Aerodynamiikassa profiili on siiven , siiven ( potkuri , roottori tai turbiini ), purjeen tai muun hydroaerodynaamisen rakenteen poikkileikkausmuoto.
Siipiprofiilin muotoinen kappale, joka liikkuu kaasu- tai nestevirtauksessa , muodostaa nostovoiman , joka on kohtisuorassa virtaussuuntaan nähden ( Žukovskin lause ). Äänen alittaville nopeuksille tarkoitetuilla kantosiipillä on tyypillinen muoto pyöristetyillä etu- ja terävällä takareunalla, usein epäsymmetrisellä kaarevalla. Yliäänivirtausnopeuksille tarkoitetuissa profiileissa on terävät reunat siiven vastuksen vähentämiseksi ja pieni suhteellinen paksuus (kansipinnan paksuuden suhde jänteeseen ilmaistuna prosentteina). On huomionarvoista, että aliäänivirtausnopeuksilla suurin osa nostovoimasta syntyy kantosiipin yläpuolella tapahtuvan harventumisen vuoksi, ja yliäänivirtausnopeuksilla se johtuu vain paineen noususta kantosiiven alla (tämä johtuu pääasiassa sellaisista ero profiilin muodoissa aliäänenopeuksilla ja yliäänenopeuksilla).
Klassinen siipikansi on siipi, jossa profiilin yläpuoli on kupera ja alapuoli lähes suora.
Siiven nostovoima voidaan laskea kaavalla
missä:
- nostovoima (N), - nostokerroin iskukulmasta riippuen (saatu empiirisesti eri siipiprofiileille), — ilman tiheys lentokorkeudessa (kg/m³), — vastaantulevan virtauksen nopeus (m/s), on ominaispinta-ala (m²).Vastuksen laskentakaava on samanlainen kuin edellä, paitsi että vastuskerrointa käytetään nostokertoimen sijasta .
Ylikriittinen (ylikriittinen) profiili
Tämä on erityinen profiili, kun sen muoto on lähellä ihanteellista iskukulmaa.