| Elborus | |
|---|---|
|
Kuva höyrylaivasta "Elborus" |
|
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | höyrylaiva |
| Organisaatio | ROPiT , Mustanmeren laivasto |
| Valmistaja | "SA des Forges et Chantiers de la Mediterranee" [1] |
| Rakentaminen aloitettu | 1858 |
| Laukaistiin veteen | 1858 |
| Tilattu | 1858 |
| Erotettu laivastosta | 1895 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 1640 [1] |
| Pituus kohtisuorien välillä | 71,1 m [1] |
| Keskilaivan leveys | 9,8 m [1] |
| Luonnos | 3 m [1] |
| Moottorit | höyrykone, jonka tilavuus on 1350 litraa. Kanssa. [yksi] |
| matkan nopeus | 9 solmua [1] |
Elborus on venäläinen kaksikerroksinen rahti- ja matkustajahöyrylaiva . Venäjän ja Turkin sodan jäsen .
Kaksikerroksinen rahti-matkustajahöyrylaiva rakennettiin vuonna 1858 ROPiT :n tilauksesta SA des Forges et Chantiers de la Mediterranee -telakalla La Seinen. Vesille laskettaessa alus sai nimen "Elborus" ja muutti Odessaan , josta tuli sen kotisatama [1] .
Toimii rahti-matkustajahöyrylaivana Mustallamerellä . Ennen Venäjän ja Turkin sodan alkamista merenkulkuministeriö osti aluksen ROPiT :ltä 264 761 ruplalla ja se merkittiin Mustanmeren laivastoon eri nimellä lähettialuksena [1] . Samaan aikaan alukselle palautettiin nimi "Elborus" , joka upposi Krimin sodan aikana Sevastopolin lahdella ja nostettiin vuonna 1860 [2] .
Sodan lopussa vuonna 1879 laivasta tuli jälleen ROPiT :n omaisuutta . Vuodesta 1. tammikuuta ( 13 ), 1887 , ROPiT oli käytössä ja se oli listattu Odessan rekisterisatamassa numerolla 2 [1] .
Vuonna 1889 alus muutettiin lohkolaivaksi , ja vuonna 1895 laiva poistettiin käytöstä ja muutettiin proomuksi [1] .