| A | |
|---|---|
|
"A" Gibraltarin satamassa |
|
| Bermuda | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | moottorivene |
| Kotisatama | Hamilton |
| IMO numero | 1009340 |
| Omistaja | Andrei Igorevitš Melnichenko |
| Valmistaja | Blohm + Voss |
| liukukäytävän numero | 970 |
| Laukaistiin veteen | 3. tammikuuta 2008 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 5959 tonnia |
| Pituus | 119 m |
| Leveys | 18,87 m |
| Luonnos | 5,15 m |
| Moottorit | 2 × MAN RK280 |
| Tehoa | 12 000 litraa. Kanssa. |
| matkan nopeus | 23 solmua |
| Navigoinnin autonomia | 6500 km |
| Miehistö | 37 (+5) henkilöä |
| Matkustajakapasiteetti | 14 henkilöä |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"A" on Philippe Starckin ja Martin Francisin [1] [2] [3] suunnittelema moottorijahti, jonka Blohm + Voss rakensi HDW - telakalla Kielissä [4] [5] . Vene tilattiin marraskuussa 2004 ja luovutettiin asiakkaalle vuonna 2008. Vahvistamattomien raporttien mukaan jahdin hinta on 300 miljoonaa dollaria [6] [7] . Aluksen pituus on 119 metriä ja uppouma 6000 tonnia, mikä tekee siitä yhden maailman suurimmista huviveneistä [5] [8] .
Ei pidä sekoittaa samannimiseen purjeveneeseen , joka laskettiin vesille vuonna 2017 ja jonka myös omistaa Melnichenko.
Aluksen suunnittelu, joka on nimetty omistajien, Andrey ja Alexandra Melnichenkon , nimien ensimmäisistä kirjaimista , aiheutti erilaisia mielipiteitä [9] . Jahtia on verrattu sukellusveneisiin ja sota -aluksiin , ja toimittajat olivat yhtä mieltä siitä, että "tämä on houkuttelevin ja vastenmielisin alus maailmassa" [10] [11] .
Kuten yleensä luksusjahtien kohdalla, A :sta tiedettiin hyvin vähän hänen laukaisuhetkellään . Blohm + Voss julkaisi lehdistötiedotteen joulukuussa 2004, jossa viitattiin rakentamiseen nimellä Project Sigma [12] ja tällä nimellä jahti tunnettiin rakentamisen aikana [13] . Samaan aikaan ilmoitettiin 118 metrin pituudeksi (metri todellisia parametreja lyhyempi), ja suunnittelijoiksi nimettiin Philippe Starck ja laivanrakentaja Neil Wade [12] . Joidenkin väitteiden mukaan [5] Starkilla meni vain 3,5 tuntia lopullisen luonnoksen piirtämiseen, jonka käänteinen keula ja muoto muistuttivat 1900-luvun alun sotalaivoja, jotka saivat vertailtavia varkain sotalaivoja [7] [9] [11] .
Lehdistötiedotteessa korostettiin myös, että Pelorus -jahdin omistaja, venäläinen liikemies Roman Abramovitš ei ole Sigma -projektin asiakas . Koska Pelorusta kuitenkin korjattiin ja kunnostettiin samalla telakalla saman hallintoyhtiön alaisuudessa samaan aikaan, huhuja liikkui edelleen molempien alusten samasta omistajasta [11] [14] [15] . Se, että jahdin omistaja on Melnichenko, tuli ilmi vasta sen jälkeen, kun alus luovutettiin omistajalle heinäkuussa 2008 [7] [16] .
Project Sigma sai telakan numeron 970 (jahti oli 970. Blohm + Vossin rakentama alus), mutta koska Hampurin telakalla oli kiire Peloruksen uudelleenrakentamisen aikana , rakentaminen siirrettiin Howaldtswerke-Deutsche Werftille (HDW), jonka omistaa yksi Blohmista. +:n tytäryhtiöt Voss- ThyssenKrupp Marine Systems [12] [17] .
Rakentaminen kesti kolme vuotta tiukan salassapidon ilmapiirissä. Jahti esiteltiin ensimmäisen kerran tammikuussa 2008 [17] . Vesille laskemisen jälkeen jahti sai perässä tunnuksen SF99 [ 18] [19] . Kuusi viikkoa myöhemmin jahti poistui jälleen laiturista lyhyen matkan kokeeseen telakan vieressä olevaan kanavaan [19] . Ja lopuksi maaliskuussa jahti lähti Kielin vuonosta täysimittaisiin merikokeisiin Itämerellä [19] .
Ennen luovuttamista asiakkaalle toukokuussa 2008 jahti sai nimekseen A [20] . Nimi heijastaa omistajan ja hänen vaimonsa Alexandran nimien alkukirjaimia [9] . Sunday Times ehdotti, että nimi valittiin "jotta mikään ei voisi olla korkeammalla suurimpien tuomioistuinten luettelossa" [21] .
A :n voimanlähteenä on kaksi 20-sylinteristä MAN RK280 -dieselmoottoria, joiden teho on noin 12 000 hv. Kanssa. Suurin nopeus täydellä nopeudella tyynessä on noin 23 solmua [22] . 19 solmun matkanopeudella jahdilla on 6 500 merimailin kantama , jonka se pystyy kattamaan 16 päivässä käyttämällä 750 000 litraa polttoainetta [22] . Samaan aikaan, suunnittelija Philippe Starckin mukaan, jahti ei jätä juuri mitään jälkeä [23] [24] .
Huviveneiden sisustus ja varustelu ovat tällaisten alusten tilan mukaisia ja sisältävät monia suunnittelijalöytöjä ja runsaasti viihdelaitteita [25] .