142 km (Moskova - Jaroslavl)
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. heinäkuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .| pysähdyspaikka | |
| 142 kilometriä | |
|---|---|
| Moskova - Jaroslavl | |
| pohjoinen rautatie | |
| Näkymä junan ikkunasta laiturille. 2007 | |
| 56°35′17″ pohjoista leveyttä sh. 38°58′51″ itäistä pituutta e. | |
| Alue d. | Jaroslavski |
| Operaattori | JSC "Severnaja PPK" |
| avauspäivämäärä | 1988 |
| Tyyppi | matkustaja |
| Työn luonne | lähiliikenne |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | 2 |
| Alustan tyyppi | = sivu |
| Alustan muoto | suoraan |
| sähköistetty | 1958 (osio Aleksandrov - Vspolye ) [1] |
| Nykyinen | DC 3 kV [1] |
| Asennettu kilometrimäärä | 141,7 ( Moskovan Jaroslavskin rautatieasemalta ) [2] |
| Etäisyys Moskovaan |
141,7 km  |
| Etäisyys Aleksandroviin |
30,3 [2] km |
| Etäisyys Jaroslavliin |
139,8 [2] km |
| Koodi ASUZhT :ssä | 313338 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2010372 |
| Naapuri noin. P. | Bagrimovo ja Berendejevo |
142 km - pohjoisen rautatien Jaroslavlin alueen pysähdyspaikka Moskova-Jaroslavskaja - Jaroslavl-Glavny- linjalla . Se sijaitsee Jaroslavlin alueen Pereslavskin alueella Ryazantsevskyn maaseutukylässä Skoblevskyn maaseutualueella . Se on nimetty etäisyyden Moskovasta-Jaroslavskajasta mukaan.
Pysähdyspaikka sijaitsee kaksiraiteisella sähköistetulla näyttämöllä Balakirevo - Berendeevo . Edustettuna kahdella sivutasolla , jotka sijaitsevat symmetrisesti toisiaan vastapäätä. Lavat on varustettu rampeilla, valaistuksella, kaiteilla. [3]
Pysähdyspaikan lähellä on asuinrakennus, jota kutsutaan virallisesti rautatietaloksi 142 km . [neljä]
Noin 0,5 km pysähdyspaikasta länteen sijaitsee Skoblevskyn maaseutualueen Vasilisinon kylä; etäisyydellä noin 1 km etelään - Volchya Goran asutus, jota kutsutaan virallisesti " Berendeevin kylän toiseksi osaksi " .
Vuoteen 2010 asti 142 km:n pysäkillä ei ollut täysimittaisia laitureita. Matkustajien kyytiin nousemiseen / sieltä poistumiseen käytettiin raiteiden varrelle asetettuja betonilaattoja. Merkittävä korkeusero sähköjunien levyjen pinnan ja ovien askelmien välillä aiheutti haittoja matkustajille, erityisesti lapsille. Täysimittaisten alustojen rakentaminen toteutettiin Volchya Goran asukkaan Nikolai Sidorovin aktiivisen kansalaisuuden ansiosta. [3]
Junaliikenne
Laiturilla 142 km kaikki lähijunat , jotka liikennöivät osuudella Aleksandrov I - Jaroslavl-Glavny , ovat pysähtyneet . Toukokuusta 2021 alkaen - 3 junaparia päivässä.
Katso myös
- Luettelo Moskovan alueen rautatieasemista ja laitureista
- 142 km (Ryazanin suunnan laituri)
- 142 km (BMO-alusta)
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 Neuvostoliiton rautateiden sähköistyksen historia. Vuodet 1956-1958. . Haettu 27. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 18. heinäkuuta 2012.
- ↑ 1 2 3 Rautatieopas Venäjän ja entisen Neuvostoliiton maiden rautateiden rakenteesta. . Haettu 27. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2017.
- ↑ 1 2 Keskeneräisellä kaivolla // Golden Ring (Jaroslavlin aluelehti), 27.3.2012. . Haettu 27. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2017.
- ↑ Äänestyspaikat äänestämistä ja äänestäjien äänten laskemista varten Pereslavskin kunnan alueella. Äänestyspaikka nro 639. / Pereslavl Territory, nro 30 (343), päivätty 3. elokuuta 2016, s. 23. (pääsemätön linkki) . Haettu 27. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2017.