Usovo (asema)
| asema | |
| Usovo | |
|---|---|
| Valko-Venäjän suunta | |
| Moskovan rautatie | |
| Usovon asema suuren jälleenrakennuksen ja Ivolga- junien käynnistämisen jälkeen | |
| 55°43′45″ pohjoista leveyttä sh. 37°12′45″ itäistä pituutta e. | |
| DCS | DCS-3 Moskova-Smolensk |
| Alue d. | Moskova-Smolensk |
| avauspäivämäärä | 1927 [1] |
| Tyyppi | keskitason |
| viileyttä | neljä |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Polkujen määrä | 2 |
| alustan tyyppi | saaristomainen |
| Vierekkäiset vedot | Kuntsevo II – Usovo (1) |
| Poistu kohteeseen | Rublyovo-Uspenskoye-valtatielle, Usovossa sijaitsevalle Vapahtajan kirkolle, ei käsin tehdylle, valtion vaunuvarastoon Usovo-2, Ogaryovon kyliin, Usovo-Tupikin ja Kaltšugan lepotaloille |
| Etäisyys Belorusskyn rautatieasemalle | 31 km |
| Tariffivyöhyke | neljä |
| Koodi ASUZhT :ssä | 182105 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2001073 |
| Naapuri noin. P. | Ilinskoe |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Usovo on umpikuja- asema Moskovan rautatien Smolenskin (Valko-Venäjän) suunnassa Usovon kylässä , Odintsovon alueella , Moskovan alueella . Etäisyys Belorusskyn rautatieasemalta on 31 km. Tehtävän työn määrän mukaan se luokitellaan luokkaan 4. Se on osa Moskovan-Smolensk-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-3-rautatieasemat.
Se sijaitsee lähellä Rublevo-Uspenskoye-moottoritietä ja Novo-Ogaryovo-tilaa ( 10 minuutin kävelymatka).
Infrastruktuuri
Asemalla on yksi matkustajasaarilaituri, jota käytetään liikenteeseen molempiin suuntiin. Asemalla on kolme rataa, joista kaksi on sähköistetty. Raitojen nro 1 ja 2 lähellä on yksi saarikorkea laituri. Sähköjunien liikennöinti tapahtuu radalla nro 2, koska rata nro 1 jatkuu länteen risteyksen kautta valtion varikko Usovo-2 alueelle. . Läntisen kaulan polut nro 2 ja 3 päättyvät yhteiseen umpikujaan, jonka prisma on vastapäätä Länsikaulan vieressä seisovan Vapahtajan kirkon pääsisäänkäyntiä. Itäisen suun lähellä on lyhyt korkea tekninen alusta, joka on suunniteltu yhdelle Ivolgan autolle. Aikaisemmin siellä oli maaseutuaseman rakennus, jossa oli lipputoimistoja.
Aseman länsipuolella linja kulki aiemmin vielä 3 kilometriä OGPU:n valtiontalouden alueelle Gorki-2:ssa. Tätä osaa ei ole sähköistetty. Nyt se on purettu. Polkujen sijainti näkyy selvästi Googlen ja Yandexin kuvissa. Nyt linja jatkuu aidan takaa, missä 2010-luvulle asti oli varastoja, 2010-luvulla presidentin junille rakennettiin Usovo-2-laituri.
Asema sijaitsee linjalla Kuntsevo I - Usovo, rakennettu vuonna 1926 , vuonna 1927 rakennettiin matkustajalaituri. Vuonna 1957 linja sähköistettiin. Vuonna 2005 lipunmyyntipisteet suljettiin kannattavuuden varmistamiseksi Usovon asemalla sekä Romashkovon , Razdoryn , Barvikhan ja Iljinskojeen laitureilla , minkä jälkeen linjalla alkoivat työskennellä matkalipunlaskijat.
Kuntsevo I-Usovo -linja suunniteltiin sulkevan useammin kuin kerran tutkittavan Rublyovo-Uspenskoye-moottoritien rakentamiseksi . Paikallinen väestö kuitenkin ponnisteli rautatien säilyttämisen puolesta. Vuonna 1998 kysymys Usovskajan haaran likvidaatiosta tuli Odintsovon alueen asukkaiden virallisen kansanäänestyksen aiheeksi, ja 92 % äänesti vastaan [2] . Siksi joulukuuhun 2017 mennessä linja uusittiin matkustajien kysyntä huomioon ottaen, ja 25. lokakuuta 2018 alkaen sille otettiin käyttöön Ivolgan luksussähköjunat [3] .
Kauimpana suora liikennepiste Moskovaan (vuodelle 2018) on Moskova-Pass.-Smolenskaya ( Valko-Venäjän rautatieasema ). Aiempina vuosina Moskovan rautateiden Savelovskin ja Kurskin suuntiin oli pidempiä suoria reittejä , mutta vuonna 2017 kaikkia Usovo-reittejä lyhennettiin.
Vuoteen 2018 mennessä Moskovan rautatien Usovskaja-linjalla on tärkeä rooli Usovo-Ilyinskoye-alueen ja koko Rublyovkan asukkaiden kuljetuspalveluissa .
Luksusjunien jälleenrakennus ja käyttöönotto
Vuosina 2014-2018 osa Valko-Venäjän rautatieasemalta Usovoon kunnostettiin [3] . Asemalla on lipunmyyntiterminaalit, vajat, kassapaviljonki odotushuoneineen ja sähköjunien sähköisen aikataulutaulun kera, maisemoitu alue ja pysäyttävä parkkipaikka. Asemaa käytetään matkustajien siirtämiseen ajoneuvoista junaliikenteeseen . Asemaa ei ole varustettu kääntöporteilla, lippujen valvonta suoritetaan junissa.
Lokakuun 25. päivästä 2018 alkaen Usovo-asemalle Valko-Venäjän rautatieasemalta alkoi säännöllinen kelloliike nopeutettuja sähköjunia, joiden mukavuus on lisääntynyt " Ivolga ". Lentoja on 16-18 päivässä molempiin suuntiin tunnin välein. Liput Oriolesiin myydään tavallisten sähköjunien vakiohintaan. Vuosien 2020/2021 aikataulun mukaan koko reitin matka-aika on 42 minuuttia (kaikki pysäkit paitsi Begovaja, Testovskaja ja Kuntsevskaja) [3] [4] [5] .
Katso myös
-
Asema ennen jälleenrakennusta, 2008
-
Valtion varikko Usovo-2 portti risteyksen takana
-
Länsimainen kaula, josta on näkymät Vapahtajan kirkkoon, ei käsin tehty
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981
- ↑ Uutisia. Ru: He haluavat riistää Rubljovkan viimeisen junan
- ↑ 1 2 3 Gudok, 26. lokakuuta 2018. "Ivolgi" kellotilassa: kuinka rautatietyöntekijät valmistautuvat avaamaan diametraalisia reittejä Moskovassa. Moskova-Usovo-osuuden asemien matkustajat pääsevät kätevästi tulevan MCD:n matkustajapalveluihin . Käyttöpäivä: 15. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 15. marraskuuta 2018.
- ↑ Gudok, 21. marraskuuta 2018. Rublevsky Express . Haettu 21. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. marraskuuta 2018.
- ↑ MOSCOW-USOVO EXPRESSES PYSÄHETÄÄN ROMASHKOVON ASEMALLA 26.11.2018 alkaen . Haettu 22. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2018.
