Frunzensky-silta (Samara)

Frunzenskyn silta
53°10′30″ s. sh. 50°05′10″ itäistä pituutta e.
Sovellusalue autoteollisuus
Ristit Samara joki
Sijainti Samara
Design
Rakennustyyppi Jousitus
kokonaispituus 670 m (2,67 km) [1]
kaistat 6
hyväksikäyttö
Rakentamisen aloitus 2015
Rakentamisen valmistuminen 2020
Avaaminen 2019
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Frunzensky silta  - tiesilta Samaran kaupungissa , ylittää Samara-joen lähellä Khlebnaya Squarea . Silta yhdistää kaupungin kaksi kaupunginosaa - Samaran ja Kuibyshevskyn  - ja yhdistää Frunze- ja Shosseynaya-kadut.

Rakentaminen

Teräsbetonisillasta (pituus - 667 m, ajoradan leveys - 22 m) on kuusikaistaista liikennettä (3 kaistaa kumpaankin suuntaan) on tullut vaihtoehto rappeutuneelle Vanhalle sillalle , jossa on vain kaksi kaistaa, eikä se voi selviytyä jatkuvasti kasvavasta liikennevirrasta [2] .

Itse sillan lisäksi rakennettiin kilometriä pitkä sisäänkäynti Shosseynayan puolelta ja liikenneliittymät liitetyille kaduille. Bannoe-järven ylittävä silta (pituus 79,6 m) ja ylikulkusilta Shosseinaya Streetin liittymän risteyksessä [2] [3] [4] .

Rakentaminen

Rakentaminen aloitettiin marraskuussa 2015 [5] [6] , suunniteltu valmistuvan maaliskuussa 2020 [7] , itse asiassa valmis heinäkuussa 2020: Samaran alueen liikenne- ja moottoritieministerin Ivan Pivkinin mukaan syynä oli arkeologiset kaivaukset. Frunzensky-sillan täyden käyttöönoton viivästyminen [8] . Rakentamisen toteutti OAO Stroytransgaz [9] , eikä kilpailijoita ollut hakeessaan: Stroytransgaz oli huutokaupan ainoa osallistuja [10] . Työn kokonaiskustannusarvio on 12,3 miljardia ruplaa [1] . Rahoitusta myönnettiin alueellisista ja liittovaltion budjeteista [11] [12] .

Samaran alueen liikenneministeri Ivan Pivkinin mukaan kaikki sillan betoni ja asfalttibetoni tuotettiin Samaran seudulla, ja rakentamiseen tarvittavan hiekan huuhtoivat myös paikalliset yritykset sillan rannoilla sijaitsevissa louhoksissa . Volga ja Samara joet; Myös lujaa Ural- mursketta käytettiin [13] .

Frunzensky-sillan toisen vaiheen rakentaminen aloitettiin joulukuussa 2019 [14] . Tämä osa sisältää:

sillan toisen vaiheen rakentamisen on suunniteltu valmistuvan vuonna 2023 [16] .

31.12.2019 osaliikenne avattiin "koetilassa" Frunzenskyn siltaa pitkin liittymän kanssa kadun puolelta. Moottoritie, ilman liittymää, liittymä Khlebnaya-aukiolta. [18] Virallisesti silta oli määrä ottaa käyttöön kaikkien liittymäkohtien kanssa maaliskuussa 2020 [19] . Itse asiassa liikenne sillä avattiin ilman asianmukaista virallista lupaa laitoksen käyttöönotolle, mikä aiheutti toistuvasti Rospotrebnadzorin reaktion [20] [21] . Toukokuussa 2021 Venäjän Glavgosexpertizalta [22] saatiin myönteinen johtopäätös Samaran (Frunzensky) sillan ensimmäisen vaiheen suunnittelun muuttamisesta, mikä oli jälleen askel kohti laitoksen käyttöönottoa [23] .

Historia

Uuden sillan rakentamisesta Samaran yli keskusteltiin jo vuonna 2007 [24] . Ensimmäisen vaiheen suunnittelu läpäisi valtion asiantuntemuksen [25] ja valmistui vuonna 2013 [26] . Samaran alueen liikenneministeriö joutui välimiesoikeuden kautta takavarikoimaan Stroytransflot-yhtiöltä maata sillan ja tieliittymän rakentamista varten [27] . Työn hinnaksi arvioitiin 10,8 miljardia ruplaa [27] . Lisäksi sillan rakentamista varten omistajilta oli takavarikoitu muita tontteja [28] [29] . Tulevaisuudessa Samaran alueen entisen kuvernöörin Nikolai Merkushkinin mukaan Kirovsky- ja Frunzensky-sillat yhdistetään penkereellä [30] .

Alkuperäinen suunnitelma vaati sillan alkavan Samarskaja -kadulta . Sopimuksen alkuperäinen hinta huutokauppadokumenttien mukaan on 12,81 miljardia ruplaa. [31] Rahan säästämiseksi silta päätettiin siirtää Frunze Streetille ja alentaa se [32] . Rossiyskaya Gazetan mukaan "valtion varainhoidon valvonnan väliintulon jälkeen ... hanke laski hintaa yli 835 miljoonalla ruplalla". [33] [34]

Saratovin rakennusyhtiö PJSC " Volgomost " [35] haki sopimusta , se valitti jopa sähköistä huutokauppaa koskevista asiakirjoista FAS :lle [24] , ja FAS hyväksyi valituksen [36] . Aiemmin oli huhuja turkkilaisen holding-yhtiön "Ozaltyn" kiinnostuksesta Frunzensky-sillan rakentamiseen [37] [38] [39] .

Kuljetus

Frunzenskyn siltaa pitkin suunniteltiin käynnistää johdinautot [40] , mutta rahoitusongelmien vuoksi hanketta ei toteutettu [41] . Esteenä joukkoliikenteen käynnistämiselle sillalla on se, ettei kohdetta ole virallisesti otettu käyttöön [42] . Silta pysyy puhtaasti autona.

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Samaran Frunzensky-sillan kolme rantatukea ovat valmiina. Arkistokopio 17.6.2016 Wayback Machine DorInfossa , 30.3.2016
  2. ↑ 1 2 Frunzensky-2: Ministeri Pivkin selitti, mihin sillan toinen vaihe rakennetaan . 63.ru (7. marraskuuta 2019). Haettu 9. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. marraskuuta 2019.
  3. ↑ Rakentajat ovat aloittaneet kanavatuen asennuksen Frunzensky-sillalle Samarassa. Arkistokopio päivätty 17. kesäkuuta 2016 Wayback Machine DorInfossa , 3.1.2016
  4. ↑ Frunzensky-sillan rakentajat haluavat peittää rautatien jännevälillä. Toisen vaiheen eritasojen rakentaminen on loppusuoralla. Urakoitsijat valmistautuvat siirtämään Shosseinayan ylikulkusiltaa. . Haettu 20. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2021.
  5. ↑ Venäjän federaation liikenneministeri Maxim Sokolov käynnisti Frunzensky-sillan rakentamisen Samarassa. Arkistokopio päivätty 17.6.2016 Wayback Machine DorInfossa , 23.11.2015
  6. ↑ Frunzensky-sillan rakentaminen Samarassa on aikataulussa. Arkistoitu kopio 17. kesäkuuta 2016 Wayback Machinessa Samru.ru, 21.4.2016
  7. ↑ Frunzensky-sillan uloskäynnit peitettiin aidoilla . 63.ru (23. joulukuuta 2019). Haettu 2. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 2. tammikuuta 2020.
  8. ↑ Frunzensky-sillan täysi avaaminen Samarassa siirrettiin maaliskuusta heinäkuuhun. Arkistoitu kopio 20. heinäkuuta 2021 Wayback Machinessa " AiF -Samara", 16.1.2020
  9. ↑ Ekaterina Kravets. Arkady Rotenberg oli Venäjän "hallituskuninkaiden" listan kärjessä
  10. ↑ Vain Stroytransgaz haki Frunzensky-sillan rakentamista Samaraan. Arkistokopio päivätty 10. kesäkuuta 2016 Wayback Machinessa " Arguments and Facts ", 14.9.2015
  11. ↑ Elena Donkina. Samarassa sijaitsevan Frunzensky-sillan rakentamiseen vuonna 2016 osoitetaan kaksi miljardia ruplaa. Arkistokopio päivätty 23. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa " Kommersant -Samara ", 02.02.2016
  12. ↑ Frunzensky-sillan rakentaminen: Platon maksoi lähes 0,5 miljardia ruplaa. Arkistoitu 22. toukokuuta 2016 osoitteessa Wayback Machine , 63.ru 20. toukokuuta 2016
  13. ↑ Korkeimman palkin mukaan. Arkistoitu 9. kesäkuuta 2016 Wayback Machinessa "Journal One", 20. helmikuuta 2016
  14. ↑ Chips lentää! Frunzensky- sillan rakentaminen aloitettiin Samarassa
  15. ↑ Frunzenskyn sillan toisen vaiheen liittymiä valmistellaan liikenteen avaamista varten. Työntekijät ovat aloittaneet asfaltin asennuksen. Arkistoitu 20. heinäkuuta 2021 osoitteessa Wayback Machine 63.ru, 16. kesäkuuta 2021
  16. ↑ 1 2 Samaran sillan liittymän rakentaminen Samarassa lähestyy loppuvaihetta. Arkistoitu kopio 20. heinäkuuta 2021 Wayback Machinessa "DorInfo", 16.6.2021
  17. ↑ Frunzensky-sillan rakentajat päällystivät Pugachev-tien liittymän. Arkistoitu 20. heinäkuuta 2021 osoitteessa Wayback Machine 63.ru, 18. heinäkuuta 2021
  18. ↑ Samarassa liikenne avattiin Frunzensky-sillalla . 63.ru (31. joulukuuta 2019). Haettu 2. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. joulukuuta 2019.
  19. ↑ Gennadi VETROV | Komsomolskaja Pravdan verkkosivusto. Frunzensky-silta on täydessä käytössä maaliskuussa 2020 . KP.RU - Komsomolskaja Pravda -verkkosivusto (8. tammikuuta 2020). Käyttöpäivä: 8.1.2020. Arkistoitu alkuperäisestä 8.1.2020.
  20. ↑ Frunzenskyn silta voidaan sulkea liikenteeltä Samarassa. Arkistoitu kopio 20. heinäkuuta 2021 Wayback Machine Pro City Samara -verkkosanomalehdessä, 25.5.2020
  21. ↑ Liikenneministeriö sai sakon Frunzensky-sillan avaamisesta Samarassa. Arkistoitu kopio 20. heinäkuuta 2021 Wayback Machinessa "Pro City of Samara", 6.8.2020
  22. ↑ Glavgosexpertiza - Venäjän federaation rakennusministeriön osasto
  23. ↑ Tuli tiedoksi, kun Frunzensky-silta Samarassa otetaan käyttöön. Arkistoitu kopio päivästä 20. heinäkuuta 2021 NIASam Wayback Machinessa , 28. toukokuuta 2021
  24. ↑ 1 2 Ekaterina Vyushkova. "Volgomost" ulottuu Samaraan. Saratov-yhtiö valitti Frunzensky-sillan huutokaupan asiakirjoista. Arkistokopio päivätty 3. kesäkuuta 2016 Wayback Machinessa " Kommersant -Saratov ", 08.08.2015
  25. ↑ Samaran Frunzensky-sillan ensimmäisen vaiheen rakentamisprojektin tekninen osa sovittiin. Arkistoitu 3. kesäkuuta 2016 Wayback Machinessa REGNUM, 4. huhtikuuta 2012
  26. ↑ Frunzensky-sillan rakentamiseen suunniteltu 900 miljoonaa. Arkistokopio päivätty 6. elokuuta 2016 Wayback Machine Samarskaya Gazetassa, 4.4.2013
  27. ↑ 1 2 Liikenneministeriö takavarikoi tuomioistuimen kautta maata Frunzensky-sillan rakentamista varten. Arkistokopio päivätty 10. kesäkuuta 2016 Wayback Machinella “ Arguments and Facts - Samara”, 20.4.2015 – “Stroytransflot omistaa kohteen vuokrasopimuksella, jonka sopimus päättyi 25. maaliskuuta 2015. Alueellinen liikenneministeriö valitti Samaran alueen välimiesoikeuteen OOO Stroytransflotiin takavarikoidakseen kiinteistöjä ostamalla tontin ja kiinteistön valtion tarpeisiin. Asiakirjan mukaan alueen liikenneministeriö aikoo ostaa yhtiön kiinteistön 19,493 miljoonalla ruplasta. Stroytransflot puolestaan ​​jätti maaliskuun lopussa välimiesmenettelyyn vastakanteen, jossa vaadittiin 42,371 miljoonan ruplan vahingonkorvauksia ministeriöltä.
  28. ↑ Samaran alueen liikenneministeriö lisäsi 13 kohdetta Frunzensky-sillan rakentamisen maaluetteloon. Arkistokopio päivätty 17. kesäkuuta 2016 Wayback Machinella "BN-gazeta" viitaten "Samarskoje Obozreniye", 16.5.2013
  29. ↑ Elena Lycheva. Frunzensky-sillan rakentamiseen tarvittavien maa-alueiden luettelo on muuttunut. Arkistoitu 3. kesäkuuta 2016 Wayback Machinessa VolgaNews, 30.3.2012
  30. ↑ Frunzensky- ja Kirovsky-sillat yhdistetään penkereellä. Arkistoitu kopio 26. elokuuta 2016 Wayback Machinessa Samara.ru, 3. heinäkuuta 2013
  31. ↑ Ekaterina Vyushkova. Liikenneministeriö rakentaa siltoja. Tarjouskilpailu Frunzensky-sillan risteyksen rakentamisesta on julkistettu. Arkistokopio päivätty 3. kesäkuuta 2016 Wayback Machine Kommersant-Samarassa, 20.5.2015
  32. ↑ Elena Genina Hylätäänkö Samara-joen ylittävän Frunzensky-sillan projekti? Arkistoitu 20. syyskuuta 2016 Wayback Machinessa " Komsomolskaya Pravda ", 19. toukokuuta 2011
  33. ↑ Irina Chechurina. Kirjoitamme mielessämme viisi, kaksi… Arkistokopio , päivätty 4.6.2016 Wayback Machine Rossiyskaya Gazetan liittovaltion numerossa 6933(65), 28.3.2016 — "Mutta merkittävin laskuvirhe hiipi rakennusasiakirjoihin Frunzensky-sillasta Samarassa. Valtion taloushallinnon puuttuessa asiaan viime syksynä hanke laski yli 835 miljoonalla ruplalla. Jo ennen ylikulkusillan rakentamista koskevien tarjouskilpailujen julkistamista tarkastajat pitivät sen hintaa huomattavasti paisutettuna. Ja jo ensimmäisessä tarkastuksen vaiheessa 323 miljoonan perusteeton vakuutus suljettiin sopimuksesta pois. Lisätutkimukset paljastivat deflaattoriindeksien virheellisen käytön työ- ja materiaalikustannuksissa (hinnan nousu verrattuna vuoden 2012 tasoon, jolloin itse hanketta kehitettiin), mikä johti 516 "ylimääräiseen" miljoonaan euroon. Sen jälkeen urakoitsija kuunteli järjen ja lukujen ääntä ja suostui rakentamaan laitoksen pienemmällä rahalla. Tänään työ Frunzensky-sillalla on täydessä vauhdissa."
  34. ↑ Frunzensky-silta Samarassa "halvemmin". Arkistokopio päivätty 17.6.2016 Wayback Machine DorInfossa , 12.10.2015
  35. ↑ Saratovin yritys odottaa saavansa sopimuksen Frunzensky-sillan rakentamisesta. Arkistoitu 7. elokuuta 2016 Wayback Machine Business FM Radiossa , 10. elokuuta 2015
  36. ↑ Saratov "Volgomost" laittaa pinnat Samaran miljardin dollarin tarjouskilpailujen pyöriin. Arkistoitu 4. kesäkuuta 2016 Wayback Machinessa "Business Vector", 10.8.2015
  37. ↑ Elena Donkina. Turkkilainen holding voi sijoittaa jopa 6 miljardia ruplaa Frunzensky-sillalle Samarassa. Arkistokopio päivätty 3.6.2016 Wayback Machinessa " Kommersant -Samara", 6.3.2015
  38. ↑ Turkkilainen holding lupaa rakentaa Frunzensky-sillan Samaraan vuoden 2018 MM-kisoja varten "Samarskaya Gazeta", 6.3.2015
  39. ↑ Jevgeni Nektarkin. Frunzensky- sillan voi rakentaa turkkilainen yritys
  40. ↑ Pormestarin kanslia ilmoitti mahdollisuudesta käynnistää johdinautot Frunzensky-sillalla. Jotkut valmistelutyöt on jo tehty. Arkistoitu 20. heinäkuuta 2021 osoitteessa Wayback Machine 63.ru, 11. kesäkuuta 2021
  41. ↑ Tuli tiedoksi, miksi johdinautot eivät ole sallittuja Frunzensky Bridgellä . Arkistoitu kopio 20. heinäkuuta 2021 Wayback Machine 63.ru -sivustolla, 29. toukokuuta 2021
  42. ↑ Tuli tiedoksi, miksi johdinautot eivät ole sallittuja Frunzensky-sillalla Samarassa. Arkistoitu kopio päivästä 20. heinäkuuta 2021 Wayback Machinessa "About the City of Samara", 29.5.2021

Katso myös

Linkit