Beveziers (Q179)

Beveziers (Q179)
Beveziers (Q179)
Palvelu
 Ranska
Nimetty Bataille du cap Beveziers
Aluksen luokka ja tyyppi cruising DPL
Kotisatama Toulon , muiden mukaan Cherbourg
Operaattori Ranska
Projekti "Reducable" tyyppi
Rakentaminen aloitettu 4. huhtikuuta 1932
Laukaistiin veteen 14. lokakuuta 1935
Palvelun aloitus 4. kesäkuuta 1937
Tila upposi 5. toukokuuta 1942
Pääpiirteet
Pinnan siirtymä 1 572 t
Vedenalainen siirtymä 2082 t
Pituus 92,30 m
Leveys 8,1 m
Luonnos 4,4 m
Moottorit 2 x dieselmoottorit
2 x sähkömoottorit
Tehoa 2 x 3000 hv pinta,
2 x 1200 hv vedenalainen
pinnan nopeus 17,5 solmua
vedenalainen nopeus 10 solmua
Työsyvyys 80 m
Pintaristeilyalue 14 000 merimailia (25 900 km) 7 solmun (13 km/h) nopeudella
risteilyalue veden alla 100 merimailia (185 km) 7 solmun (13 km/h) nopeudella
Miehistö 5 upseeria
14 esimiestä
45 merimiestä
Aseistus
Tykistö 1 x kannen ase 100 mm
Flak 1 x koaksiaalinen konekivääri 13,2 mm
Miina- ja torpedoaseistus

4 × kiinteä keula 550 mm kaliiperiset SLT
:t , ulkoinen jousitus:
5 × 550 mm kaliiperi SLT

2 × TA -kaliiperi 400 mm

Bévéziers ( Q179 ) oli Redoutable-luokan risteilijäsukellusvene kolmannessa sarjassa toisen maailmansodan aikana . Hän oli yksi 31:stä lähes identtisestä sukellusveneestä, jota kutsuttiin "1500 tonniksi" niiden uppoamisen perusteella, ja se nimettiin vuonna 1690 käydyn Beachy Headin taistelun ( fr. Bataille de Bévéziers ). Vene laskettiin makaamaan 4. huhtikuuta 1932 . Käynnistettiin 14. lokakuuta 1935 ja hyväksyttiin4. kesäkuuta 1937 .  

Huoltohistoria

Toisen maailmansodan alussa Bévéziers sekä Agosta (Q178) , Ouessant (Q180) ja Sidi-Ferruch (Q181) määrättiin 8. sukellusveneiden divisioonaan Brestissä .

Sodan syttyessä 3. syyskuuta 1939 hän lähti risteilylle partioidakseen sataman vesillä Espanjan pohjoisrannikolla , mikä oli osa toimenpiteitä saksalaisten sukellusveneiden tarjonnan katkaisemiseksi . Lokakuun alussa koko 8. divisioona siirrettiin Karibialle , missä se teki kaksi kampanjaa saattaen saattueita Halifaxista Liverpooliin ja palasi sitten 20. huhtikuuta 1940 Brestiin. Kun aselepo ilmoitettiin 25. kesäkuuta 1940 , vene sai lyhyen hengähdystauon, jonka jälkeen hän meni Ranskan Länsi-Afrikkaan partioimaan Guineanlahdella , josta hän palasi 21. elokuuta 1940 Dakariin .

23. syyskuuta 1940 alkanut Ison-Britannian ja vapaiden ranskalaisten joukkojen johtama Senegalilainen operaatio Bévéziers tapasi Dakarin satamassa . Veneen komentaja oli tuolloin Commander Lancelot ( fr. Capitaine de corvette Lancelot ). Syyskuun 25. päivänä ilman tankkausta ja tarvikkeiden täydentämistä hän kuitenkin pystyi torpedoimaan HMS Resolution , joka oli saatujen vaurioiden vuoksi poissa toiminnasta lähes 9 kuukautta. [yksi]  

28. lokakuuta 1940 sukellusvene yhdessä Casabiancan (Q183) , Sfaxin (Q182) ja Sidi-Ferruchin (Q181) kanssa siirrettiin 2. sukellusvenedivisioonaan Casablancassa .

3. tammikuuta 1941 Toulonissa tapahtui modernisointi , joka päättyi 12. marraskuuta 1941 . Sen jälkeen hän meni Madagaskarille , jonne hän saapui turvallisesti 19. helmikuuta 1942 .

Madagaskar-operaation alku  - 5. toukokuuta 1942 yllätti jälleen Bévéziersin tarvikkeiden täydentämisen ja tankkauksen aikana. Kuuden tunnin ajan sukellusvene, jossa oli 2/3 miehistöstä, yritti murtautua satamasta avomerelle, mutta osui HMS Illustriousin ilmasiiven Swordfish - torpedopommikoneen syvyyspanokseksi ja makaa ajelehtia. Selvittyään vielä kahdesta hyökkäyksestä, kello 6.10 sukellusvene alkoi vuotaa. Komentaja määräsi miehistön poistumaan uppoavalta laivalta. Kääntyessään torpedopommittajat hyökkäsivät sukellusveneen kimppuun uudelleen, minkä seurauksena kaksi merimiestä katosi ja neljä muuta loukkaantui, minkä jälkeen sukellusvene lopulta upposi pisteessä, jonka koordinaatit olivat 12 ° 16'30 "S. sh. 49°17′05″ itäistä pituutta e. . [2] Seuraavana vuonna Hitlerin vastaisen koalition joukot nostivat sen ja sijoitettiin reserviin, ja vuonna 1946 se leikattiin metalliksi.

Muistiinpanot

  1. Rohwer ja Hümmelchen 1992, s. 36.
  2. Shores 1996, s. 278-279.

Kirjallisuus

Linkit