| 1. Lakhtinsky-silta | |
|---|---|
| 59°59′22″ s. sh. 30°10′44″ itäistä pituutta e. | |
| Sovellusalue | auto, jalankulkija |
| Kulkee sillan yli | Primorskoje moottoritie |
| Ristit | Bobylka joki |
| Sijainti | Pietarin Primorsky-alue |
| Design | |
| Rakennustyyppi | palkkisilta |
| Materiaali | teräsbetoni |
| Välien lukumäärä | yksi |
| Pääjänne | 24 m |
| kokonaispituus | 34,7 m |
| Sillan leveys | 35,6 m |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 1810-luku, 2012 |
| Suljetaan remontin vuoksi | 1956, 1961, 2011-2012 |
1. Lakhtinsky -silta on yksijänteinen teräsbetonipalkkisilta Bobylka -joen yli Pietarin Primorskin alueella .
Se sijaitsee Primorskoje-valtatien linjalla kaupungin luoteisosassa. Risteys ylittää Bobylka-joen, joka yhdistää Lakhtinsky - vuodon Suomenlahteen . Sillan lähellä on julkinen ja liikekeskus Lakhta Center . Ylävirtaan on nimeämätön rautatiesilta.
Lähin metroasema on Begovaya .
Nimi on ollut tiedossa 1950-luvun lopulta lähtien, jolloin Primorskoje-moottoritien linjassa olevat sillat numeroitiin ja silta tuli tunnetuksi nimellä 1. Lakhtinsky [1] Lakhtan kylän mukaan .
Tämän paikan silta on merkitty vuoden 1817 kaavaan [2] . Vuonna 1956 rakennettiin yksijänteinen teräsbetonisilta, jossa oli palkkileikkausjärjestelmä, jossa oli monoliittisesta teräsbetonista valmistetut tukipinnat luonnolliselle perustalle. Sillan pituus oli 23,8 m ja leveys 11,5 m. Vuonna 1961 silta kunnostettiin Giproavtotrans-projektin mukaisesti. Nykyisen viereen rakennettiin uusi yksijänteinen teräsbetonisilta, jossa on raudoitettuja paaluperustuksia. Sillan pituus on 22,1 m, leveys vaihtelee 14,70 m:stä 18,15 m. Näin ajoradan leveyttä lisättiin 8,0 m:stä 16,0 metriin ja vanha silta mukautettiin pyöräily- ja jalankulkijoille. Sillan rakentamisen suoritti Mostostroy-6. Vuonna 1972 se hyväksyttiin Leningradin kaupungin toimeenpanevan komitean päätöksellä Lenmostrestin taseeseen [3] .
Nykyinen silta rakennettiin vuosina 2011-2012 osana Primorskoje-moottoritien (1. vaihe, osuus Lakhtinski Prospektista Savushkina-kadulle) saneerausta. Työn tilaaja oli Pietarin valtion laitos "Liikennerakentamisen osasto", pääsuunnittelija CJSC "Petersburg-Dorservis" [4] [5] . Rakennuskilpailun tulosten mukaan voittajaksi tuli yritys ZAO ABZ-Dorstroy [6] .
Silta on yksijänteinen teräsbetonipalkki. Päällysrakenne koostuu 24 m pituisista esijännitetyistä teräsbetonipalkeista , joita yhdistää ajoradan monoliittinen teräsbetonilaatta. Tuet monoliittisesta teräsbetonista, paaluperustukselle (porapaalut, halkaisija 1,2 m). Silta on tasoltaan vino, vinokulma on 83°. Sillan kokonaispituus on 34,7 m, leveys - 35,6 m [3] .
Silta on suunniteltu ajoneuvo- ja jalankulkijoille. Sillan ajorata sisältää 7 liikennekaistaa (4+3). Ajoradan ja jalkakäytävien päällyste on asfalttibetoni. Jalkakäytävät on erotettu ajotieltä metalliseinällä. Kaide metallihitsattu yksilöllinen kuvio.