Smolenskin metrosilta

Smolenskin metrosilta Moskovassa  on yksijänteinen teräksinen kaareva metrosilta Moskovan joen yli , joka sijaitsee Moskovan metron Filevskaja-linjan Smolenskajan ja Kievskajan asemien välissä . Se on Venäjän vanhin metrosilta . Junaliikenne Kievskajan asemalle avattiin 20. maaliskuuta 1937 .

Historia

Projektin kirjoittajat ovat insinöörit N. P. Polikarpov, P. K. Antonov, arkkitehdit veljekset Konstantin Yakovlev ja Juri Jakovlev . Projektin konsultteja ovat MIIT - professorit Nikolay Streletsky ja Georgi Evgrafov . Ennen metron toisen vaiheen rakentamisen alkamista sillan suunnittelusta järjestettiin kilpailu, josta valittiin ehdotetuista vaihtoehdoista vaatimattomin. Siltaa koristavat vain metron terästunnus holvin lukossa ja valurautaiset maljakot rantakatuissa.

Silta on kaksiraiteinen, raideleveys 3,55 m. Sen reitti on pääosin suora ja oikealta rannalta sillalta poistuttaessa alkaa pienisäteinen kaarre - reitti kulkee etelään, Kiovan rautatieasemalle .

Silta perustuu kahteen kaltevaan pääkaareen , pituus 150,0 m ja nostopuomi 11,04 m (7,4 %). Kaaren U-muotoisen profiilin maksimikorkeus on 2,7 m (1,2 m saranoissa ). Kaarien välinen etäisyys on 9,5 m. Kaaret tehtiin ympyräkuvioiden mukaan ja kuormitettuaan radan päällirakenteella ne saivat suunnitellun parabolisen muodon. Materiaali - Teräs 5 (toissijaisille osille - Teräs 3). Pääjännevälin lisäksi sillalla on viisi rannikkoteräsbetonikaarta , täysjännekaavio on 19,225 + 20,5 + 19,225 + 150,0 + 19,225 + 19,225 m.

Sillan jokipylväät lepäävät massiivisilla litteillä kessoneilla , kukin kooltaan 40,0 × 17,5 m (pinta-ala yli 700 m²), jotka on haudattu kalkkikivilaattaan (syvyys noin 15 m).

5. huhtikuuta 1953 junien liikennöinti Arbatsko-Pokrovskaja-linjalla siirrettiin uudelle syvälle sijoitetulle reitille , säännöllinen liikenne sillalla pysäytettiin. Sitä jatkettiin 7. marraskuuta 1958 , kun avattiin uusi Filyovskaya-linja, joka käytti vuosien 1935 ja 1937 metrosiltaa ja -asemia. rakennukset.

Vuonna 1978 sillan kulkuväylät peitettiin melua vaimentavalla laatikolla, vain penkereiden yläpuolella ja joen yläpuolella olevat osat jäivät auki.

Vuosina 2005-2012 Smolenskajan aseman puolelta sillalle rakennettiin T-5- vetoaseman rakennukseen [1]  (pääsemätön linkki) [2] Lähellä sijaitseva sähköaseman vanha rakennus oli purettu. Vapautunut maa luovutettiin liikekiinteistön rakentamiseen.

Elokuvissa

• Yhdessä Dziga Vertovin dokumentissa "Tuutulaulu" (1937), joka on omistettu Neuvostoliiton yli 20 vuoden saavutuksille, näet junan saapuvan Smolenskin metrosillalle.
• Elokuvassa True Friends Smolenskin metrosilta näkyy rakenteilla olevan Ukraina-hotellin taustalla. Näytössä on myös panoraama metrosillasta rakenteilla olevan hotellin 32. kerroksesta [3]
• Sillan rannikkoosa Smolenskajan puolelta ja sen yli kulkevat junat voidaan nähdä elokuvassa " Varo autoa ".
• Elokuva Seven Nannies näyttää näkymiä penkereen ja Moskovan joelle metrojunan ikkunasta junan saapuessa Smolenskin metrosillalle.
• Elokuva Gentlemen of Fortune näyttää näkymiä pengerrelle ja Moskovan joelle sekä ulkoministeriön rakennukselle.
• Elokuva Dangerous Friends näyttää Smolenskin metrosillan juhlavalaistuksen ja ilotulituksen taustalla.
• Elokuvassa Vakuutusagentti Smolenskin metrosilta esitetään ohjaamon ikkunasta.
• Grigori Aleksandrovin ohjaaman elokuvan Starling and Lyra (1974) avauskuvissa näkyy kuvamateriaalia metrosillasta ja sen päällä olevista metrojunista.
• Elokuvassa Rode in a tram, Ilf ja Petrov näyttävät panoraamanäkymän junan ylittäessä sillan.

Kirjallisuus

• Nosarev A. V. , Skryabina T. A. Moskovan sillat. Sillat Moskovan joen ja kanavan yli. Moskova: (Insinööri- ja historialliset esseet) / Anatoli Nosarev, Tatjana Skrjabina. - M  .: Veche, 2004. - S. 194-195. — ISBN 5-9533-0183-9 .
• Simonov E. Pääkaupungin sillat ja pengerreet. - M . : Moskovan työntekijä, 1938. - 62 s.
• Moskovan metro on 70 vuotta vanha // WAM. - 2005. - Ongelma. 14 . - S. 55-56 . — ISBN 1726-3050 .

Moskovan metrosillat
Moskovan kautta	Metropolitan 04 Smolenskin metrosilta 01 Luzhnetskyn metrosilta 02 Nagatinskyn metrosilta 03 Mitinskyn metrosilta Kurjanovskin metrosilta (suunniteltu) neljätoista Oma asiakaskeskus Danilovskin silta Andrejevskin rautatiesilta Lužnetskin silta Dorogomilovsky rautatiesilta
Yauzan kautta	Metropolitan 01 Preobraženskin metrosilta 06 Medvedkovskiy-metrosilta neljätoista Oma asiakaskeskus Silta MK MZhD Yauzan yli
Likhoborkan kautta	kymmenenSilta PM-19 " Likhobory " neljätoistaSilta MK MZhD Likhoborkan kautta
Likovan kautta	8A Likovsky-metrosilta
Setunin ja Natoshenkan kautta	yksitoista Silta PM-22:ssa " Aminevskoe "