Pjongjangin metron aikajana

1900-luku

1966

Kim Jong Ilin matka Kiinaan , vierailee rakenteilla olevalla Pekingin metrolla .

1968

Pyongyangin metron kahden ensimmäisen linjan rakentamisen aloitus .

1971

Katastrofi Bonghwan aseman rakentamisessa.

1972

Kiinalaisten DK4 - tyyppisten autojen tuotanto Pjongjangin metroon ja niiden toimitukset Pohjois- Koreaan alkavat .

1973

6. syyskuuta : Ensimmäiset kuusi asemaa ( Bulgeunbyul , Jeonu , Kaesong , Tong'il , Seungni ja Pongwa ) ja Chollima-linjan Bulgeunbyul Depot (pituus ~ 7,5 km) otetaan käyttöön.
18. syyskuuta : Pjongjangin metron ensimmäisen vaiheen virallinen avajaiset.

1975

9. lokakuuta : Hyoksin-linjan viiden aseman ( Ragwon , Gwangmyeong , Samheung , Jeongseung ja Hyoksin ) avaaminen (junien kunnossapito Bulgeunbyulin varikolla) ja siirtyminen Chollima-linjan Jeonun asemalta Chongseungin asemalle Hyuksin-linjalla .

1978

6. lokakuuta : Hyoksin-Hwanggeumbol-osuuden käyttöönotto Hyoksin - linjalla ( väliasemalla " Consol ").

1985

9. syyskuuta : Hyoksin - linjan Hwanggeumbol-Gwangbok-osuuden ( Kongukin väliaseman kanssa ) ja Gwangbokin depotin käyttöönotto . Koko linjan pituus oli noin 10,5 km.

1987

10. huhtikuuta : Chollima-linjan Bonghwa - Buheung -osuuden käyttöönotto ( Yonggwan -väliaseman kanssa ). Koko linjan pituus oli noin 12 km.

1995

Gwangmyeongin asema suljetaan matkustajille .

1998

Osan kiinalaisten DK4-tyyppisten autojen käytöstä poistamisen alkaminen (ja myöhempi myynti takaisin Kiinaan), itäsaksalaisten GI-tyyppisten autojen osto.
Itäsaksalaisten "GI"-tyyppisten vaunujen massahyödyntäminen alkaa.

2000-luku

2001

Itäsaksalaisten "GI"-tyyppisten vaunujen käytöstä poistaminen, "D"-tyypin länsisaksalaisten vaunujen hankinta ja käytön aloittaminen.

2004

22. toukokuuta : Suuri tulipalo Pjongjangin metrossa.

Katso myös