178. telakka
| "178 Red Banner of Labor Shipyardin ritarikunta" | |
|---|---|
| Tyyppi | Julkinen osakeyhtiö |
| Perustamisen vuosi | 1932 |
| Sijainti | Neuvostoliitto →Venäjä,Primorsky Krai,Vladivostok,st. Svetlanskaja, 72 |
| Ala | Laivanrakennus |
| Palkinnot |
 |
| Verkkosivusto | dcss.ru |
OAO "178 Order of the Red Banner of Labour Shipyard" - entinen venäläinen laivankorjausyritys, joka sijaitsee Vladivostokin kaupungissa Golden Horn Bayn pohjoisrannikolla . Yhtiö suoritti kaiken tyyppisten laivojen ja alusten (runko-, mekaaniset, sähkö-, radiotekniikan osat) ja telakointityöt monimutkaisilla korjauksilla aluksissa, joiden uppouma oli jopa 7500 tonnia. Vuodesta 2012 lähtien yritys on ollut osa Dalzavod Ship Repair Center JSC :tä .
Historia
Vuonna 1887 alusten taisteluvalmiuden korjaamisen ja ylläpidon varmistamiseksi Vladivostokin sotasataman alueella (nykyinen 178. telakan alue) aloitettiin tykistö- ja miinatorpedopajojen rakentaminen, jotka tunnettiin myöhemmin nimellä Mekaaninen tehdas. Nämä työt valmistuivat vuosina 1905-1910. Vuonna 1919 mekaaninen tehdas jaettiin kahteen osaan: Dalzavodiin ja Sovtorgflotin työpajoihin. Vuonna 1932, sen jälkeen kun päätös perustaa Kaukoidän merivoimat (MSFV) tehtiin, Sovtorgflotin työpajat siirrettiin MSDV:n sotasatamaan ja nimettiin uudelleen Pääsotaaman työpajoiksi. Vuonna 1949 he saivat nykyisen nimensä - tehdasnumero 178 [1] .
Vuonna 2012 päätettiin yhdistää 178. laivankorjauslaitoksen ja Dalzavodin kapasiteetit Dalzavod Ship Repair Center OJSC:n muodostamiseen . Keskus on erikoistunut pinta-alusten ja sukellusveneiden korjaamiseen. Osana modernisointia kuivatelakka kunnostettiin, korjauskeskus Varshavyanka- luokan sukellusveneille ja korjauslaituri Mistral-luokan amfibiorynnäkköaluksille [2] . Suunnitelmissa on rakentaa 5 000 tonnin kantokykyinen ramppi ja synkroni, ottaa käyttöön 35 600 tonnin kantokykyinen kelluva telakka ja pystyttää kuivatelakan nro 1 ylle ympärivuotista käyttöä varten. Jälleenrakennusohjelma on suunniteltu 15 vuodeksi (2012-2027), pääomasijoitusten määrä ensimmäisen 5 vuoden aikana on 13 miljardia ruplaa [3] .
Osa entisen "178 SRZ":n alueesta otetaan takaisin osana "Golden Horn Bayn rannikkojulkisivun kunnostus" -projektia, tällä alueella sijaitsevat tuotantolaitokset siirretään entisen OJSC:n alueelle " Dalzavod" [4] . Lahden rannikolle rakennetaan kauppakeskuksia, biergarten, hotelli ja kylpyläkeskuksia. Alue Tsesarevitš Nikolain mukaan nimetystä kuivatelakasta entisen Dalzavodin tarkastuspisteeseen jaetaan julkisiin ja virkistysalueisiin, kauppa- ja toimisto- ja asuinalueisiin [3] .
Muistiinpanot
- ↑ Volgareva E. A. Yrityksen rakenneuudistus maksukyvyttömyystilanteessa OJSC 178 Shipyardin esimerkin mukaisesti. - Tutkintotyö. TSU, 2009
- ↑ JSC "178 SRZ" nimettiin uudelleen laivankorjauskeskukseksi "Dalzavod" (pääsemätön linkki)
- ↑ 1 2 Vladivostokin suurinta laivankorjauslaitosta rakennetaan uudelleen . Arkistokopio päivätty 14. heinäkuuta 2012 Wayback Machinessa VL.ru -verkkosivustolla, 11. huhtikuuta 2012.
- ↑ Dalzavod Ship Repair Center OJSC Arkistokopio päivätty 30. maaliskuuta 2013 Wayback Machinessa Arkistoitu 30. maaliskuuta 2013.