AS Baltscan on osakeyhtiö 1.9.1993-2007 Tartossa ( Viro ).
| Baltscan | |
|---|---|
| Bussi Duple Metsec T-76 City valmistaa Baltscan Tallinnassa | |
| Pohja | 1. syyskuuta 1993 |
| lakkautettu | 2007 |
| Syy poistoon | Selvitystila konkurssin seurauksena |
| Perustajat | Andre Muuga |
| Sijainti | Tartto, Viro |
| Avainluvut | Andrus Kiige, Erich Kyrgmaa ja André Muuga |
| Ala | mekaaninen suunnittelu |
| Tuotteet | Bussit |
| liikevaihto | ▲ 30 miljoonaa dollaria (2005) |
| Työntekijöiden määrä | 74. (2005) |
| Alaosastot | Baltcoach |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Yhtiön tavoitteena oli valmistaa Scaniaan perustuvia linja-autoja Viron markkinoille ja tulevaisuudessa myös muihin Baltian maihin.
Tuotanto aloitettiin RAS Tartu Autoremonditehasen konepajoissa Rizhskaya- ja Filosofov-kadun kulmassa huoneessa numero 1. [1]
RAS Tartu Autoremonditehase - 44 %
Scania AB - 41 %
Tallinna Autobussikoondis - 15 %
• Baltscan perustettiin vuonna 1993. Yrityksellä oli vaikeuksia saada ensimmäiset tilaukset.
• Keväällä 1995 Baltscanin tehdas aloitti kaupunkibussien tuotannon.
• Kesällä 2001 Baltscan purettiin ja linja-autojen valmistus lopetettiin.
• Syksyllä 2001 Baltcoach, jonka omistavat kolme Baltscanin kolmesta työntekijästä, Andrus Kiige, Erich Kõrgmaa ja André Muuge, aloitti uudelleen kaupunkibussien tuotannon Scanialle.
• Vuonna 2002 linja-autotuotannon jatkuminen jäi pulaan tilausten puutteen vuoksi.
• Vuonna 2003 Tanskan tehtaan sulkeminen toi Baltcoachille uuden mahdollisuuden - Scania etsi uutta tuotantopaikkaa Omniline-lähiliikenteen linja-autoille, ja Tartto oli oikea valinta.
• Vuonna 2006 tehdas valmisti ennätysmäärät 70 Scania Omniline -linja- autoa .
• Tehdas suljettiin elokuussa 2007 Scanian tilausten puutteen vuoksi. [2]