43. Priedorskajan moottoroitu prikaati | |
---|---|
serbi 43. prijedorskin moottoroitu prikaati | |
| |
Vuosia olemassaoloa | Syyskuu 1991-1996 _ _ |
Maa | Serbitasavalta |
Alisteisuus | Serbitasavallan armeija |
Mukana | 1. Krainsky Corps |
Tyyppi | prikaati |
väestö |
5806 taistelijaa (toukokuu 1992) 10 tuhatta (sodan aikana ohitettu) |
Dislokaatio | Prijedor |
Sodat |
Sota Kroatiassa Sota Bosnia ja Hertsegovinassa |
Osallistuminen | Toimintakäytävä |
Erinomaisuuden merkit | |
komentajat | |
Merkittäviä komentajia |
Eversti Vladimir Arsich eversti Radmilo Zelyaya |
43. Prijedorskaya moottoroitu prikaati ( serb. 43. (Chetrdeset treћa) prijedorska moottoroitu prikaati ) on Serbitasavallan armeijan moottoroitu yksikkö , joka oli osa 1. Krajinsky-joukkoa .
Prikaatin taistelupolku alkoi syyskuun lopussa 1991 slaavilaisrintamalla yhdessä muiden Banya Luka Corpsin (myöhemmin 1. Krajinsky Corps) yksiköiden kanssa. Prikaatin tehtävänä oli päästä Belgrad - Zagreb -moottoritielle Okucanin alueella turvallisuuden varmistamiseksi Gradiska- Okucani -moottoritien osuudella ja valtatien Pakrac -osuudella . Operaatio toteutettiin onnistuneesti yhdessä Banja Lukasta saapuneen 16. Krajinan prikaatin kanssa . Vuoden 1992 alussa prikaati palasi Prijedoriin.
30. toukokuuta 1992 Slavko Jecimovicin johtama kroatialais-bosnialainen joukko, joka koostui Bosnian "vihreistä baretteista ", Kroatian demokraattisen kansainyhteisön ja Bosnian demokraattisen toimintapuolueen aseistautuneista henkilöistä , hyökkäsi Prijedoria vastaan aamunkoitteessa Sana-jokea vastaan. useissa paikoissa. Priedorskaja 43 torjui hyökkääjien hyökkäyksen Partizanskaja-kadulla ja päivän päätteeksi he tappoivat merkittävän osan joukosta Vanhassakaupungissa, Pukharskaja- ja Zanatskaja-kaduilla. Tässä taistelussa kuoli 36 prikaatin sotilasta, mukaan lukien panssaroitujen ajoneuvopataljoonan komentaja, majuri Zoran Karlica (nyt Prijedorin keskusaukio kantaa hänen nimeään).
Kesällä 1992 43. Prijedorskin moottoroitu prikaati osallistui Operation Corridorin taisteluihin Gradacac-Jakesin, Vukosavlen, Derventan ja Shamatsin puolesta. Aamulla 24. kesäkuuta tykistövalmistelun jälkeen prikaatin panssarivaunuyksiköt murskasivat Bosnian puolustuslinjat Lokven - Gradacacin teollisuusalueen - suuntaan, ja prikaati eteni useita satoja metrejä Gradacacin keskustasta. ARBiH :n 2. joukko Tuzlassa päätettyään, että Gracanitsaan ja Tuzlan altaaseen valmistellaan hyökkäystä, veti osan joukkoistaan Gradacaciin ja nosti piirityksen tehokkaasti Dobojista. Itse asiassa tämä oli Gradacaciin kohdistuvan hyökkäyksen tarkoitus, pakottaa bosnialaiset vetäytymään asemistaan ja helpottaa Kroatian prikaatien tappiota Dobojista pohjoiseen. Tämä liike salli myös 1. panssaroidun ja 16. Krajinan moottoroidun prikaatin kulkea Bosnajoen oikeaa rantaa pitkin Modricaan, jonka he onnistuivat vapauttamaan neljä päivää myöhemmin.
Panssaroitu juna, joka mahdollisti ARBiH:n puolustuslinjojen ohituksen Gradacacissa syksyllä 1992, kokosi 43. prikaatin insinöörit, ja se oli hyvin samanlainen kuin Kninin Krajina Express -panssaroitu juna .
Vuosina 1993-1994 prikaati puolusti Vlašić-Olovo - Orashie - linjaa , Sarajevon ja Khan- Pesakin ympärillä . Osallistui operaatioihin "Sadeystvo", "Birch" ja "Shield".
Vuonna 1995 prikaati palasi Prijedoriin , jossa se puolusti onnistuneesti kaupunkiaan viimeisessä taistelussa osana operaatio Vagan ennen 5. muslimijoukon hyökkäystä Sanski Mostin suunnasta , missä muslimijoukot pysähtyivät Alishicin rotkoon. Starye Reki - Lubian puolustuslinjan suunta . Prikaati puolusti kulkua yhdessä 5. Kozarskan kanssa.
Sodan alussa prikaati jaettiin seuraaviin yksiköihin:
Myöhemmin prikaatin kokoonpano laajeni. Se sisälsi liitännät, kuten:
Prikaati oli aseistettu 122 mm ja 155 mm haupitseilla sekä 130 mm ja 152 mm tykillä . Prikaatin panssaripataljoonassa oli tankkeja T-55 , T-72 ja M-84 . Useita panssaroituja miehistönkuljetusaluksia ja useita laukaisurakettijärjestelmiä sekä Pinzgauer- , TAM 110- ja TAM 150-kuorma-autoja.