Juri Olefirenko (laiva)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 1. huhtikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 12 muokkausta .
Juri Olefirenko (L401)

Maihinnousualus "Juri Olefirenko" harjoituksissa Odessan alueella, 2016
Palvelu
 Neuvostoliitto
Nimi SDK-137
Aluksen luokka ja tyyppi projekti 773 keskikokoinen laskeutumisalus
Kotisatama Sevastopol
Organisaatio 5. Välimeren laivaston laivaston laivue
Valmistaja Gdańskin pohjoinen telakka (tehdas nro 733/2)
Rakentaminen aloitettu 21. huhtikuuta 1970
Laukaistiin veteen 31. joulukuuta 1970
Tilattu 31. toukokuuta 1971
Erotettu laivastosta 1994
Palvelu
 Ukraina
Nimi Kirovograd / Juri Olefirenko
alkuperäinen nimi Kirovohrad / Juri Olefirenko
Aluksen luokka ja tyyppi projekti 773 keskikokoinen laskeutumisalus
Kotisatama Donuzlav / Ochakov
Organisaatio Ukrainan merivoimat
Tilattu 10. tammikuuta 1996
Tila palveluksessa
Pääpiirteet
Siirtyminen 1120 t (vakio)
1250 t (täysi)
Pituus 81,3 m
Leveys 9,3 m
Luonnos 1,2 m (keula)
2,6 m (perä)
Moottorit 2 dieselmoottoria 40DM
Tehoa 4400 l. Kanssa.
liikkuja 2 ruuvia
matkan nopeus 18 solmua
Navigoinnin autonomia 30 päivää
Aseistus
Tutka-aseet Navigointitutka "Donets", tilantunnistuslaite "Nichrom", radiosuuntamittari ARP-50R [1]
Flak 2x2 30mm AK-230 aseen kiinnikettä
Ohjusaseet 2 × 18 140 mm WM-18 NURS- tyyppistä kantorakettia , 4 × 4 Strela-3 MANPADS-kantorakettia (32 MANPADS-ammuskuormaa)
Aviation Group ei sisälly
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

L401 [2] [3] "Yuriy Olefirenko" ( ukrainaksi "Yuriy Olefirenko" ), 1994-2018 - U-401, vuoteen 1994 - "SDK-137" , vuosina 1994-2016 " Kirovograd " ( ukrainaksi Kirovograd Neuvostoliiton ja Ukrainan keskitason maihinnousualus hankkeessa 773. Nykyinen nimi on kunniaksi Ukrainan laivaston 1. arvon kapteenille Yu. B. Olefirenkolle , joka kuoli aseellisessa konfliktissa Itä-Ukrainassa [4] .

Kuvaus

Kuuluu sarjaan hankkeiden 770, 771 ja 773 maihinnousualuksia, jotka rakennettiin Puolassa 1960-1970-luvuilla Neuvostoliiton laivastolle. Näiden alusten etuja ovat rakenteellinen yksinkertaisuus, alhaiset kustannukset ja toiminnan tehokkuus, joukkojen järkevä sijoittaminen, pieni miehistö ja hyvät aseet. Suunniteltu 1-2 merijalkaväen maihinnousuun.

Aseistus

Monilaukaisurakettijärjestelmä, koostuu kahdesta puolalaisesta WM-18-kantoraketista (samanlainen kuin Neuvostoliiton BM-14 ), joissa on ohjaamattomia M-14-OF-tyyppisiä raketteja , joilla on seuraavat ominaisuudet:

Pinta- ja ilmavihollisilta suojaamiseksi käytetään 30 mm:n automaattista tykistökiinnitystä AK-230 ja MANPADS "Strela-3".

Laskeutumisominaisuudet

Pystyy kuljettamaan noin 130-175 tonnin tavaroita:

Palvelu

Neuvostoliiton laivasto

Alus SDK-137 laskettiin laskeutumaan 21. huhtikuuta 1970 Gdanskin pohjoisella telakalla Puolassa (tehdas nro 733/2). Se laukaistiin 31. joulukuuta 1970 ja hyväksyttiin Neuvostoliiton laivastolle 31. toukokuuta 1971 osana amfibiohyökkäysjoukkojen 39. divisioonaa (sijaitsee Donuzlavissa ).

Alus tuli tunnetuksi osallistumalla kampanjaan osana Välimeren laivuetta Israelin ja Egyptin aseellisen konfliktin aikana lokakuussa 1973 . 16. lokakuuta komentaja SDK-137, upseeri 1. artikla P. Grinev löysi Israelin ilmavoimien F-4 Phantom II -hävittäjäpommittajan . Miehistö ei vain torjunut hyökkäystä, vaan myös ampui alas vihollisen lentokoneen. Tästä Grinev sai Punaisen tähden ritarikunnan . Israelin ilmavoimat kiistää virallisesti uhreja sinä päivänä [5] .

Yksi aluksen komentajista oli kapteeniluutnantti L. Lisitsyn.

Ukrainan laivasto

Huhtikuussa 1994 Mustanmeren laivaston jaon jälkeen SDK-137 siirrettiin Ukrainalle ja nimettiin uudelleen Kirovogradiksi. Hän on ollut osa Ukrainan laivastoa 10. tammikuuta 1996 lähtien. Vuonna 1998 hänet siirrettiin 2. maihinnousulaivojen prikaatiin ja lähetettiin korjattavaksi Metalist Balaklavan telakalle. Myöhemmin "Kirovograd" osallistui kansainvälisiin harjoituksiin. Se korjattiin vuosina 2001 (merikokeet helmikuussa 2002) ja 2008. Syyskuun 17. päivänä 2010 Interaction-2010 -sotilaallisten harjoitusten aikana aluksella tapahtui räjähdys, joka johtui WM-18-monilaukaisurakettijärjestelmän laukaisuohjausjärjestelmän oikosulusta [6] . Kesällä 2013 laivaan kunnostettiin voimalaitos ja asennettiin uusi ramppi ja laskuportin ovet.

Krimin liittämisen yhteydessä Venäjälle 21.3.2014 alus otettiin väliaikaisesti Venäjän laivaston hallintaan ja palasi Ukrainaan 19.4., minkä jälkeen se hinattiin Odessaan. Se sai nykyisen nimensä 3.7.2016. Sijaitsee Ochakivissa .

Ukrainan laivaston aluksen komentajat eri aikoina olivat:

Katso myös

Muistiinpanot

  1. Ukrainan laivaston laskeutumisalus "Kirovograd" (U 401) Nikolaevin tehdaskorjauksen jälkeen pääsi merikokeisiin  (venäläinen)
  2. Ukrainan laivasto siirtyi Naton alusten luokitusjärjestelmään
  3. Ukrainan laivasto siirtyi brittiläiseen alusten merkintäjärjestelmään - viirinumeron mukaan
  4. Maihinnousualus "Kirovograd" nimettiin uudelleen kapteeni Olefirenkon kunniaksi, joka kuoli ATO:ssa  (venäjäksi)
  5. Israelin Phantomin iäkäs tappaja meni Mustallemerelle  (Venäjä)
  6. RÄJÄHDYS KFOR KIROVOGRADISSA: kuka on syyllinen? Arkistoitu 22. huhtikuuta 2017 Wayback Machinessa  (venäjäksi)
  7. KFOR:n "Kirovograd" komentaja Khrodchenko: Aluksen miehistö täyttää velvollisuutensa loppuun asti eikä häpeä nimeä "Kirovograd"  (venäjäksi)

Linkit