| ET-80 | |
|---|---|
| perustiedot | |
| Tyyppi | sähköinen torpedo |
| Tarkoitus | Pinta-alusten ja alusten tappio |
| Perustaminen | PL |
| Osavaltio | Neuvostoliitto |
| Valmistaja | NIMTI , "Electrosila" , tehdas nro 231 nimetty. Voroshilov |
| Kehityksen alku | 1938 |
| Palveluksessa | 1942 |
| Moderni status | Palvelusta poistettu |
| Vaihtoehdot | |
| Paino | 1840 kg |
| Pituus | 7500 mm |
| Halkaisija | 534 mm |
| Taistelukärki | 400 kg |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Moottori | birotaatiosähkömoottori PM5-2 |
| Nopeus | 29 solmua |
| Alue | 4 km |
| Syvyys | 2-14 m |
ET-80 - Neuvostoliiton sähköinen torpedo . Ensimmäinen Neuvostoliiton sarjatuotantona valmistettu jäljittämätön laivantorjuntatorpedo, jossa on kuplaton laukaisujärjestelmä, joka perustuu tasavirtasähkömoottoriin (luokka PM5-2). Kehitetty 1938-1942, otettu käyttöön vuonna 1942. Neuvostoliiton sukellusveneiden käyttämä isänmaallisen sodan aikana.
Ensimmäiset torpedosähkömoottorit ja -akut kehitettiin 1920-luvun lopulla Ostekhbyurossa V. F. Mitkevichin ja M. A. Shatelenin osallistuessa . Vuonna 1932 Leningradin Central Battery Laboratory (CAL) loi ensimmäisen torpedoakun, ja Elektrosilan tehdas sai päätökseen torpedosähkömoottorin kehittämisen. Testit ovat osoittaneet, että tämän moottorin rakenne on sopimaton. Vuonna 1936 N. N. Shamarin ehdotti birotaatiomoottorin suunnittelua. Vuosina 1937-1938 suunnittelijat NIMTI , tehtaat nro 231 nimetty. Voroshilov, "Engine" ja " Elektrosila ", birotaatiosähkömoottori DP-4, jonka teho on 45 kW, kehitettiin. Vuonna 1938 testattiin DP-4-moottoriin perustuvia torpedoja. [yksi]
Vuonna 1939 sähköisten torpedojen kehitys siirrettiin TsKB-39:ään. NIL-10 (entinen TsAL) kehitti V-6-II-akun (80 lyijyakkua). Electrosilan tehdas kehitti R. I. Lastotshkinin suunnitteluratkaisun pohjalta sähkömoottorin PM5-2. Torpedon 53-38 kehitystyötä käytettiin uuden sähkötorpedon rungon prototyyppinä . Sähkötorpedo sai ET-80 koodin. [2]
Vuonna 1939 G7e-sähkötorpedo otettiin käyttöön Saksan laivaston kanssa , mikä johti ET-80-torpedon työskentelyn nopeuttamiseen.
Syys-joulukuussa 1940 ET-80-torpedon tehdastestit suoritettiin. Ensimmäinen erä torpedoja päätettiin valmistaa valtion testausta varten vuonna 1941.
Elo-syyskuussa 1941 Leningradin yritykset evakuoitiin Uralille ja Kazakstaniin. K. E. Voroshilovin mukaan nimetty tehdas nro 231 evakuoitiin Uralskin kaupunkiin Kazakstanin SSR:ssä. Torpedojen valmistus nousi tyhjästä.
Heinäkuussa 1942 valmistettiin erä ET-80-torpedoja valtion testausta varten.
Joulukuussa 1942 vastaanotettiin näyte saksalaisesta G7e-torpedosta. Torpedon tutkivat laivaston kansankomissaari N. G. Kuznetsov ja laivanrakennusteollisuuden kansankomisaari I. I. Nosenko . ET-80:n tuotantoa päätettiin nopeuttaa.
Toukokuussa 1943 ammuttiin koelaukaus taistelutorpedosta. ET-80-torpedo sisältyy aktiivisten sukellusveneiden ammuskuormaan.
Ajanjaksolle 1943-45. mukaan nimetyllä tehtaalla numero 231. Valmistettiin Voroshilov, 303 ET-80 torpedot.
Ensimmäisen kotimaisen sähkötorpedon ET-80 luomisesta suunnittelijoiden ja insinöörien ryhmälle myönnettiin ensimmäisen asteen Stalin-palkinto vuodelta 1943: