Stuttgart 21 on Stuttgartin rautatieliittymän uudelleenorganisointihanke , joka sisältää nykyisen umpikujan päärautatieaseman täydellisen purkamisen ja uuden maanalaisen aseman rakentamisen sen läheisyyteen sekä siihen liittyvät infrastruktuuritilat.
Hanke julkistettiin vuonna 1994. Rakennustyöt alkoivat 2.2.2010. Hankkeen valmistumisajankohtaa on lykätty useaan otteeseen, tällä hetkellä uuden keskusrautatieaseman avajaisia suunnitellaan vuodelle 2025, loput tilat myöhemmin.
Rakentamisen viivästykset johtuivat muun muassa siitä, että viranomaiset kohtasivat kaupungin asukkaiden voimakkaita mielenosoituksia [1] , joiden mielestä nykyisen asemarakennuksen (rakennettu 1800-luvun lopulla) purkamista ei voida hyväksyä. ), jota pidetään paikallisena arkkitehtonisena muistomerkkinä ja kaupungin symbolina. Baden-Württembergin osavaltiopäivillä käyty keskustelu hankkeen toteutettavuudesta jatkui pitkään.
Hankkeen kustannusarvio oli suunnitteluvaiheessa 2,5 miljardia euroa, mutta rakentamisen alkamisvuonna arvio oli 4,1 miljardia euroa ja vuonna 2018 - 8,2 miljardia euroa. Hankkeen lopullisen kustannusarvion odotetaan olevan vähintään 10 miljardia euroa.
17-raiteinen umpiasema on korvattava maanalaisella läpivientiasemalla, jossa on 8 kappaletta, ja sitä on käännettävä 90° nykyiseen nähden. Tämä ei vaikuta sen alapuolella olevaan 2-kaistaiseen S-Bahn- pysäkkiin. Asema yhdistetään neljällä maanalaisella kaksoisraiteella lännestä Feuerbachiin ( saksaksi: Feuerbach ) ja Bad Cannstattiin ( saksaksi: Bad Cannstatt ) ja idästä Ober- ja Untertürkheimiin ( saksaksi: Ober-/Untertürkheim ) ja lentokentän alueelle. . Suunnitteilla on myös rautatieaseman rakentaminen lentokentän lähelle ( saksaksi Bahnhof Flughafen/Messe ) ja varikko Untertürkheimiin. Kaupungin rautatielle on suunniteltu uusi metropysäkki ( saksa: Mittnachtstraße ) [2] . Poistettujen rautatiekiskojen tilalle pitäisi ilmestyä uusia kortteleita [3] .
Päärautatieaseman takaa maaliskuussa 2008
Vesitykkejä linnan keskipuistossa, 30.9.2010
Aseman pohjoissiiven purku, 26.8.2010
Puiston keskiosa puista vapautettuna, taustalla aseman eteläsiipi (1.10.2010)