Mitinskyn metrosilta
Vakaa versio kirjattiin ulos 16.7.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .| Mitinskyn metrosilta | |
|---|---|
| Mitinsky-metrosilta avauspäivänä 26.12.2009 | |
| 55°49′47″ pohjoista leveyttä sh. 37°23′06″ itäistä pituutta e. | |
| Sovellusalue | Metropolitan |
| Ristit | Moskova (joki) |
| Sijainti | Moskova , Moskovan alue |
| Design | |
| Pääjänne | 136 m |
| kokonaispituus | 439 m |
| Sillan leveys | 17,4 m |
| hyväksikäyttö | |
| Suunnittelija, arkkitehti | Orlov A. Yu, Nekrasov A. V. Mukana Sycheva V. O. ja Rzyanin D. S. [1] |
| Avaaminen | 26. joulukuuta 2009 [ 2] [3] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Mitinsky (Myakininsky) -metrosilta - metrosilta Moskovan metron Arbatsko-Pokrovskaya-linjan Mitinsky-säteellä Myakininon ja Volokolamskajan asemien välillä .
Sillan ylityksen kokonaispituus on 439 metriä, josta 136 metriä on vedenpinnan yläpuolella, sillan leveys on 17,4 metriä. Sillan purjehduskelpoisen jännevälin alasillan purjehdusvälin korkeus (suunnistuskyltin mukaan) on 14,5 metriä.
Mitinskystä tuli Moskovan metron historian ensimmäinen täysimittainen avoin metrosilta, joka rakennettiin Neuvostoliiton jälkeisenä aikana ja sijaitsee Moskovan kehätien ulkopuolella.
Ominaisuudet
Metrosillan pääsuunnittelija on JSC " Metrogiprotrans ", tukirakenteen on kehittänyt JSC "Institute Giprostroymost ", kuorisuunnittelun - yhtiö "Intertransstroy". Sillan rakentamisen urakoitsija on MTF "Mostootryad-4" JSC " Mostotrest ". Silta rakennettiin metallirakenteista, ja sen rakentamisessa käytettiin 1990-luvulla pystytettyjä teräsbetonitukia.
Myakininon ja Volokolamskajan asemien normaalin lämpötilan ja kosteuden varmistamiseksi ja raiteiden suojaamiseksi sateelta uusi silta suunniteltiin peittäväksi. Pinnoitteen muodon piti luoda suuri rytmi suurijänteiselle rakenteelle eliminoiden häikäisyn esiintymistä lasin pinnalla.
Sillan kuoren piti olla alumiinia ja lasia, mutta rakennuskustannusten alentamiseksi tukimetallirakenteita ei viimeistelty millään materiaaleilla.
Rakentaminen
Sillan rakentaminen aloitettiin 1990-luvun puolivälissä ja se keskeytettiin varojen puutteen vuoksi. Sitten se suunniteltiin Mitino-Butovo sointulinjalle . Työn lopettamisen aikaan pystytettiin kolme pääpilaria. Rakentamista jatkettiin tammikuussa 2008 .
Kesäkuussa 2009 silta saavutti vastarannan, minkä jälkeen sen yhteys metrotunneleihin alkoi. Syksyllä kaikki raiteet laitettiin ja niitä pitkin alkoi työjunien liike. Silta otettiin matkustajakäyttöön 26. joulukuuta yhdessä Strogino-Mitino-osuuden kanssa.
Galleria
-
Tunneliportaali Mitinskyn metrosillalla
-
Mitinsky-metrosilta (näkymä raiteilta)
-
Mitinskyn metrosilta keväällä
-
Mitinsky-metrosilta yövalolla
Muistiinpanot
- ↑ Metro Bridge Arkistokopio 29. joulukuuta 2009 Wayback Machinessa OJSC Metrogiprotransin verkkosivuilla
- ↑ Mitinon metroaseman avajaiset on suunniteltu joulukuun 2009 lopussa . RIA Novosti (7. lokakuuta 2009). Haettu 13. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2012.
- ↑ Mitinon, Myakininon ja Volokolamskajan metroasemat avataan 26. joulukuuta. Arkistokopio 14. syyskuuta 2016 Wayback Machinessa - RIA Real Estate
Linkit
- Kuvia Myakininsky-metrosillasta Metron virtuaalisessa kuvagalleriassa
- Myakinino ja metrosilta Metroblogissa
- siltojen suunnittelu ja rakentaminen
| Moskovan metrosillat | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Moskovan kautta |
| ||||
| Yauzan kautta |
| ||||
| Likhoborkan kautta |
| ||||
| Likovan kautta |
| ||||
| Setunin ja Natoshenkan kautta |
| ||||
