| ENOSIS | |
|---|---|
| "ΕΝΩΣΙΣ" | |
| Palvelu | |
| Kreikka | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Tukialus |
| Valmistaja | Englanti |
| Laukaistiin veteen | 1860 |
| Tilattu | 1866 |
| Erotettu laivastosta | 1880 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 438 tonnia |
| Moottorit | 1 RM |
| matkanopeus | 16 solmua [1] |
| Miehistö | 120 [1] |
| Aseistus | |
| Tykistö |
Lokakuu 1867 : 5 tykkiä syyskuu 1868 : +2 tykkiä Armstrong/40lt [1] |
Enosis on siipihöyrylaiva , kuuluisa laiva Kreikan ja erityisesti Kreetan historiassa 1800-luvun jälkipuoliskolla.
"Enosis" rakennettiin Englannissa vuonna 1860 nimellä "Pöllö". Höyrylaiva ostettiin Yhdysvalloista yhdessä höyrylaivojen " Crete " ja " Arkadi " kanssa Kreetan kansannousun alkaessa 1866 Lontoon kreikkalaisten rahoilla [2] . Höyrylaiva sai nimen "Enosis" (yhteys), koska yhteys Kreikkaan oli kapinallisten perimmäinen tavoite. Höyrylaiva varustettiin kiireesti kahdella Armstrong -aseella . Miehistö koostui Kreikan laivaston merimiehistä , vaikka alus pysyi virallisesti kauppalaivana. Laiva saapui Kreikkaan ajoissa, ja sitä käytettiin välittömästi pakolaisten, ammusten ja vapaaehtoisten kuljettamiseen Kreetalta. Murtautuessaan ottomaanien alusten renkaan läpi alus teki 46 matkaa Kreetalle kapteeni N. Surmelisin komennossa. Sen jälkeen kun Arkadin miehistö poltti aluksensa vangitsemisen välttämiseksi, Kreeta , mutta pääasiassa Enosis, otti suurimman osan ammusten siirrosta Kreetalle . Vuoden 1868 loppuun mennessä kapina alkoi hiipua, mutta saarelle jäivät sotilasjohtajat, jotka jatkoivat taistelua Kreikan yhdistymisen puolesta.
Turkkilaiset alkoivat pitää Enosisten jatkuvia matkoja ottomaanien laivaston nöyryytyksenä . Sulttaani piti Enosiksen vangitsemista kunniaasiana ja kutsui taitavan brittiläisen merimiehen Hobartin ottomaanien laivaston palvelukseen, jolloin hänestä tuli Hobart Pasha ja kontraamiraali. Hobartille annettu päätehtävä oli vangita tai upottaa Enosis hinnalla millä hyvänsä. Tätä tarkoitusta varten Hobart sai ottomaanien laivaston lippulaivan, 50-tykisen fregatin Khudavendikar. Hobart arvioi oikein, ettei hänellä ollut juurikaan mahdollisuuksia siepata Enosista Kreetan edustalla sen huomattavan rantaviivan kanssa. Hobart johti laivuetta, johon kuului myös Ijeddin-siipiöhöyrylaiva, ja odotti Enosisia lähellä Kreikan suhteellisen pientä Syrossaarta , joka oli noina vuosina yksi Kreetan kapinallisten tärkeimmistä huoltokohteista. Palatessaan Kreetalta Syrokseen 2. joulukuuta Enosiksen kapteeni Surmelis huomasi, että Ijeddin ja Turkin lippulaiva olivat matkalla hänen alukselleen täydellä nopeudella. Seuranneessa takaa-ajossa kreikkalaisen höyrylaivan onnekas laukaus osui turkkilaisen höyryristeilijän vasempaan pyörään ja Ijeddin menetti nopeuden. Taitavilla liikkeillä Surmelis pääsi eroon Turkin lippulaivasta, ja Enosis-pienasepistoolin hyvin kohdistetut laukaukset aiheuttivat hämmennystä turkkilaisen miehistön riveissä ja melkein veivät Hobartin itsensä hengen. Hyödyntäen syntynyttä hämmennystä Enosis saapui Syrosin satamaan voitolla. Hobart seurasi häntä satamaan Turkin lippulaivalla ja vaati Kreikan viranomaisia luovuttamaan "merirosvolaivan" hänelle ja uhkasi upottaa sen sataman vesille. Eurooppalaiset konsulit puuttuivat asiaan ja pyysivät Hobartia poistumaan Syrosista sekä varoittivat Syrosilla sijaitsevan ranskalaisen Vallin kapteenin, että hän puuttuisi asiaan, jos Enosisia vastaan hyökätään. Kreikkalainen laivasto saapui ajoissa, kapteeni George Stamatelosin johdolla , ja vaati Hobart Pashan menevän Kreikan aluevesien ulkopuolelle. Ranskan väliintulon ansiosta Kreikan ja Turkin avoin yhteenotto vältyttiin. Hobart Pasha vetäytyi, mutta laivueen kärjessä jo 7 turkkilaista alusta ei siirtynyt pois Syrosista, mikä esti Enosisia toimittamasta uusia vapaaehtoisia Kreetalle [3] .
Kreetan kansannousun romahtamisen jälkeen Enosis otettiin virallisesti osaksi Kreikan laivastoa. 11 vuoden kuluttua, vuonna 1880, Enosis poistettiin laivastosta [4] .