA:n kokoonpanopajassa lentokentän alueella tehdään merkittävä määrä sekä miehitettyjen että miehittämättömien ilma-alusten tuotantoa. Mukaan lukien MO:n tilauksesta. Myös tänään testataan yhdeksänpaikkaista matkustajalentokonetta LMS "Baikal", joka on luotu korvaamaan An-2. Sen ensimmäiset lennot suoritettiin 18.1.2022.
Historiallinen lentoasemarakennus purettiin 26.11.2021, jotta saatiin tilaa kaupan ja liikenteen solmukohtaan, joka valmistuessaan (arviolta valmistuvan vuoteen 2023 mennessä) sisältää uuden linja-autoaseman, nykyisen Botanicheskaya-metroaseman rakentamisen. , uusi Zolotoy-ostoskeskus ja pysäköinti [12] .
Torninäkymä
takapuoli
päätyseinä
Arkki 1
Arkki 2