A2 (moottoritie, Kroatia)

tie
Zagorska

A2 Kroatiassa
perustiedot
Maa  Kroatia
Alue Krapinsko-Zagorsk County , Zagreb County ja Zagreb
Osa tietä Eurooppalainen tie E59
Omistaja Kroatia
Pituus 59.3
alkaa Zagreb
Kautta Krapina
Loppu Maciel (raja Slovenian kanssa )
tien pinta asfaltti
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

A2 ( kroatialainen Autocesta A2 ) on moottoritie Kroatiassa . Valtatien pituus on 59,3 km, lukuun ottamatta 760 metrin osuutta, jossa rajaasema sijaitsee [1] . Valtatie kulkee reittiä Zagreb  - Krapina  - Macel , jossa se kulkee Slovenian alueelle ja jatkuu Slovenian moottoritiellä A4 . A2-moottoritie Kroatiassa on osa eurooppalaista reittiä E59 .

Koska moottoritie ylittää Kroatian Zagorjen historiallisen alueen , se tunnetaan Kroatiassa "Zagorskoe-moottoritienä" ( Cro . Zagorska autocesta ).

Kuvaus

Valtatie alkaa Jankomir-liittymästä ( Cro . Jankomir ) Zagrebin lounaisesikaupungista . Risteyksestä tulee A2-moottoritien lisäksi A3 -moottoritie ja Zagreb street Ljubljana prospekti ( kroatiaksi Lubljanska avenija ). Moottoritien ensimmäinen osa Jankomirista Zapresicin kaupungin liittymälle on maksuton, loput valtatiestä maksetaan. Liikenne koko valtatien varrella on kaksisuuntaista, kaksi kaistaa kumpaankin suuntaan, lukuun ottamatta 3,75 km:n osuutta moottoritiestä Krapina-Matsel-osuudella, joka koostuu kahdesta peräkkäisestä tunnelista ja maasillasta , sillä on yksi kaista kumpaankin suuntaan.

Moottoritiellä on 6 eri liittymää ja 6 maksupistettä. Maantieoperaattori on yksityinen yritys Autocesta Zagreb - Macelj.

Historia

Valtatien rakentaminen aloitettiin jo ennen Jugoslavian romahtamista .

Krapina-Macelj-osuudesta tuli Kroatian moottoriteiden historian kallein, ja siihen käytettiin 235 miljoonaa euroa [1] , yli 12 miljoonaa euroa kilometriltä. Tälle valtatien osalle rakennettiin 6 tunnelia ja 9 maasiltaa. Valtatien pisin tunneli on Sveta Tri Kralja -tunneli ( kroatiaksi Sveta Tri Kralja ), 1725 metriä pitkä Krapinasta luoteeseen.

Muistiinpanot

  1. 1 2 Autocesta Zagreb - Macelj Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2007. Arkistoitu 27. syyskuuta 2007 Wayback Machinessa

Linkit