| AIRPod | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||
| Valmistaja | Motor Development International | ||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | 2009 - nykyinen | ||||||||||||||||
| Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||
| Layout | takakeskimoottori, takaveto | ||||||||||||||||
| Pyörän kaava | 3×2/1 ( kaksi etupyörää ) | ||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
| Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||
| Pituus | 2070 mm | ||||||||||||||||
| Leveys | 1600 mm | ||||||||||||||||
| Korkeus | 1740 mm | ||||||||||||||||
| Paino | 220 kg | ||||||||||||||||
| Dynaamiset ominaisuudet | |||||||||||||||||
| maksiminopeus | 45 km/h, 70 km/h | ||||||||||||||||
| Muita tietoja | |||||||||||||||||
| Säiliön tilavuus | 175 | ||||||||||||||||
AIRPod on prototyyppi vaihtoehtoisen energian ajoneuvosta ( lentoautosta ), jota on kehittänyt ranskalainen Motor Development International (MDI) [1] . Polttoaineena ehdotetaan käytettäväksi paineilmaa . Ensimmäinen ympäristöystävällisen auton prototyyppi on jo ohitettu[ milloin? ] (2008?) Provencen teillä [2] .
AIRPod on suunniteltu julkaistavaksi kolmessa versiossa, jotka eroavat matkustajapaikkojen lukumäärästä ja tavaroiden varastoinnin ja kuljetuksen tilavuudesta.
AIRPod, pieni kolmipaikkainen auto, joka näyttää vähän kuplalta, on yrityksen perustajien, isän ja pojan Negren ajatusten tulos. Negre Sr. sai patentin pneumaattisen potkurimoottorin teknologialle 1990-luvun alussa [2] . Tällainen moottori tuottaa mekaanista energiaa ilmavirtojen pyörittämien siipien ansiosta .
Komposiittimateriaalien käyttö AIRPodin luomisessa on vähentänyt kokonaiskehityspainoa. Auto painaa noin 220 kg ja paineilmasylinterissä noin 80 kg . Ilmapallon paine saavuttaa noin 350 ilmakehää .
Yhden ilmasäiliön maksimimatka on 220 km ja AIRPodin suurin nopeus on 70 km/h . Samaan aikaan sylinterin täyttäminen paineilmalla maksaa omistajalle vain 1,5 euroa . [2]
Autoa ohjataan ohjaussauvalla , joka sijaitsee auton etupaneelissa. Samalla ohjaamon rakenne on järjestetty siten, että kuljettajan istuin on edessä ja kaksi matkustajan istuinta sen takana.
Kehityksestä kiinnostuneet Pariisin viranomaiset suunnittelivat luovansa AIRPod - tuntivuokrausverkoston . Samaan aikaan Bordeaux'n viranomaiset suunnittelivat korvaavansa kaikki kaupunkitaksit uudella ympäristöystävällisellä autolla. [2]
AIRPodilla on kuitenkin yksi suuri haittapuoli. AIRPod-potkurimoottori ei käynnisty kylmissä lämpötiloissa. Kehittäjät eivät ole vielä pystyneet keksimään ratkaisua tähän ongelmaan ja suosittelevat kehitysttään käytettäväksi henkilökohtaisena kulkuvälineenä lomakohteilla . [2]
Jotkut kriitikot uutuuden lupauksesta huolimatta panevat merkille AIRPodin alhaisen hyötysuhteen viittaamalla suunnilleen yhtä suureen energiamäärään, joka syntyy käytettäessä yhtä sylinteriä paineilmaa ja gallonaa (3,78 litraa ) bensiiniä . [2]