| AWO-425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yleistä tietoa | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | Simson | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Julkaisuvuodet | 1950-1962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Komponentit | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| tarkistuspiste |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ajoyksikkö | kardaaniakseli | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eturengas | 3.25-19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| takarengas | 3.25-19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniset tiedot | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| tankin tilavuus | 12 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suurin nopeus, km/h | 103 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mitat | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottoripyörän alusta, mm | 1350 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maavara, mm | 125 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||
ABO-425 (ABO-425, Simson-425) on moottoripyörä, joka valmistetaan Simsonin tehtaalla Suhlissa , Saksassa . Vuodesta 1950 vuoteen 1952 moottoripyörä tuli Neuvostoliittoon korvausten vuoksi. Nimitys "AVO" on lyhenne sanoista "Avtovelo", neuvostoliittolainen osakeyhtiö, joka on syyskuusta 1946 lähtien yhdistänyt useita tehtaita (mukaan lukien Simsonin) DDR:n alueella. Numero "4" tarkoittaa nelitahtista ja "25" tarkoittaa 250 cm³:n työtilavuutta.
Moottoripyörä oli varustettu yksisylinterisellä nelitahtisella moottorilla, jossa oli puolipallon muotoinen palotila ja hiusneulaventtiilin jouset. Sytytyksen ajoitusta ohjattiin automaattisella. Moottoripyörässä oli magneettisytytys.
Mielenkiintoista on, että suunnittelu tarjosi mahdollisuuden työskennellä sivuvaunun kanssa, vaikka moottoripyörä olikin melko heikko tähän.
Siellä oli seuraavat muutokset: