| Vakio | |
|---|---|
| Shtandart | |
|
Keisarillinen jahti "Standard" Tukholman kuninkaanlinnan lähellä olevilla teillä |
|
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Keisarillinen jahti |
| Kotisatama | Kronstadt |
| Valmistaja | Kredit Maritaime & Arscan (maaliskuuhun 1857 asti Collas at Comp ), Bordeaux |
| Rakentaminen aloitettu | 9. heinäkuuta 1857 |
| Laukaistiin veteen | 28. kesäkuuta 1858 |
| Tilattu | 1861 |
| Erotettu laivastosta | 1892 |
| Tila | Purettu |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | vakio - 895 t |
| Pituus | 70,4 m |
| Leveys | 10,3 m |
| Luonnos | 3,35 m |
| Moottorit | PM-2 |
| Tehoa | 2 × 200 l. Kanssa. |
| liikkuja | 2 siipipyörää |
| matkanopeus | 13 solmua (24 km/h ) |
| Aseistus | |
| Tykistö | 4 tervehdysasetta |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Shtandart on suuri pyörillä varustettu keisarillinen jahti .
Vuoden 1856 lopulla Aleksanteri II päätti rakentaa uuden pitkän matkan keisarillisen höyryjahdin.
Kesäkuussa 1856 Venäjän imperiumin merivoimien ministeriö ja ranskalainen telakka "Collot and Company" ( fr. Collas at Comp ), joka sijaitsi Bordeaux'n kaupungissa , allekirjoittivat sopimuksen fregatin rakentamisesta ja korvetti. Vuonna 1857 telakan omistajan B. Kollon vaikea taloudellinen tilanne pakotti hänet myymään sen yrittäjälle, insinööri Armanille. Telakka tunnettiin nimellä fr. Luotto Maritaime & Arscan [1] .
9. kesäkuuta 1857 pidettiin "Alexandra"-nimisen pyörillä varustetun korvetin laskemisen seremonia. Korvetti rakennettiin jahtiksi keisarillisen hovin käyttöön. Rakentamisen aikana jahti nimettiin uudelleen Shtandart. Rakentamista valvomaan nimitettiin kapteeni 1. luokan kapteeni P. Yu. Lisyansky , toisen samaan aikaan rakenteilla olevan ruuvifregatin Svetlanan komentajana toiminut [2] [3] .
Lokakuun 7. päivänä Shtandart meni yhdessä fregatti Svetlanan kanssa Kronstadtiin vieraillessaan matkan varrella Cherbourgissa ja Kielissä, missä sen tutki suuriruhtinas Konstantin Nikolajevitš, joka oli tyytyväinen rakentamisen laatuun ja lähetti lennätin keisarille.
Se on puinen kaksimastoinen pyörillä varustettu jahti, jonka uppouma on 895 tonnia. Alkuperäinen keulakoristelu koostui soikeasta kilvestä, jonka keskellä oli kuninkaallinen kruunu, ja kohokuvia kahdesta leijuvasta keisarillisen standardista, jotka juoksivat siitä sivuilla. Laivan hinta on 345 tuhatta ruplaa.
Lisävarustelun jälkeen vuonna 1861 jahti liitettiin muiden keisarillisten jahtien kanssa vartijoiden miehistön aluksiin. "Standard" keisarillisen perheen jäsenten kanssa vuoteen 1872 asti, heinä-syyskuussa, teki matkoja Suomen saaristoon, jossa hän vieraili Helsingforsissa, Friedrichsgamissa ja joskus saapui Aboon. Lisäksi jahti teki pitkiä matkoja Kööpenhaminaan ja Tukholmaan ja vuoden 1874 lopulla Välimerelle, jossa se oli keisarinna Maria Aleksandrovnan käytössä. Viimeisinä palvelusvuosina vuoteen 1892 asti sitä käytettiin suurruhtinaiden kesämatkoilla.