Cyclocross pyörä

Cyclocross- pyörä (myös cyclocross-pyörä , cyclocross-pyörä ) on tähän lajiin erikoistunut pyörä , pohjimmiltaan maasto- maastopyörä .

Ominaisuudet

622 mm:n pyörien, mäntäohjaustangon, kaksoisohjatun maantievaihteen ja jäykän haarukan ansiosta cyclocross-pyörä voidaan sekoittaa ensi silmäyksellä maantiepyöräksi. Nämä ovat kuitenkin eri pyöräluokkia - suorituskyvyn suhteen cyclo-cross-pyörä on kilpa-ajopyörän ja maantiehybridin välissä [ 1] .

Cylocross-pyörällä on kolme tärkeää ominaisuutta, jotka erottavat sen maantiepyörästä:

• suhteellisen paksut off-road-renkaat;
• muokattu kehyksen geometria.
• uloke- tai levyjarrut

Koska cyclocrossia ajetaan vaikeissa tieolosuhteissa, vaaditaan sopivan kumin asennus. Nämä ovat "hampaisia" renkaita 622x33 ... 35 mm (esimerkki UCI- säännöksestä ) tai leveämpiä, jotka "leikkaavat likaa" ja niillä on hyvä pito. Renkaiden vaihto tuo mukanaan muitakin muutoksia: suuret rungon ja haarukan mutaraot (jotka tehdään vahvistetuissa versioissa) ja levy- tai ulokejarrut jarrusatulaen sijaan.

Geometria

Syklocross- rungon geometria on sovitettu toisaalta suhteellisen alhaisiin "maa"nopeuksiin ja toisaalta pyörän kantamiseen olkapäällä. Motocross-rungolle on tunnusomaista pidemmät ketjutuet kuin tierunko, pienempi ohjauspylvään kulma (70° vs. 73°) ja rungon yläputken tukos puuttuminen [2] (joissakin tierungoissa ei myöskään ole viisto). Maantiepyörään verrattuna cyclocross-pyörällä on parempi ajettavuus alhaisissa nopeuksissa [3] .

Muistiinpanot

1. ↑ Aleksei Kavelin. "Superhybridi" tai kompromissin maksimi (pääsemätön linkki) . Haettu 17. syyskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2010. (määrätön) 
2. ↑ Kuvaus Merida Cyclocross 3:sta valmistajan verkkosivuilla  (linkki ei saavutettavissa)
3. ↑ Juri Razin. Polkupyörän (pyörän) geometria - luku kirjasta "Moderni polkupyörä" . Haettu 17. syyskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2009. (määrätön)

Linkit

• Vladimir Gorbunov. Cyclocross-pyörä: maantiepyörän ja hybridin välissä