| OAO Yamaltransstroy | |
|---|---|
| Tyyppi | Julkinen osakeyhtiö |
| Pohja | 1985 |
| Sijainti | Venäjä :Moskova |
| Avainluvut |
Vladimir Nak Igor Nak |
| Ala | rakentaminen ( ISIC :) F _ |
| liikevaihto | 9,4 miljardia ruplaa (2010, RAS) |
| Työntekijöiden määrä | 3 tuhatta |
| Verkkosivusto | www.yamaltransstroy.com |
OJSC Yamaltransstroy on venäläinen rakennusyhtiö, Gazpromin pääurakoitsija Jamalin rautatien rakentamisessa ja käytössä Bovanenkovskoje- , Kharasaveyskoye- ja Novoportovskoje-kentille.
Pääkonttori on Moskovassa ja yhtiön sivuliike Labytnangissa .
Vuonna 1985 perustettiin Yamaltransstroy-rakennus- ja asennusyhdistys, jonka tavoitteena oli rakentaa rautateitä Länsi-Siperian kaukaa pohjoiseen .
Vuonna 1986 aloitettiin 509 kilometrin pituisen Obskaja-Bovanenkovo-rautatien rakentaminen kaasulauhdekenttään lähellä Cape Kharasaveyn rantaa. Tie kulkee täysin napapiirin yli ikiroutaolosuhteissa , se on yksi vaikeimmista geologisista, ilmastollisista ja luonnonoloista.
Vuonna 1992 yritys perustettiin.
Vuonna 2009 yritys sai päätökseen 4 kilometrin pituisen sillan rakentamisen Yuribey-joen yli (334 kilometriä reittiä), joka on yksi arktisen alueen monimutkaisimmista suunnitteluprojekteista [1] .
Vuoteen 2010-2011 mennessä moottoritie oli melkein valmis, ja yrityksen tulot putosivat puoleen ja putosivat 9,4 miljardiin ruplaan. vuonna 2010 [2] .
Vuonna 1992 Vladimir Nak , tuotannon rakennus- ja asennusyhdistyksen johtaja, valittiin Yamaltransstroy PMO:n pääjohtajaksi . Huhtikuussa 1997 hänen poikansa Igor Nakista tuli OAO Yamaltransstroyn pääjohtaja .
Vuoden 2011 lopussa noin 82 % yrityksestä oli Igor Nakin rakenteiden määräysvallassa, neuvottelut olivat käynnissä Nakin osuuden myymisestä Stroygazconsulting Ziyad Manasirille [2] .