Stiebel, Theodor

Theodor Stiebel
Theodor Stiebel
Syntymäaika 28. helmikuuta 1894( 1894-02-28 )
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 9. syyskuuta 1960( 1960-09-09 ) (66-vuotiaana)
Kuoleman paikka
Maa
Ammatti insinööri
Palkinnot ja palkinnot

Theodor Hermann Friedrich Stiebel (Theodor Hermann Friedrich Stiebel; 28. helmikuuta 1894, Braunschweig  - 9. syyskuuta 1960, Holzminden ) - saksalainen insinööri, yli 100 keksinnön kirjoittaja; liikemies, yksi pioneereista sähköisten vedenlämmityslaitteiden luomisessa ja edistämisessä. Dr. Theodor Stiebel Werke GmbH & Co:n perustaja. KG" ( Dr. Theodor Stiebel Werke GmbH & Co. KG ) [1] . Ensimmäisen maailmansodan jäsen , ainutlaatuisten muistelmien kirjoittaja Mesopotamian teatterin taisteluista.

Elämäkerta

Perhe ja koulu

Theodor Stiebel oli puuseppä Hermann Friedrich Christian Stiebelin (* 30. marraskuuta 1856 Alumissa, † 1915 Braunschweigissa) ja hänen vaimonsa Hermine Augusta Stiebelin, syntyperäisen Beckmannin (* 8. heinäkuuta 1868 Brooklynissa , USA) ainoa lapsi.

Isän perhe asui Gross Denktissä ja Alumissa ( Wolfenbüttelin alue ) ja harjoitti maataloutta ja käsitöitä. Brunswickin herttuakunnan talouden nousukauden aikana hänen isänsä oli piirikunnan puuseppä ja ansaitsi paljon rahaa aktiivisen rakentamisen aikana. Isän perhe omisti kutoma- ja ompelupajan Gandersheimissa . Sitten perhe muutti Yhdysvaltoihin [2] , mutta 10 vuotta myöhemmin (vähän ennen Theodoren syntymää) palasi Saksaan.

Vuonna 1897, kun Theodor Stiebel oli kolmevuotias, hänen vanhempansa muuttivat itse rakennettuun taloon osoitteessa 6 Kalandstraße Braunschweigissa. Vuonna 1908 Theodor Stiebel konfirmoitiin Braunschweigin St. Martinin kirkossa.
Vuodesta 1900 vuoteen 1904 hän osallistui kaupungin porvarikouluun ja sitten kouluun. Gauss, josta hän valmistui arvosanoin keväällä 1913. Vuonna 1913 hän aloitti opinnot Braunschweigin teknisessä instituutissa koneinsinöörin tutkinnolla.

Ensimmäinen maailmansota

Ensimmäisen maailmansodan puhjettua Theodoren oli keskeytettävä opinnot. 5. lokakuuta 1914 hänet kutsuttiin 3. Preussin kuninkaallisen rautatierykmentin (katso Rautatiejoukot ) värväysasemalle Hanau . Yksikkö lähetettiin ensin Galiciaan , sitten siirrettiin Radviliskiin Liettuaan . 22. tammikuuta 1915 "itärintamalla" [3] aloitettiin Saksan massiivinen hyökkäys Itä-Preussista Venäjän tsaariarmeijaa vastaan. Tällä hetkellä hänen isänsä Hermann Stiebel kuoli kotimaassaan. 27. heinäkuuta 1916 Theodor Stiebel ylennettiin luutnantiksi. Vuoden 1916 lopussa hänet lähetettiin linnoituksen rautateiden kunnossapitoyhtiöön nro 1, joka osallistui Itävaltalais-saksalaisten joukkojen hyökkäykseen Romaniaa vastaan .

Lyhyessä ajassa Itävalta-Unkarin, Saksan ja Bulgarian joukot miehittivät suurimman osan Romanian kuningaskunnasta. 6. joulukuuta 1916 keskusvallat valtasivat Romanian pääkaupungin Bukarestin . Stiebel lähetettiin tammikuussa 1917 Romanian Ploiestin kaupunkiin , rautateiden korjaamoon, insinöörin ja teknisen upseerin virkaan.

Syksyllä 1917 Stiebel lähetettiin Ploiestista Syyriaan , Ottomaanien valtakunnan alueelle. 30. lokakuuta 1917 lähtien hän toimi adjutanttina erikoisrautatieyhtiössä nro 6. Yksikkö rakensi muun muassa veturivarastoja ja varastoja Bagdadin rautatielle (Bagdadbahn) ja rakensi myös normaaliraiteisen rautatien. Anatolian Railwayn kenttälinjoja pitkin (Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie, CFOA): saksalaisten veturien käyttöön Turkin rautateillä.

Sodan loppuun asti Stiebel sijaitsi pääosin Bagdadin rautateillä, palvellen rautatietä. e. kaupunkien solmut, kuten Adana , Aleppo , Al-Muslimiya (Al-Muslimiyya), Kurt-Kalak ja Tal-ar-Rifat . Megiddon taistelun ( 1918) ja Mudrosin aselevon jälkeen Ententen kanssa Turkin kanssa lokakuussa 1918 Saksan joukkojen spontaani vetäytyminen arabien rajoista alkoi. Aluksi Stiebel kulki tavaraliikenteellä, sitten Bagdad-junalla; Juna saapui Marmaranmeren rannoille 16. marraskuuta 1918. Tätä seurasi siirtyminen Anatolian rautatietä pitkin Istanbulin Haydar Pashan asemalle, jossa liittoutuneiden joukot internoivat hänen yksikkönsä 21. marraskuuta 1918. .

16. tammikuuta 1919 saksalaisten joukkojen sijoittaminen tapahtui vuonna 1910 rakennetulla Lily Rickmers -höyrylaivalla. Vastaanotettuaan täsmälleen 2 600 saksalaista sotilasta höyrylaiva lähti 1. maaliskuuta 1919 matkaan Konstantinopolista ja saapui Hampurin satamaan 22. maaliskuuta 1919. 30. huhtikuuta 1919 Stiebel erotettiin asepalveluksesta ja julkaistiin samana vuonna. , yhteistyössä Georg Fodermeierin ja Josef Popperin (molemmat baijerilaiset Münchenistä ) kanssa muistelmakirja "Saksalainen veturinkuljettaja maailmansodan aikana". Kirja, jonka julkaisi Georg König -kustantamo Berliinissä [4] , oli omistettu vetureissa ja rautatietyöpajoissa työskenteleville saksalaisille henkilökunnalle.

Lisäopinnot

Ensimmäisen maailmansodan jälkeiset taloudelliset vaikeudet johtivat Braunschweigin vanhempainkodin myyntiin vuonna 1919. Stiebelin äiti jäi Braunschweigiin ja muutti St. Kalandstrasse, 17 - ja myöhemmin Kampesstrasse, 26 (nykyisin - Ottmerstrasse, 9). Talon myynnin ansiosta Stiebel pystyi maksamaan jatkaakseen opintojaan. Vuonna 1920 hän valmistui Münchenin teknisestä instituutista insinööriksi, ja Nürnbergin harjoittelun jälkeen vuonna 1921 hän suoritti taloustieteen opinnot Berliinin teknisessä instituutissa.

1. helmikuuta 1922 - 31. maaliskuuta 1924 hän työskenteli assistenttina Berliinin teknisen instituutin työstökoneiden ja tuotantolaitosten osastolla ja kirjoitti samaan aikaan väitöskirjaa Berliinin Friedrich Wilhelm -yliopistossa (aiheesta "Talouden perusteiden soveltaminen käytännössä Saksan talouselämän tekijänä") valtio- ja taloustieteiden tohtorin tutkinnon saamiseksi.

Lokakuussa 1923 Stiebel otti yhteyttä setäänsä Karl Reesen Holzmindenista ja ehdotti hänelle erityistä keittouunien ja sähkölämmittimien suunnittelua, joita Reese-yhtiö valmisti myöhemmin vuoteen 1944 asti. Yhteistyössä Reesen kanssa syntyi ajatus luoda sylinterimäinen upotussähkökattila sen sijaan, että markkinoilla oli tuolloin mäntäsähkökattila, joka ylikuumeni nopeasti.

Yrityksen perustaminen ja kehittäminen

1. huhtikuuta 1924 Theodor Stiebel avasi yrityksen "ELTRON Dr. Theodor Stiebel" [5] Berliinin keskustassa Kreuzbergin alueella [5] , jonka toimisto sijaitsi osoitteessa Reichenberger Strasse 143 ja aloituspääoma oli 20 000 Reichsmarka. Rekisteröintitodistuksen mukaan yrityksen toiminnan alkamispäivä on 5.5.1924. Rahat yritykseen lainasi hänelle hänen setänsä Karl Reese, joka omisti metallintyöstötehtaan Holzmindenissa.

Patentoituaan keksintönsä - maailman ensimmäisen sylinterimäisen upotussähkökattilan , jossa on ontto sylinteri [6] (seinämäpaksuus 3 mm), joka teki vaikutuksen Leipzigin kevätnäyttelyn vieraisiin vuonna 1924 nopealla lämpenemisellään ja lyhyellä jäähtymisajallaan, hän loi pohjan. vuonna 1925 alkaneeseen laajamittaiseen tuotantoon näiden ja muiden tuotteiden tuotannossa. Näyttelyn 100 ensimmäistä koekappaletta teki Karl Reese Holzmindenissa.

Vuonna 1927 aloitettiin ensimmäisen 1000 watin minikattilan tuotanto tuolloin vallankumouksellisella "2-vaiheisella vaihdolla". Tämä laite on ensimmäinen Saksassa, joka on saanut VDE-laatumerkinnän. Vuonna 1927 avattiin ELTRON-yhtiön ensimmäinen ulkomainen sivukonttori - Lontoossa . Tähän mennessä yrityksessä työskenteli 30 työntekijää.

Vuonna 1928 aloitettiin ensimmäisen kaksivaiheisen, posliinirunkoisen pienitehoisen virtauslämmittimen (1000 W) valmistus, vuosituotanto oli 35 500 kappaletta. Brändin nimi muuttui "Eltro":sta "Eltroniksi", logon loi Paul Reese Holzmindenista, Karl Reesen isä.

Vuonna 1929 avattiin sivukonttori Zürichissä .

Vuonna 1931 kehitettiin 3 litran säiliöllä varustettu läpivirtausakku, joka lämmitti vettä kahdella 500 W:n lämmityselementillä, joissa oli mahdollisuus termostaattiohjaukseen ... Tuotevalikoimaa laajennettiin merkittävästi . Se kattaa ylivuoto-, korkeapaine- ja varastointivesilämmittimet. Niiden tilavuus on modifikaatiosta riippuen jopa 600 litraa. Tänä vuonna markkinoille tuodulla läpivirtauskattilalla voit lämmittää vettä välittömästi.

Vuonna 1932 Eltron-yhtiö esitteli Essenin sähkölämmittimien näyttelyssä näyttelyosaston vedenlämmittimille, joiden tilavuus on 3-600 litraa . Vuonna 1934 Berliinin Kreuzbergin kaupunginosasta Ehresburg Straße 22-23 muutettiin Berliinin Tempelhofin kaupunginosaan , koska entiset tilat eivät enää riittäneet. Tuotannossa työskenteli tasan 150 työntekijää, vuosiliikevaihto oli miljoona markkaa.

Vuonna 1937 ELTRON-brändistä tuli erittäin suosittu Buenos Airesissa . Samana vuonna väsymätön Theodor Stiebel teki matkan Etelä- ja Pohjois-Amerikkaan. Seuraavina vuosina saksalaisen tekniikan mukaan valmistetut tuotteet valloittavat Amerikan lisäksi kaikki viisi maanosaa! .. Samana vuonna 1937, talouden tasaisen militarisoinnin valossa, kolmannen valtakunnan viranomaiset kielsivät Stiebelin yrityksen käyttämästä kuparia kattiloissa.

Vaikeuksista huolimatta tuotevalikoima kasvoi jatkuvasti, ja vuoteen 1938 saakka saatiin 35 saksalaista ja 12 ulkomaista patenttia [7] . Vuodesta 1938 lähtien aloitettiin erikokoisten automaattisten kattiloiden valmistus teolliseen käyttöön (käyttö ravintoloissa ja suurkeittiöteollisuudessa). Vuonna 1938 valmistettiin tasan 208 000 upotuskattilaa, 4 050 kylpysäiliötä ja 620 automaattikattilaa. Niistä vain 5 % vietiin. Vuonna 1939 yrityksessä oli jo 350 työntekijää ja 3,2 miljoonan Reichsmarkin vuotuinen liikevaihto.

Toinen maailmansota

Toisen maailmansodan aikana yritys siirrettiin puolustustarvikkeiden tuotantoon sotilasilmailua varten . Liittoutuneiden pommitusten vaaran vuoksi osa tuotannosta siirrettiin heinäkuussa 1941 Bischweilerin kaupunkiin Alsacessa nimellä "Eltermo" (200 työntekijää) ja elokuussa 1943 - Lubskoon (saksalainen nimi ) : Sommerfeld) Lusatiassa (Lausitz) (375 työntekijää).

Vuonna 1943 pommitettiin yrityksen toimistoa ja tehdasta Berlin-Tempelhofissa, ja kesällä 1943 he muuttivat Holzmindeniin, Ala-Saksin eteläosaan. Suurin osa laitteista pelastettiin ja kuljetettiin ajoissa rautateitse Berliinistä Holzmindeniin. Huhtikuun 1. päivästä 1944 lähtien yrityksessä työskenteli pysyvän Berliinin henkilöstön työntekijät, uudet työntekijät Holzmindenista sekä pakkotyössä olleet sotavangit (enimmäkseen italialaiset). Saksan tutkimusneuvoston suunnittelupalvelu antoi yritykselle tilaukset kahdella peräsimellä (mitat noin 60-70 cm) korkeiden ohjausmekanismien valmistukseen Fieseler-Fi-103 ammuslentokoneeseen (tunnetaan myös nimellä V1). Valmiit osat kuljetettiin rautateitse Holzmindenista Dora-Mittelbaun keskitysleirille (lähellä Niedersachswerfeniä ) jatkokäsittelyä varten.

Sodan aikana Stiebel-Eltron-yhtiön useat tehtaat tuottivat myös jäänestolaitteita ja sähköliitäntöjä pommikonekivääreihin, erikoisuuneja pommisuojiin (valmistettiin tasan 50 000 kappaletta) sekä sähkölämmitystä torjuntaan. lentokoneiden aseen valonheittimet. Kesällä 1944 80 neliömetriä. m.

Vuoden 1945 jälkeen

Sodan päätyttyä Holzmindenin tehdas, joka oli Yhdysvaltain sotilashallinnon valvonnassa, työllisti 2 500 henkilöä. Tuotantokieltoja oli monia; lisäksi laitos oli selvitystilassa. Miehitysvyöhykkeiden luomisen aikana Holzmindenin kaupunki, mukaan lukien tehdas, joutui Ison-Britannian armeijan hallintaan, jonka päämaja oli Hildesheimissa . Heinäkuusta 1945 lähtien siviilituotantoa jatkettiin vähitellen lähellä tehtaan aluetta, joka oli vaarassa joutua selvitystilaan. Niinpä Stiebel Eltron alkoi pian sodan jälkeen valmistaa paistinpannuja, kattiloita ja sprinklereitä sekä liesiä, ilmankiertouuneja, kaikuuuneja ja sähkölämmitystyynyjä. Vedenlämmittimien valmistus aloitettiin uudelleen Holzmindenissa (jossa työskenteli tuolloin 400 henkilöä) vasta vuonna 1946. Myös Berliinin ja Münchenin tehtailla (Elthermo) aloitettiin tuotanto, lisäksi sähköhiilen vedenlämmittimien myyntiä tarkennettiin.

17. lokakuuta 1947 liittoutuneiden joukot päättivät purkaa laitteet. Oletettiin, että suurin osa siitä lähetettiin Neuvostoliittoon.

Vuodesta 1949 lähtien aloitettiin uuden hydraulisen virtauslämmittimen, jonka nimi on DH18, valmistus.

Vuonna 1952 Stiebel Eltron alkoi valmistaa matkustajalentokoneiden laivakeittiöitä ja vuodesta 1957 vastaavia kahvinkeittimiä tavallisiin lentokoneisiin ja pieniin kattiloihin.

Vuonna 1953 henkilöstön määrä oli 548 henkilöä. Stiebel Eltronin liikevaihto oli 12,6 miljoonaa Saksan markkaa. Vuonna 1954 yrityksen kolmessa tehtaassa työskenteli 750 henkilöä, joista 35 prosenttia oli Volksdeutsch-siirtolaisia ​​Sudeettilasta , Jugoslaviasta , Puolasta ja Unkarista .

Ensimmäinen 5 litran EVK 5 -tyyppinen kattila valmistettiin vuonna 1958, ja samana vuonna sen tuotantomäärä oli 145 000 kappaletta.

Theodor Stiebel sai 60-vuotissyntymäpäivänsä kunniaksi Saksan liittotasavallan kunniamerkin . Vuonna 1960 Theodor Stiebel teki itsemurhan 66-vuotiaana.

Perhe

Stiebel meni naimisiin vuonna 1930 ja erosi vuonna 1944. Tässä avioliitossa ei ollut lapsia. Vuonna 1947 hän meni naimisiin uudelleen, ja toisessa avioliitossa - Margrethe Stiebelin kanssa - syntyi kolme lasta: tytär ja kaksi poikaa - yrityksen seuraavat perilliset Frank ja Ulrich (* 10. syyskuuta 1949) Stiebel.

Leski Margrethe Stiebel meni myöhemmin naimisiin liikemies Kurt Schönin kanssa, joka johti Stiebel Eltron -yhtiötä 1970-luvulla.

Muistiinpanot

  1. ↑ Yrityksen toimisto oli ensin Berliinissä ja sitten Holzmindenissa ( Ala-Saksi ).
  2. ↑ Hermina Augusta Stiebel, joka oli syntyperäinen Yhdysvalloista , oli Yhdysvaltain kansalaisuus.
  3. ↑ Venäläisen sotilasterminologian mukaan: itäisellä operaatioalueella.
  4. ↑ "Der deutsche Lokomotivführer im Weltkriege." - Berliini, Georg Koenig-Verlag, 1919.
  5. ↑ ELTRON Dr. Theodor Stiebel.
  6. ↑ Tästä mallista tuli lämmityselementin prototyyppi (putkimainen sähkölämmitin), jota käytetään nykyään laajalti lämmitys- ja vedenlämmityslaitteissa. Katso: [1]
  7. ↑ Yritys sai 10 patenttia vain yhdelle sylinterimäiselle upotuskattilalle.

Kirjallisuus

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Bibliografisissa luetteloissa