Jakovlev, Juri Nikolajevitš (arkkitehti)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 6. heinäkuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
Juri Nikolajevitš Jakovlev
Perustiedot
Syntymäaika 1902?
Kuolinpäivämäärä 1941( 1941 )
Teoksia ja saavutuksia
Opinnot Moskovan rakennusinsinöörien instituutti
Töissä kaupungeissa Moskova
Arkkitehtoninen tyyli konstruktivismi , postkonstruktivismi
Tärkeitä rakennuksia Sokol Moskovan metroasema , Smolensky-metrosilta
Muistomerkkien entisöinti Moskovan Kreml
Palkinnot Kunniamerkin ritarikunta

Juri Nikolajevitš Jakovlev (1902? [1]  - 1941 ) - Neuvostoliiton arkkitehti. Arkkitehti Konstantin Nikolajevitš Jakovlevin veli , jonka kanssa hän suunnitteli useita esineitä Moskovassa.

Elämäkerta

Vuodesta 1921 hän osallistui yhdessä veljensä kanssa restaurointitöihin Moskovan Kremlissä professori I. V. Rylskyn johdolla , kunnosti Beklemishevin tornin. Vuosina 1923-1924 hän valmistui Moskovan rakennusinsinöörien instituutista. Jakovlevin veljien yhteishankkeiden mukaan Moskovaan rakennettiin tavarataloja Serpukhovskajan aukiolle ja Maryina Roshchaan useita leipomoita [2] .

Vuonna 1936 Juri ja Konstantin Jakovlev liittyivät Metroproektiin . Heidän ensimmäinen työnsä Moskovan metrolle oli vuonna 1937 avattu Smolensky-metrosilta Moskovan joen yli (insinöörit N. P. Polikarpov, P. K. Antonov). Ennen metron toisen vaiheen rakentamisen alkamista sillan suunnittelusta järjestettiin kilpailu, josta valittiin ehdotetuista vaihtoehdoista vaatimattomin. Siltaa koristavat vain metron terästunnus holvin lukossa ja valurautaiset maljakot rantakatuissa.

Osana Moskovan metron rakentamisen toista vaihetta vuonna 1938 avattiin Sokolin metroasema (peron-sali, itäinen aula). Asema rakennettiin yksittäisen projektin mukaan, sen suunnittelu ei ole tyypillistä Moskovan metrolle. Rakennetyyppi on matala kaksijänteinen pylväsrakenne (laskosyvyys - 10 metriä). Asemahalli koostuu kahdesta yhdensuuntaisesta kaaresta, jotka lepäävät sivuseinillä ja keskimmäisellä kannarivillä. Pylväiden välinen etäisyys on 7,4 metriä [3] . Vuonna 1939 Yu. N. ja K. N. Yakovlev saivat kunniamerkin aseman suunnittelusta.

Vuosina 1937-1938 Jakovlevin veljekset rakensivat uudelleen Novospasskin sillan yhdessä arkkitehti B. N. Sokolovin ja insinööri Yu. F. Wernerin kanssa . Vuonna 1939 valmistui Maly Kamennyn sillan ja Krestovskin ylikulkusillan suunnittelu .

Yu. N. Yakovlev on julkaissut toistuvasti lehdessä "Moskovan rakentaminen".

Suuren isänmaallisen sodan alkaessa Moskovan kaupungin sotilaskomissariaat kutsui hänet puna-armeijaan. Kapteeni. Kadonnut vuonna 1941.

Suurprojektit

Muistiinpanot

  1. ↑ Tiedot poistomääräyksestä . obd-memorial.ru. Haettu: 25. joulukuuta 2018.
  2. ↑ Moskomarchitectura Suuren isänmaallisen sodan voiton 70-vuotispäivänä . Moskovan kaupungin arkkitehtuurin ja kaupunkisuunnittelun komitea (05/08/2015).
  3. ↑ Sokol (pääsemätön linkki) . old.mosmetro.ru. Käyttöpäivä: 16. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. elokuuta 2016. 

Kirjallisuus