Tšernov, Georgi Matveevich

Georgi Matvejevitš Tšernov
Syntymäaika	23. huhtikuuta 1907( 1907-04-23 )
Syntymäpaikka	Nižni Novgorodin alue
Kuolinpäivämäärä	21. syyskuuta 1979 (72-vuotias)( 21.9.1979 )
Kuoleman paikka	Murom
Kansalaisuus	Neuvostoliitto
Palkinnot ja palkinnot

Georgi Matvejevitš Chernov ( 23. huhtikuuta 1907 , Nižni Novgorodin alue  - 20. syyskuuta 1979 ) - veturiinsinööri Moskovan ja Kazanin rautatien Muromin varikolla.

Elämäkerta

Syntynyt 23. huhtikuuta 1907 Bolshoe Mamleevon kylässä, Lukojanovskyn alueella, Nižni Novgorodin alueella , rautatietyöntekijän perheessä. 14-vuotiaana hän jäi ilman isää, ja perheen vanhimpana hänet hyväksyttiin poikkeuksellisesti FZU-kouluun Muromin veturikorjaamoissa. Vuonna 1924 hänen äitinsä kuoli ja 17-vuotiaasta pojasta tuli suuren perheen ainoa elättäjä. Kaksi nuorempaa veljeä lähetettiin orpokotiin ja toinen lapsettomaan perheeseen. Loput George piti itse.

Vuonna 1925 hän aloitti työskentelyn Muromin varikolla mekaanikkona, sitten hän oli junan sytyttäjä ja toukokuusta 1926 lähtien apulaiskuljettaja. Nimi kunnollinen tulo, pystyi kokoamaan perheen. Ensimmäisestä elämästään - suuren perheen säilyttämisestä - Georgia kutsuivat ystävät Ilja Murometsiksi.

Heinäkuusta lokakuuhun 1931 hän työskenteli koneistajana Lounaisrautatien Birzulan varikolla. Vuoden 1931 lopulla hän palasi Muromiin, ja hänet nimitettiin opettajaksi tehdasoppilaitoksen höyryveturien korjauskouluun. Vuodesta 1932 hän työskenteli koneistajana Muromin aseman varikolla. Vuonna 1935 Georgi Tšernov liittyi Krivonosov-liikkeeseen, hänestä tuli raskaiden junien ajamisen aloittaja varikolla. Hän voitti monta kertaa palkintoja liittovaltion kilpailussa. Hänelle uskottiin pian matkustajajunat, joita hän ajoi menestyksekkäästi toisen maailmansodan alkuun asti .

Sodan alkaessa Georgista tuli kumppaneita veljensä Aleksein kanssa höyryveturilla Em 725-91. Moskovan puolustamiseksi oli tarpeen toimittaa joukkoja ja aseita. Hiilen puutteen vuoksi veturit lämmitettiin puulla. Työssään hän käytti laajasti Papavinin ja Luninin menetelmää - Sholkin veturin hoitamiseen, Bolonin höyryveturin lämmittämiseen polttopuilla. Hänelle myönnettiin kunniamerkki "Erinomainen höyryveturi" ja vuonna 1943 - kunniamerkki "Kunniarautatiemies". Vuosina 1943 ja 1944 hänen veturinsa julistettiin toistuvasti teknisesti Neuvostoliiton rautatieverkoston parhaaksi höyryveturiksi.

Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 5. marraskuuta 1943 antamalla asetuksella "erityisistä ansioista rintaman ja kansantalouden kuljetusten järjestämisessä ja merkittävistä saavutuksista rautatieteollisuuden ennallistamisessa vaikeissa sota-olosuhteissa", Georgi Matvejevitš Tšernov hänelle myönnettiin sosialistisen työn sankarin arvonimi Leninin ritarikunnalla ja kultamitalilla "Sirppi ja vasara".

Veljekset Georgi ja Aleksei toimittivat etulinjan rahtia Moskovaan uudella energialla , saivat uuden höyryveturin Er 750-11. Marraskuussa 1944 George lähetettiin opiskelemaan Moskovan teknisille keskuskursseille . 24. kesäkuuta 1945 hän oli kunniavieraana Victory Paradessa. Voittovuoden rautatiemiehen päivään mennessä kiitollisuus kirjattiin kadetin henkilökansioon. Hänelle myönnettiin kunniamerkki. Hän opiskeli etulinjassa, itsepäisesti ja sinnikkäästi.

Kurssien suoritettuaan hän toimi Mooren varikkopäällikkönä operaatiossa, mutta veturi veti hänet. Hänelle annettiin uusi höyryveturi Su 250-31 ja hän ajoi ansaittua lepoonsa vuonna 1962 asti matkustajajunia.

Hän asui Muromin kaupungissa Vladimirin alueella ja kuoli 21. syyskuuta 1979. Hänet haudattiin Verbovskin hautausmaalle Muromin kaupungissa.

Hänelle myönnettiin kaksi Leninin ritarikuntaa, kunniamerkki ja mitalit.

Kirjallisuus

• Teräslinjojen sankarit. Kirja. 3. M. 2004
• Sotavuosien työn sankarit. 1941-1945. M. 2001

Linkit

Georgi Matvejevitš Tšernov . Sivusto " Maan sankarit ". Haettu: 10.7.2014. (Venäjän kieli)