Chetverikov, Igor Vjatšeslavovitš
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. kesäkuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .| Chetverikov Igor Vjatšeslavovich | ||
|---|---|---|
| Syntymäaika | 25. tammikuuta 1904 | |
| Syntymäpaikka |
Kuznetskin kaupunki , Saratovin kuvernööri |
|
| Kuolinpäivämäärä | 1987 | |
| Kansalaisuus | Venäjän valtakunta → Neuvostoliitto | |
| Ammatti | ilmailuinsinööri | |
| Palkinnot ja palkinnot |
|
|
Igor Vjatšeslavovitš Chetverikov ( 25. tammikuuta 1904 [1] , Kuznetsk , Saratovin maakunta - 1987 ) - Neuvostoliiton lentokonesuunnittelija, teknisten tieteiden kandidaatti (1951).
Elämäkerta
Igor Vyacheslavovich Chetverikov syntyi 25. tammikuuta 1904 Saratovin maakunnassa.
16 - vuotiaasta lähtien hän työskenteli Volgalla höyrylaivojen sytyttäjänä . Vuonna 1926 hän valmistui Saratovin yliopiston työläistieteellisestä tiedekunnasta , vuonna 1928 Leningradin rautatietekniikan instituutin vesiviestinnän tiedekunnasta .
Hän työskenteli D. P. Grigorovichin merivoimien kokeellisen lentokonerakennuksen (MOS) suunnittelutoimistossa ja pidätyksensä jälkeen P. Richardissa .
Kun P. Richard lähti kotimaahansa, MOS Design Bureau siirrettiin TsAGI:n keskussuunnittelutoimistoon, jossa sitä johti I. V. Chetverikov. Vuonna 1933 G. M. Beriev nimitettiin MOS-suunnittelutoimiston pääsuunnittelijaksi, ja I. V. Chetverikov järjesti oman suunnittelutoimiston Laivaston tutkimuslaitoksen purjelentokoneiden ja moottorikelkkojen rakentamisen osastolle (OSGA) .
Vuonna 1935 Chetverikov Design Bureau sai tukikohdan Sevastopoliin ja siirrettiin siviililentolaivastosta GUAPV :hen . Näiden vuosien aikana I. V. Chetverikovin johdolla kehitettiin: merimatkan pitkän matkan tiedustelukone MDR-3 , sukellusveneen lentokone (SPL), arktinen tiedustelu ARK-3 , MDR-6 ( Che-2 ), joka valmistettiin massatuotantona.
Toukokuusta 1942 vuoteen 1946 hän johti koelaitosta nro 458 (nykyisin JSC "DMZ" nimeltä N. P. Fedorov " ), joka järjestettiin Ivankovon kylässä (nykyisin Dubna ) evakuoidun tehtaan Postilaatikko nro 30 paikalla .
Suuren isänmaallisen sodan jälkeen vuonna 1947 Igor Vjatšeslavovitš kehitti TA-1-amfibiokuljetuksen [2] .
Vuoden 1948 lopussa suunnittelutoimisto suljettiin. Chetverikov siirtyi opettamaan LKVVIA :ssa .
Palkinnot
- Isänmaallisen sodan ritarikunta
- Mitalit.
Kirjallisuus
- L. Ehrenburg. Chetverikovin lentävät veneet // Mallisti-rakentaja. - 1981. - Nro 12 .
- G. A. Saveliev. Vesilentokoneista ultramoderneihin raketteihin (ihmiset, tuotteet, teknologia, tehdasrakennustilat Dubnan kaupungin vasemmalla puolella) . - Dubna: Publishing Center "Phoenix", 1999. - 256 s. - ISBN 5-87905-078-5 . Arkistoitu 8. kesäkuuta 2007 Wayback Machinessa
- Shavrov, V. B. Lentokoneiden suunnittelun historia Neuvostoliitossa vuoteen 1938 asti . - 3. - M .: Mashinostroenie, 1985. - S. 499-502. — 752 s.
Muistiinpanot
- ↑ Jotkut lähteet ilmoittavat virheellisesti vuoden 1909 ( RGIU:n kirjaston arkistokopio päivätty 13. syyskuuta 2008 Wayback Machinessa )
- ↑ Taivaan kulma: TA-1