36. kivääridivisioona (1918 kokoonpanot)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 19. tammikuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 48 muokkausta .
36. Trans-Baikal-kivääridivisioona,
36. kivääridivisioona
Armeija Neuvostoliiton asevoimat
Asevoimien tyyppi maa
Joukkojen tyyppi (joukot) kivääri
kunnianimityksiä "Transbaikal" (4.06.1923)
Muodostus 1918
Hajotus (muutos) 20. elokuuta 1937
Sota-alueet
Kiinan itäinen rautatie  - Manchurian-Chzhalaynor-operaatio , 1929
Jatkuvuus
Edeltäjä Expeditionary Division
Seuraaja 36. moottoroitu divisioona

36. Trans-Baikal-kivääridivisioona ( 36. kivääridivisioona )  - Neuvostoliiton asevoimien puna-armeijan kiväärijoukkojen muodostuminen ( yhteys , kivääriosasto ) .

Historia

1918-1928

Kivääridivisioona muodostettiin vuonna 1918 9. armeijan retkidivisioonan pohjalta marraskuussa 1918 laaditun Puna -armeijan kenttäjoukkojen kehittämissuunnitelman perusteella, joka edellytti 47:n muodostamista. Maavoimien numeroidut kivääridivisioonat , joihin kuuluivat osastot, 116 kivääriprikaatia ja 339 kiväärirykmenttiä . Näistä Kaspian-Kaukasian rintamalla  - 5 kivääriosastoa, numeroille: 32 , 33 , 34 , 35 , 36 . Osallistui Venäjän sisällissotaan 1918-1923 [1] . Se oli osa 9. armeijaa ajanjaksoina: huhti-kesäkuu 1919, heinäkuu 1919 - helmikuu 1920.

Kesällä 1921 divisioona osallistui paroni Ungernin joukkojen likvidointiin Mongoliassa [1] .

4. kesäkuuta 1923 divisioonalle annettiin RVSR :n määräyksellä nro 1219 nimi "Transbaikal" [1] .

1929

Elokuun 6. päivänä muodostettiin Special Far Eastern Army (jäljempänä ODVA). Divisioonasta tuli osa armeijaa . [2]

Elokuun jälkipuoliskolla kiinalaiset provokaatiot Neuvostoliiton Kaukoidän rajalla kiihtyivät. Armeijan komentaja määräsi divisioonan yksiköt menemään valtion rajalle (Peschankaan jäi 106 yhteisyritystä). Loput yksiköt sijaitsivat pienessä Borzyan rajakaupungissa . [2]

Samaan aikaan rajalla tilanne lämpeni, joten yhteisyrityksen 108 komento muutti mahdollisten onnettomuuksien paikkaan. Elokuun 16. päivänä yksi rykmentin ryhmä torjui suuren kiinalaisten sotilaiden hyökkäyksen Abagaytuevskyn kylän alueella (rautatien sivuraide Abagaytuy) ja Manchurian kaupungin pohjoispuolella. [2]

Elokuun 18. päivänä tapahtui suurempi tapaus alueella, jossa 108 sp. Varhain aamulla Neuvostoliiton rajavartioaseman pommitukset ja Chzhalainorin valkokiinalaisen kiväärikomppanian hyökkäys alkoi Chzhalainorin (Jalainor) alueelta. Klo 11.00 mennessä valkoiset kiinalaiset kokosivat kolme yritystä . Tämä on jo kokonainen pataljoona . Tällaisilla voimilla valkoiset kiinalaiset päättivät suorittaa hyökkäyksen. Yksin rajavartio ei selviä. Divisioonan komento lähetti jalkaväkiyksiköitä tykistöineen auttamaan rajavartijoita. Taistelu on alkanut. Kiinalaiset akut avasivat tulen ja kiinalainen panssaroitu juna ilmestyi Chzhalaynoriin . Neuvostoliiton yksiköt määrättiin katkaisemaan vihollinen ja miehittämään hänen juoksuhaudansa viereisellä puolella. Komentajat ja puna-armeijan miehet toimivat rohkeasti ja päättäväisesti. Osa joukoista pidätellen vihollista edestä , yksiköt tekivät nopean liikkeen ja menivät hänen taakseen. Provokaattorit voitettiin. Neuvostoliiton joukot saivat käskyn vetäytyä paikoilleen ja jatkaa rajan vartiointia. [2]

Marraskuussa 36. Transbakal-kivääridivisioona osallistui Manchurian-Chzhalaynor-operaatioon ODVA ( Conflict on the Chinese Eastern Railway ). Operaation tarkoituksena oli kukistaa Mukden-armeijan Kiinan Manchurian-Jalainor-ryhmittymä, varmistaa Neuvostoliiton rajan turvallisuus ja Neuvostoliiton oikeudet Kiinan itäisellä rautatiellä . ODVA-joukkojen komentaja V. K. Blyukher . [3] , [1]

Tämän tehtävän suorittamiseksi ODVA:han luotiin Trans-Baikal-joukkojen ryhmä , joka sai tehtävän aiheuttaa salaman tappio viholliselle Mantsurian kaupunkien ja rautatieasemien alueella (Manzhouli; Manchuli). ), Chzhalaynorin (Chzhalainore; Chalainor) ja Jalainorin kaivokset. Manchuria ja Zhalaynor olivat vahvasti linnoitettuja, näillä alueilla oli monta kilometriä panssarintorjuntaojia ja rakennettiin monia linnoituksia, mikä vaikeutti Neuvostoliiton joukkojen tehtävää. Trans-Baikalin ODVA-ryhmän joukkojen komentaja S. S. Vostretsov . Trans-Baikal-joukkojen joukkoon kuului 6091 jalkaväkeä ja 1599 ratsuväkeä, 88 vähintään 76,2 mm:n kaliiperia (pois lukien rykmentin tykkiä), 32 lentokonetta, 3 panssaroitua junaa ja 9 Neuvostoliiton pientä panssarivaunua MS-1 ( T-18 ) (10.) . säiliö purettu varaosia varten). [4] , [3] , [5]

Joukkoihin kuuluivat:

Kiinan joukkojen vahvuus oli 12-16 tuhatta ihmistä. [5] Mukden-armeijan komentaja Zhang Xueliang.

36. Trans-Baikal-kivääridivisioonan joukkojen taisteluoperaatioita johti divisioonan komentaja E.V. Baranovich, 106. Sahalin-yhteisyrityksen komentaja Puzyrev M.I., 106. yhteisyrityksen sotilaskomissaari Romanovsky V.Z., ryhmän komentaja. Vladimirin yhteisyritys Bakuev L A., 108. Beloretsk sp.:n komentaja Solovjov A.N., 36. Volgan komentaja ap Shablovsky P.V., 36. ap:n Romanov A.M. sotilaskomissaari.

36. kivääridivisioonalla oli vaikea tehtävä: 106. kiväärirykmentti osallistui yhdessä 21. kivääridivisioonan ja Burjaat-Mongolian erillisen ratsuväedivisioonan joukkojen kanssa kaupungin ja Manchurian aseman piirittämiseen. 107 yhteisyritystä ja 108 yhteisyritystä yhdessä 35. kivääridivisioonan ja 5. erillisen ratsuväen prikaatin joukkojen kanssa osallistui kaupungin ja Chzhalaynor-aseman valtaukseen.

Varhain aamulla 16. marraskuuta matsievskajan rautatieasemalle, joka sijaitsee muutaman kilometrin päässä rajasta, saapui juna 106. kivääridivisioonan 36. kivääridivisioonan joukkoineen. Rykmentti laskeutui nopeasti maihin, poistui asemalta ja naamioitui läheisyyteen. Jokaisella kivääripataljoonalla oli oma alue. [2]

16. marraskuuta klo 23.00 kiväärirykmentit ja erikoisyksiköt lähtivät kuun kirkkaassa valossa lähtöpaikoilleen. Pakkasta oli noin -20 °C, joten kaikki tiet ja pellot olivat jään peitossa.

Operaation suunnitelman mukaan erillisen panssarivaunukomppanian piti tukea 36. kivääridivisioonan 107. yhteisyrityksen hyökkäystä . Komppanian komentaja sai käskyn marssia reitillä. Marssin tulokset olivat tuhoisat. Komppanian komentaja, jolla ei ollut taistelualueen karttaa, kuun valossa, jäällä, vaikeudella toi yksikön päätepisteeseen, viisi tankkia katosi. Lähtöasentoon saapui neljä tankkia, tankkattiin ja vastaanotettiin 40 aseita varten (96 kappaleen taistelusarja). Yhtiön taisteluvalmiutta alensi myös konekiväärien puuttuminen kolmesta tankista. Ennen vihollisuuksien alkamista kadonneita tankkeja ei löydetty. [5]

Kivääriyksiköt, jotka on varattu ohittamaan Art. Chzhalainor eksyi osittain ja yksi kivääripataljoona, joka oli kolonnin viimeinen, poikkesi suunnitellulta reitiltä länteen, joutui vihollisen tulen alle ja kärsi raskaita tappioita. Toimittaja R. Volin kuoli tässä yksikössä. Uudelleenryhmittely alkoi liian myöhään, ja sen lopussa pataljoonat joutuivat lähtemään taisteluun ilman lepoa. [4] , [5]

Kaupungin ja Zhalaynor-aseman alueelle Kiinan armeija rakensi hyviä kenttälinnoituksia erityisesti pohjoisesta. Kiinan komento odotti Neuvostoliiton komennon käyttävän panssarivaunuja tai panssaroituja ajoneuvoja päähyökkäyksen suuntaan, joten täällä se peitti asemansa panssarintorjuntaojalla (3-4 metriä leveä ja jopa 2,5 metriä syvä). Osa tykistöstä oli varattu suoraan tulipaloon; Kiinan jalkaväelle toimitettiin suuria määriä kranaatteja (Kiinan armeija ei pystyttänyt monirivisiä lankaesteitä, joita jotkut kirjoittajat mainitsevat). Tie Neuvostoliiton Abagaytuevskyn kylästä ( Abagaytuyn risteys) Chzhalainoriin esti kolme riviä täysprofiilisia kaivoja, joiden väliin rakennettiin hirsitaloja kiskoista ja ratapölkkyistä tehdyillä katoilla ja täytettiin jopa metrillä jäätynyttä maata. Itäpuolella oli erilliset linnoitukset , joissa oli yksi rivi täysprofiilisia kaivoja. Avain koko asemaan taiteen alueella. Chzhalaynor - Chzhalaynor miinojen korkeus oli 269,8 ja se peitti aseman lähestymistavat. Chzhalaynor idästä (kun ohituspylväs valloitti tämän korkeuden, asema putosi). Kaupungin ja aseman eteläpuolella kenttälinnoitukset olivat heikompia - täysprofiilisia juoksuhautoja oli kaksi riviä. [5]

Noin klo 10.00 Manchurian-Chzhalaynor-operaatio alkoi.

Kaupungin ja Zhalaynorin aseman vangitseminen

36. kivääridivisioonan 107. kivääridivisioona (rykmentin komentaja Bakuev L.A.) ja 36. kivääridivisioonan 108. kivääridivisioona (rykmentin komentaja Soloviev A.N.) hyökkäsivät vihollista vastaan ​​pääsuunnassa aseman pohjois- ja länsipuolustussektorille. Chjalainor. 103 yhteisyritystä 35. kivääridivisioonasta ja 5. kivääridivisioonasta aloitti hyökkäykset aseman puolustuksen pohjois- ja kaakkoissektorille. Huolimatta joukkojen joukon tykistötuen puutteesta, tyytyessään vain rykmentin tykistötuliin, jalkaväki eteni. Erillinen panssarikomppania pienissä määrin välilinnoitusten hyökkäyksen aikana auttoi jalkaväkeä. Tankkerit suoriutuivat hyvin, mutta pyrkiessään välttämään kiinalaisten tykistöjen tulipaloa ne ohjasivat ja kehittivät suurta nopeutta, josta jalkaväki ei pysynyt panssarivaunujen perässä, mutta tehtävä suoritettiin ja linnoitukset lähellä kukkuloita nro 9 ja Zheleznaya vangittiin. [4] , [5]

Noin klo 12.00 erillinen 6 panssarivaunusta koostuva panssarikomppania (kaksi kadonneista saapui klo 11.50) aloitti räjähtävän hyökkäyksen vihollisen läntisen puolustussektorin pääpisteeseen Chzhalaynorissa. 107. kiväärirykmentin kivääripataljoonat ryntäsivät hänen taakseen, mutta hajallaan olleet panssarit jarruttivat äkillisesti panssarintorjuntaojan edessä, jota joukkojen ryhmän tiedustelu operaation valmistelun aikana ei löytänyt, eikä näin ollen ketään. divisioona valmisteli keinot tämän ojan voittamiseksi. Myös jalkaväki pysähtyi, koska heillä ei ollut improvisoituja keinoja voittaa se. Lyhyen tulivaihdon jälkeen säiliökomppania kiersi aseman etelään - 36. kivääridivisioonan 108. yhteisyrityksen hyökkäyspaikalle. Kiinan tykistömiehillä, joilla oli hyvä panssarintorjuntapuolustus, ei täällä tyrmätä yhtään panssarivaunua. Säiliöiden ilmestyminen ei aiheuttanut heille paniikkia, vaan vain yllätystä - kiinalaisten asemat olivat kirjaimellisesti täynnä kiikareita ja kaukoputkia. [4] , [5]

Manchurian kaupungin ja aseman vangitseminen

D. S. Frolovin komennossa oleva työryhmä ylitti naamiointia noudattaen valtion rajan, voitti Tšingis-kaanin vallin ja ohitti salaa yli 30 km, valloitti Belyanon kaivoksen 8 km etelään Mantsurian kaupungista ja sulki sitten tiet ja miehittivät hallitsevat korkeudet kaupungin etelä- ja länsipuolella; samaan aikaan Streltsovin komennossa oleva joukkojen ryhmä lähestyi kaupunkia pohjoisesta. Piirityksen sulki 36. kivääridivisioonan 106. kiväärirykmentti, joka lähestyi idästä rykmentin komentajan Puzyrev M.I:n ja sotilaskomissaari Romanovsky V.Z.:n ja Burjaat-Mongolian erillisen ratsuväen divisioonan johdolla. Tämän jälkeen kuusi Neuvostoliiton lentokonetta hyökkäsi kaupungin sotilastiloihin (kasarmi tuhoutui ja radioasema poistettiin käytöstä), ja kolme lentokonetta pudotti pommeja Lyubensyanin linnoitukseen aiheuttaen tulipalot täällä. Hyödyntämällä vihollisen hämmennystä, yksi Streltsov-joukkojen kiväärikomppanioista murtautui tykistötulen ja konekiväärien suojassa Kiinan haudoihin kaupungin pohjoisella laitamilla. [6]

Piirrettyjen kiinalaisten joukkojen asema Mantsuriassa muuttui toivottomaksi, koska Neuvostoliiton ratsuväki katkaisi rautatien Zhalainorin kaupungin läheltä, eivätkä kiinalaiset joukot voineet vetäytyä sitä pitkin eivätkä vastaanottaa vahvistuksia.

Divisioona taisteli CER:llä, valloitti Hailarin kaupungin [1] .

Habarovskin pöytäkirja , joka allekirjoitettiin 22. joulukuuta, päätti konfliktin ja palautti tien tilan, joka oli olemassa ennen yhteenottoja.

20. elokuuta 1937 se organisoitiin uudelleen moottoroiduksi divisioonaksi (7300 henkilöä) osavaltioiden mukaan: 4/620, 4/624, 4/627, 4/628, 4/641, 4/642, 4/645, 4/646, 04/632, 010/746, 15/632. Salassapitovelvollisuuden säilyttämiseksi sitä kutsuttiin elokuusta 1938 lähtien "Toveri Emlinin osaksi". [yksi]

1938-1939

29. toukokuuta 1938 36. moottorikivääridivisioonan tykistöpäällikkö, rintamamajuri German Frantsevich (alias Yalmar Frantsevich), 36. kivääridivisioonan tykistöpäällikkö, nousi autoon ja meni väitetysti johonkin osasta. jako. Koska divisioona sijaitsi lähellä Mongoli-Mantsurian rajaa, yksiköt hajallaan, pääsi yksiköstä toiseen vain ajoneuvojen avulla. Mutta majuri ei saavuttanut tarvittavaa osaa, vaan kääntyi kohti rajaa, jonka kautta hän ylitti turvallisesti. Hän ei voinut eksyä. Maasto oli tasaista kuin pöytä, ja Front oli kokenut komentaja, jolla oli erinomainen kartan ja kompassin taito. Toisaalta hänet otettiin lämpimästi vastaan, hänet vietiin lähimpään tiedusteluosastoon, ja majuri, toipunut vaarallisesta matkastaan, alkoi todistaa.

Kraskomin majuririntama oli informoitu, tiesi paljon Trans-Baikalin sotilaspiirin joukoista ja 57. erikoisjoukon osista. Ja lukuisissa kuulusteluissa Japanin tiedustelupalvelussa hän esitti kaiken, mitä tiesi. Japanin tiedustelupalvelulla oli erinomainen tilaisuus tarkistaa ja selventää tietojaan Neuvostoliiton joukkoista Kaukoidässä ja erityisesti MPR:n alueella sekä Mongolian sillanpään varusteista, jotka vuoden 1945 tapahtumien mukaan osoitti, että sillä oli ratkaiseva strateginen merkitys Japanin kanssa käytävän sodan sattuessa.

Frontin todistuksen kohtalo on mielenkiintoinen. Kaikki, mitä hän kertoi Japanin kenraaliesikunnan tiedusteluviranomaisille, ja hänet ilmeisesti kuulusteltiin Tokiossa, käännettiin japaniksi ja julkaistiin erillisenä esitteenä, joka lähetettiin jalkaväkiosastojen päämajaan tarkastettavaksi. Heinäkuussa 1939 taistelussa Bain-Tsagan-vuorella Khalkhin Golilla kenraaliluutnantti Kamatsubaran, uratiedusteluupseerin ja entisen sotilasavustajan Moskovassa, divisioona voitettiin. Kun divisioona voitettiin, hän pakeni jättäen upseerit, sotilaat ja esikuntaasiakirjat. Khalkhingol-taistelujen jälkeen kaikki vangitut asiakirjat järjestettiin tiedusteluosastolla. Rinnan todistus käännettiin venäjäksi ja esitettiin 1. armeijaryhmän esikuntapäällikölle, prikaatin komentajalle Gastilovichille. Prikaatin komentaja määräsi tutustumaan esikunnan henkilökunnan todistukseen (saatekirjeessä 8 allekirjoitusta), ja kaikki asiakirjat luovutettiin arkistoon. Luokituksen poistamisen jälkeen loikkarin todistus ja hänen Japanin tiedustelulle antamansa tiedot lakkasivat olemasta valtiosalaisuus.

Koko nimi

Yhteyden koko nimi :

Komento

Divisioonaan liittyviä merkittäviä henkilöitä

Palveli divisioonassa eri aikoina

Koostumus

Syksylle 1929:

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Puna-armeijan koneistetun joukkojen verkkosivusto. Leninin Transbaikalin 36. moottorikivääridivisioonan ritarikunta.
  2. M. Military Publishing. 1985.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Military Encyclopedic Dictionary. M., Military kustantamo, 1984.
  4. ↑ 1 2 3 4 Svirin M., Beskurnikov A. "Ensimmäiset Neuvostoliiton tankit." ARMADA nro 1. M. Exprint. 1995.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Puna-armeijan koneistetun joukkojen verkkosivusto. Konflikti Kiinan itäisellä rautateillä.
  6. ↑ liekissä ja kunniassa. Esseitä Red Bannerin Siperian sotilaspiirin historiasta. 2. painos, rev. ja ylimääräistä Novosibirsk, Novosibirsk kirja. kustantamo, 1988. s. 50-54.
  7. ↑ Solovjov D. Yu. Kaikki Stalinin kenraalit. - M., 2019. - ISBN 978-5-532-10644-4 . - P.71-72.
  8. ↑ myönnetty Neuvostoliiton keskuskomitean puheenjohtajiston päätöksellä 23. huhtikuuta 1930 "Kunniavallankumouksellinen punainen lippu"
  9. ↑ Kokoelma RVSR:n, Neuvostoliiton RVS:n, kansalaisjärjestöjen ja Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston määräyksiä Neuvostoliiton käskyjen myöntämisestä Neuvostoliiton asevoimien yksiköille, kokoonpanoille ja laitoksille. Osa I. 1920-1944 s. 23,24

Kirjallisuus

Linkit