Cherlak (asema)

asema
Cherlak
Irtyshskoye - Osolodino
Länsi-Siperian rautatie
53°52′46″ s. sh. 75°06′50″ itäistä pituutta e.
Osasto d. Omsk
avauspäivämäärä 1961
Poistu kohteeseen st. Vokzalnaya, np. Cherlak
Sijainti Omskin alue
Etäisyys Osolodinoon 188 km 
Etäisyys Irtyshskyyn 14 km 
Asemakoodi 835308
Koodi ASUZhT :ssä 835308
Koodi " Express 3 " :ssa 2044704
Naapuri noin. P. 172 km ja Urlutyub

Cherlak  on Länsi-Siperian rautatien Omskin haaran rautatieasema , joka sijaitsee Irtyshskoje-Karasuk-linjalla [1] Omskin alueen tatarien maaseutuasutuksen alueella .

Toisin kuin nimi, samanniminen kylä Cherlak sijaitsee noin 35 km päässä asemalta, eikä sillä ole suoraa liikenneyhteyttä siihen. Asemalla asemasiirtokunta Cherlak "kasvoi" .

Asema sijaitsee rajavyöhykkeellä [2] noin 200 km alueen keskustasta .

Historia

Se avattiin vuonna 1961 [1] samanaikaisesti, kun liikenne aloitettiin Irtyshskoe-Karasuk-linjalla (Keski-Siperian rautatie).

Kolari 28. syyskuuta 2008

28. syyskuuta 2008 rautatien ja A320 -tien risteyksessä , joka sijaitsee aseman länsipuolella st. Irtyshskoje, tapahtui suuri onnettomuus. Klo 00.58 Moskovan aikaa Volkswagen Caravel -minibussi törmäsi risteyksen suojaavat aidat tuhonnutaan tavarajunan nro 2459 keskelle. Tavarajunaa ohjasi Karasukin varikolla sijaitseva veturiprikaati, joka koostui 67 vaunusta ja kokonaispaino 6261 tonnia, kuljetettu lasti oli kivihiiltä. Auton kuljettaja kuoli tapahtumapaikalla [3] . Onnettomuuden seurauksena 24 vaunua putosi alas yhden 110 metrin pituisen sillan jännevälin tuhoutuessa sen putoamisen myötä ja 21 vaunua Irtysh-jokeen [4] . Paritulla polulla kontaktiverkostosta vaurioitui 1 200 metriä ja 1 700 metriä vinossa; onnettomuuden seurauksena liikenne tiellä keskeytettiin useiksi tunteiksi [5] . Tapahtuman seurausten poistamiseksi nostettiin kolme pelastusjunaa ja otettiin käyttöön raskas jokinosturi, jonka nostokapasiteetti oli 16 tonnia [5] . 2. lokakuuta mennessä liikenne palautui pääosin.

Matkustajaliikenne

Paikallinen viestintä

Vuonna 2016 ei ole paikallista viestintää. Aiemmin aseman läpi kulki kaksi paria paikallisjunia nro 963/964N ja 969/970N Irtyshskoe-Karasuk, jotka peruttiin vähäisen matkustajaliikenteen vuoksi.

Kaukoviestintä

Vuonna 2016 Keski-Siperian rautatien varrella kulkevat pitkän matkan junat eivät pysähdy Cherlakin asemalla.

Lastityöt

Tehtyjen töiden määrän osalta asema kuuluu luokkaan 4 [6] ja on avoinna 3 kohdan [7] mukaisille lastitöille .

Muistiinpanot

  1. 1 2 Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M .: Liikenne, 1981. - S. 142.
  2. Uutta viiden kilometrin rajakaistalle pääsyn säännöissä . Hallinto-uutisia. . Omskin kaupungin hallinnon virallinen portaali (10. helmikuuta 2014) . Haettu: 7.7.2016.
  3. Tavarajuna putosi Irtyshiin: Mir: Lenta.ru . Lenta.ru (28. syyskuuta 2008). Haettu: 7.7.2016.
  4. Uutiset | Länsi-Siperian rautatie . Länsi-Siperian rautatie (28. syyskuuta 2008). Haettu: 7.7.2016.
  5. 1 2 KATSARI LIIKKUMISESSA . Portaali "Auto Omsk" (9. lokakuuta 2008). Haettu: 7.7.2016.
  6. http://osm.sbin.ru/esr/esr:835308
  7. Tariffiopas nro 4. Kirja 2. Osa 1. Osa 1. Aakkosellinen hakemisto erillisistä pisteistä (asemat, sivuraiteet, pylväät, tiesulkut ja ohituspaikat) (sellaisena kuin se on muutettuna ja lisättynä) // ATP "ConsultantPlus". URL-osoite: http://www.consultant.ru/