| Mihail Grigorjevitš Shevelev | |
|---|---|
| Syntymäaika | 25. elokuuta 1844 |
| Syntymäpaikka | Verkhneudinsk , Verkhneudinsk Piiri , Irkutskin kuvernööri , Venäjän valtakunta |
| Kuolinpäivämäärä | 8. marraskuuta 1903 (59-vuotias) |
| Kuoleman paikka | Vladivostok , Primorskaya Oblast , Venäjän valtakunta |
| Kansalaisuus | Venäjän valtakunta |
| Ammatti | kauppias , teollisuusmies |
| Isä | Grigori Aleksandrovitš Shevelev |
Mihail Grigorjevitš Shevelev ( 25. elokuuta 1844 , Verkhneudinsk - 8. marraskuuta 1903 , Vladivostok ) - ensimmäisen killan kauppias , teollisuusmies, kaupan neuvonantaja (1888). Sinologi [1] [2] .
Mihail Grigorjevitš Shevelev syntyi Verkhneudinskissa (nykyinen Ulan-Ude) Irkutskin maakunnassa. Hän oli nuorin poika [3] ensimmäisen killan konkurssiin menneen kauppiaan Grigory Aleksandrovich Shevelev [2] perheessä . Kaikkiaan perheessä oli 6 lasta - 4 poikaa ja 2 tyttöä [4] . Myytyään talonsa Verhneudinskissa vuonna 1847, hänen isänsä muutti Kyakhtaan . Siellä Mihail Grigorjevitš valmistui Nikolaevin seurakuntakoulusta (kesäkuu 1854), Troitskosavan piirikoulusta (1957) ja joulukuussa 1860 tai vuoden 1861 alussa kaksivuotisesta kiinan kielen kyakhta-koulusta [5] .
11. maaliskuuta 1861 ensimmäinen Kyakhta-kauppiaiden karavaani lähti Kiinaan sen jälkeen , kun kreivi Ignatjev oli allekirjoittanut Pekingin sopimuksen ; heidän joukossaan oli viisi poika-kääntäjää, mukaan lukien Shevelev [6] . Vuosina 1863-1866 hän työskenteli Venäjän kirkollislähetystössä Pekingissä . Pian tämän jälkeen hän päätyi Hankouhun , Kiinan ja Venäjän teekaupan keskukseen, missä hän liittyi Oborin, Tokmakov and Co. -teeyhtiöön yhdessä ystävänsä ja tulevan kuuluisan kauppias Aleksei Dmitrievich Startsevin kanssa [7] . Myöhemmin, tammikuussa 1874, hänestä tuli Tokmakov, Shevelev and Co. -yhtiön osaomistaja, joka toimitti teetä Venäjälle [8] [9] . Elokuussa 1875 Shevelev osti yhdessä useiden kumppaneiden kanssa Englannista 100 tuhannella ruplalla höyrylaivan "Batrak", jonka kantavuus oli 1200 tonnia. Huolimatta siitä, että "Batrakista" tuli ensimmäinen venäläinen rahtimatkustaja-alus Tyynellämerellä, se ei vastannut odotuksia, aiheutti suuria tappioita ja lopulta putosi syyskuun lopussa 1878 [10] Sahalinin rannikolla lähellä Eräpäivä [11] .
Vuoden 1882 lopussa Mihail Grigorjevitš jätti yrityksen "Tokmakov, Shevelev and Co" [12] ja asettui vuonna 1882 Vladivostokiin. Marraskuussa 1879 Pietarissa hän vakuutti hallituksen myöntämään tarvittavat varat Tyynenmeren rahti- ja matkustajalinjojen järjestämiseen, saatuaan määräyksen hyväksynnän 7. marraskuuta 1879. 1. huhtikuuta 1880 valtiovarainministeriö allekirjoitti tämän määräyksen perusteella sopimuksen Shevelevin kanssa yksityisen laivayhtiön perustamisesta kiireellistä viestintää varten kahdella linjalla: Vladivostok - Nikolaevsk-on-Amur ja Vladivostok - Shanghai - Hankow [13] ] . Sen piti tehdä vain 5 lentoa vuodessa kullakin linjalla [7] .
16. huhtikuuta 1881 Shevelev and Co. -varustamo aloitti työnsä [9] . Uuden yrityksen ensimmäinen alus oli höyrylaiva "Baikal" (kantokyky noin 1000 tonnia). Uuden valtion sopimuksen solmimisen jälkeen 17. kesäkuuta 1889 [13] , vuonna 1891 [7] höyrylaiva "Vladimir" (kantokyky 900 tonnia) ostettiin "Baikalin" toiminnasta saaduilla tuloilla - molemmat alukset palvelivat linja Vladivostok - Genzan - Fuzan - Nagasaki - Chifu - Shanghai. Samana vuonna ostettiin vielä kaksi laivaa - höyrylaivat Strelok (kantokyky 290 tonnia, käytetään paikallisissa kuljetuksissa) ja Novik [7] [14] .
Vuonna 1888 Shevelevistä tuli Sahalinin ensimmäisen öljykehitysyhtiön johtaja, mutta varannot osoittautuivat epätyydyttäväksi ja yritys hajosi 5 vuoden kuluttua [1] .
Vuonna 1891 kauppiaalle, joka "avusti rajakiistojen ratkaisemisessa ja CER-linjan vieraamisessa Mantsuriassa [15] ", myönnettiin 399 hehtaarin tontti (muiden lähteiden mukaan 500 eekkeriä [15] ) maan etelärannalla. Ussuri -lahden Sukhodol -lahti , jolle hän perusti Shevelevkan kartanon (nyt Sukhodolin kylä sijaitsee tällä sivustolla ). Shevelev ja hänen perilliset käyttivät kiinteistöä vuoteen 1916 asti, jolloin se myytiin suurelle kalastajalle Meyer Moiseevich Lurille . 1920-luvun lopulla kartanon jäänteet myytiin Jakovlevskajan maatalousartellille. Tällä hetkellä Shevelevkasta ei ole säilynyt mitään [7] .
Vuonna 1892 hän perusti yhdessä kauppias Aleksanteri Mihailovitš Sibirjakovin ja upseeri Makeevin (tai Matvejevin [16] ) kanssa Amurin Shipping and Trade Societyn, jonka kiinteä pääoma oli miljoona ruplaa [16] . Uusi yhtiö sai valtiolta kaikki kiireelliset posti- ja matkustajalennot Amurin ja sen altaalla 15 vuoden ajan [17] .
Kahden laivan - "Vladimir" (21. heinäkuuta Gamowin niemellä ) ja "Strelka" (lokakuussa De-Kastri Bayssä Sahalinin saaren edustalla) - törmättyä vuonna 1897 samaan aikaan, Shevelev osti höyrylaivan Vostok kesäkuussa 1898 [18] . Mutta tämä ei pelastanut Sheveleviä ja Co.:ta romahdukselta - vuodesta 1899 lähtien valtio siirsi asteittain linjansa CER Shipping Companyn [18] hyväksi ja tammikuussa 1902 Shevelev ilmoitti laivayhtiönsä lopettamisesta [7] [14] .
Hän kuoli 8. marraskuuta 1903 sydänkohtaukseen (Shevelev sairastui syöpään , kuumia kylpyjä käytettiin kivun lievittämiseksi, mutta hänen sydämensä ei kestänyt sitä), hänet haudattiin Pokrovskin hautausmaalle Vladivostokissa (tuhottu 1930-luvulla) [19 ] [14] .
... He ovat vaiti vainajasta tai kertovat vain totuuden. Ja tämä totuus on, että kukaan ei voi sanoa mitään pahaa Shevelevistä. Olemme vain yllättyneitä siitä, kuinka tämä kirkas sielu voitiin säilyttää täysin puhtaana laitamiemme rahansyöjien, varkaiden keskuudessa.Muistokirjoitus // Vladivostok: sanomalehti. – 1903.
... Hänen henkilökohtaisista ominaisuuksistaan, jotka ovat kaikkien tiedossa, on tarpeetonta levittää. Sanomme vain, että hän säilytti elämänsä loppuun asti "elävän sielun", nuorekkaan tunteen kiihkon, mielen elävän reagoinnin kaikkeen uuteen, ja tämä jo yksin todistaa vainajan erinomaisesta persoonasta ...Trutnev P. T. Mihail Grigorievich Shevelev (muistokirjoitus) // Baikal: sanomalehti. - 1903. - nro 56. - s. 3.
Yksi perustajista, tarkastuslautakunnan jäsen, Amurin alueen tutkimusseuran kunniajäsen . Vuosina 1888-1890 hän tarjosi tiloja OIAK:n kokoelmalle museorakennuksen pystytyksen aikana (johon hän lahjoitti 1000 ruplaa [20] ); lahjoitti vuosittain 300 ruplaa teosten painamiseen. Vuonna 1885 hän lahjoitti sinologi Vasili Pavlovich Vasiljevin teokset Seuran kirjastolle [11] .
Vladivostokin kaupunginduuman vokaali, apulaispormestari [ 21] , aluetuomioistuimen lohikäärme [15] . Hän lahjoitti 2000 ruplaa ammatilliseen kouluun Vladivostokissa [20] . Ensimmäinen [2] Oriental Instituten kunniajäsen 25. elokuuta 1900 - 25. elokuuta 1903 [11] .
Hänet tunnettiin suurena sinologina - kielen opiskelun lisäksi hän oli kiinnostunut kiinalaisten kulttuurista ja elämästä. Häntä pidettiin yhtenä aikansa parhaista Kiinan tuntijoista, neuvoo sinologeja (mukaan lukien osallistui useiden kirjojen julkaisemiseen), hänellä oli laaja kirjasto, joka hänen kuolemansa jälkeen siirrettiin Pietarin yliopiston itämaiseen tiedekuntaan. . Tulkkina hän oli mukana neuvotteluissa CER:n rakentamisesta. Elämänsä lopussa hän kiinnostui Bohain valtakunnan historiasta , mutta hänellä ei ollut aikaa julkaista tutkimustuloksiaan. Pian kauppiaan kuoleman jälkeen hänen toimistossaan syttyi tulipalo, ja siksi Shevelevin teokset eivät ole säilyneet tähän päivään asti [22] .
Hän meni naimisiin Kyakhta-kauppias Nikita Filippovich Sabashnikovin tyttärentytär - Alexandra Dmitrievna Sinitsyna. Pariskunnalla oli kolme lasta [22] :