| Juliana-kanava | |
|---|---|
| netherl. Julianakanaal | |
| Sijainti | |
| Maa | |
| Ominaista | |
| Kanavan pituus | 36 km |
| Suurin syvyys | 5,5 m |
| vesistö | |
| Pää | Maas |
| Pään sijainti | Maastricht |
| 50°52′05″ s. sh. 5°41′58″ itäistä pituutta e. | |
| suuhun | Maas |
| Suun sijainti | Maasbracht |
| 51°09′43″ s. sh. 5°53′42″ itäistä pituutta e. | |
| pää, suu | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Juliana Canal ( hollanniksi Julianakanaal ) on merenkulkukanava Alankomaissa Maas - joen varrella . Sen pituus on 36 kilometriä, ja se toimii Maas-joen käytännöllisesti katsoen ei-purjehduskelpoisen osuuden ohituksena, koska se on tärkeä linkki Reinin suistossa sijaitsevien satamien ja Etelä-Limburgin ja Belgian teollisuusalueiden välillä .
Kuningatar Julianan mukaan nimetty kanava sijaitsee eteläisessä Limburgin maakunnassa Maastrichtin ja Maasbrachtin kaupunkien välissä . Väylä kulkee idästä yhdensuuntaisesti joen kanssa ja siirtyy siitä enintään 3 km. Päätepisteiden välillä kanavan korkeus muuttuu 25 m, joten kanavaan on asennettu kolme sulkujärjestelmää : Maastricht, Born ja Maasbracht. Vuoteen 1965 asti neljäs sulku sijaitsee Rosterenissa , mutta kahden muun modernisoinnin jälkeen se tuhoutui. Kanavalla on satamia Maastrichtissa, Steinissä , Bornissa ja Maasbrachtissa. Hiiliteollisuuden kukoistusaikoina Stein oli suuri satamakaupunki, mutta 1970-luvulla kivihiilen louhinta Alankomaissa loppui.
Julian-kanavan rakentamissuunnitelma ilmestyi vuonna 1908, mutta hallitus hyväksyi sen vasta vuonna 1921. Rakentaminen aloitettiin vuonna 1925, ja vuonna 1935 kanava avattiin. Kanavalla oli tärkeä rooli Etelä-Limburgin kivihiilen louhinnan kehityksessä, koska sen läpi saattoi kulkea laivat, joiden uppouma oli suurempi kuin vanha Zuid-Willemswart-kanava , joka sijaitsee Maas-joen vasemmalla rannalla ja yhdistää Maastrichtin kaupungit. 's - Hertogenboschiin , joka kulkee Belgian alueen läpi.
Kanavan rakentamisen aikana voitettiin useita vaikeuksia. Lähellä Elsloa rakentajien oli kaivettava jyrkän Scharbergin mäen rinteeseen. Tällä segmentillä kanava kulkee kukkulan ja joen välissä ja vain 50 m erottaa sen Maasista [1] . Korkeuseron vuoksi kanavaa ei ole kaivettu kaikkialla, paikoin sitä ympäröivät padot, joiden korkeus on 50 m.
Toisen maailmansodan aikana kanavalla oli tärkeä strateginen rooli. Vuonna 1940 estämällä etenevien saksalaisten tien kanava antoi Belgian joukoille aikaa vahvistaa puolustuslinjoja, ja vuonna 1944 se pysäytti liittoutuneiden joukot, koska kaikki kanavan ylittävät sillat räjäytettiin.
27. tammikuuta 2004 osa kanavaa ympäröivästä padosta huuhtoutui pois yön aikana. Stein evakuoitiin ja vallia vahvistettiin kiireellisesti hiekkasäkeillä. Tutkimuksessa selvisi, että syynä oli vanha vesiputki, joka ei enää ollut käytössä, mutta silti paineen alla. Vuotava putki laskettiin padon sisään, mikä johti sen eroosioon sisältä [2] .