Hyökkäyskulma

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 31. elokuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .

Iskukulma (yleisesti hyväksytty nimitys on kreikkalaisten aakkosten kirjain ) - kulma kehoon tulevan virtauksen (nesteen tai kaasun) nopeusvektorin suunnan ja keholle valitun ominaisen pituussuunnan välillä, Esimerkiksi lentokoneen siivessä se on siiven jänne , lentokoneessa se on pitkittäinen rakennusakseli, ammukselle tai raketille - niiden symmetria-akseli . Kun harkitaan siipeä tai lentokonetta, hyökkäyskulma on normaalitasossa, toisin kuin luistokulma . $\alpha$

Ilma-aluksessa, joka on suorassa, vaakasuorassa lennossa, nopeuden ja hyökkäyskulman lisääntyminen lisää siiven synnyttämää nostovoimaa . Samaan aikaan hyökkäyskulman kasvuun liittyy induktiivisen vastuksen kasvu .

Mielenkiintoisia faktoja

Supermarine Type 322 torpedopommikone/sukelluspommikone [1] , kantaja-hävittäjä Vought F-8 Crusader (Vought F-8 Crusader, 1953) [2] ja prototyyppipommikone Martin XB-51 (1949 ) ) [3] [4] oli vaihdettavissa lennon aikana.

Katso myös

Linkit

Ilmailu: Encyclopedia. - M .: Suuri venäläinen tietosanakirja. Päätoimittaja G. P. Svishchev. 1994.
GOST 20058-80 "Lentokoneiden dynamiikka ilmakehässä. Termit, määritelmät ja nimitykset".
"Variable Incidence" // Lento. - 1946 - 25. huhtikuuta. - S. 409 . Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2013.

Muistiinpanot

↑ Lento, 1946 , s. 409.
↑ Lentokoneen vakioominaisuudet: F-8H "Crusader" . Naval Air Systems Commandin komentajan johto (maaliskuu 1973). (määrätön) ( PDF ) (Haettu 6. lokakuuta 2021)
↑ B-51 // "Taivaan kulma"
↑ Lentokoneen vakioominaisuudet: XB-51 . Yhdysvaltain ilmavoimat (11. heinäkuuta 1952). (määrätön) ( PDF ) (Haettu 6. lokakuuta 2021)