Azzam | |
---|---|
Azzam | |
Azzam Lürssenin laiturilla, 6. huhtikuuta 2013 |
|
Palvelu | |
Aluksen luokka ja tyyppi | moottorivene |
IMO numero | 9693367 |
Omistaja | Khalifa ibn Zayd al-Nahyan |
Valmistaja | Lurssen Werft |
Laukaistiin veteen | 2013 |
Pääpiirteet | |
Pituus |
|
Pituus kohtisuorien välillä | 180 m |
matkan nopeus | 31,2 solmua |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Azzam (arabiaksi "resolute") on Lürssen Yachtsin rakentama. Vuonna 2013 se on 180 metrin pituudellaan suurin yksityinen moottorijahti [2] . Aluksen leveys on 20,8 m ja syväys erittäin matala tämän luokan alukselle - 4,3 m [3] . Rakentamisen aikana hanke sai koodinimen "Light" ("Light").
Seitsemän vuotta sen jälkeen, kun Roman Abramovitš rakensi vuonna 2006 Eclipse - jahdin , joka oli puolitoista metriä pidempi kuin edellinen Dubain ennätyksen haltija , Azzamin omistaja Sheikh Khalifa Al Nahyan (Dubai-omistajan Mohammed al-Maktoumin appi ja setä ), palautti Yhdistyneiden arabiemiirikuntien kuninkaalliselle perheelle sanomattoman tittelin purjehdusmaailman suurimman omistajista.
Azzam [4] rakennettiin Yhdistyneiden arabiemiirikuntien presidentin Khalifa al-Nahyanin käskystä ja se käynnistettiin 5. huhtikuuta 2013. Rakentamista valvoi pääinsinööri Mubarak Saad al-Ahbabi. Rakentaminen tehtiin Lürssenin telakalla Nauta Yachts -projektin mukaisesti. Sisustussuunnittelun tekijä on Christophe Leoni, kuuluisa ranskalainen suunnittelija, joka noudattaa empire-tyyliä . Superyacht Times -lehden mukaan 12 kuukautta suunnittelua ja kolme vuotta rakentamista on tämän kokoisen jahdin ennätys. Azzam voi kävellä matalassa vedessä suurella nopeudella. [5] Kokeiden aikana jahti osoitti 31,5 solmun nopeutta.
Aluksen voimanlähteenä on kaksi turbiinia ja kaksi dieselmoottoria, joiden kokonaisteho on 70 MW (94 000 hv) [6] ja sitä kuljettaa neljä vesisuihkua , [7] joista kaksi on kiinnitetty perän keskelle ja kaksi on varustettu pyörivillä suuttimilla, jotka on asennettu kiinteiden suuttimien sivuille.
Kuten Roman Abramovitšin Eclipse , Azzam on rekisteröity Euroopassa charter-jahdiksi. Motor Boat and Yacht -asiantuntijoiden mukaan tällä haluttiin vähentää käyttökustannuksia, verotaakkaa (tilaushuviveneet eivät ole kiinteistöveron alaisia) ja saada etuja pysäköiessään Euroopan venesatamissa.