| "Berg" | |
|---|---|
| BergRivi 6 | |
| Metropolitan Oslo | |
| avauspäivämäärä | 10. lokakuuta 1934 |
| Tyyppi | maahan |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Alustan tyyppi | lateraalinen |
| Alustan muoto | suoraan |
| Läheiset asemat | Tåsen ja Ullevall- stadion |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Maa-asema Oslon metron linjalla 6 . Asema (pysäkki) rakennettiin osaksi Oslon raitiovaunuverkostoa ja avattiin 10.10.1934. Asema sijaitsee Oslossa Nordre Akerin alueella.
Aseman läheisyydessä on pääasiassa asuinrakentamista, ja sen joukossa on paljon chalet -tyylisiä ja funktionaalisia taloja . Berg Gymnasium on noin 100 metrin päässä asemalta.
Matka-aika Bergin asemalta Stortingin asemalle on 11 minuuttia.
Asema avattiin 10. lokakuuta 1934 raitiovaunulinjan pysäkiksi asemien (pysäkkien) " Majorstuen " (kaupungin keskustassa) ja " Sognsvann " välillä pohjoisessa.
Asemien "Majorstuen" ja "Korsvoll" (nykyisin " Østhorn ") välinen osa linjasta oli alun perin kaksiraiteinen ja asemalta "Korsvoll" - "Sognsvann" - yksiraiteinen. 21. helmikuuta 1939 tämä osa päivitettiin kaksiraiteiseksi ja Korsvollin asema nimettiin uudelleen Østhorniksi.
1980-luvulla kaikki linjan 6 asemat rakennettiin uudelleen: niiden laitureita kasvatettiin sekä pituudeltaan - jotta ne pystyisivät vastaanottamaan nelivaunuisia junia aiemmin käytettyjen kaksivaunuisten junien sijaan - että korkeudeltaan, ja tällä asemalla laiturit ei vain lisääntynyt, vaan myös korvattu betonilla . Lisäksi laiturin takareunaa pitkin asennettiin teräspylväät ja jokaiseen lavaan asennettiin puinen katos. Kiskojen väliin laitettiin kosketuskisko , jonka ulkonäön vuoksi raiteiden ylittäminen jalkaisin oli mahdotonta, ja siksi Bergin aseman alle rakennettiin alikulkusilta.
Aseman raiteet suunniteltiin alun perin raitiovaunuille , mutta aseman raiteet muutettiin 1990-luvulla maanalaisten junien mukaisiksi .
Vuosina 1991-1996 esiteltiin suunnitelmia metron "kehästä", jonka avulla asukkaat mistä tahansa kaupungin osasta pääsisivät hiljattain rakennettuun Oslon yliopistolliseen sairaalaan . Näistä suunnitelmista keskusteltiin paikallislehdessä Aftenpostenissa siitä, miten tämän linjan pitäisi kulkea, ja alkuperäinen suunnitelma oli sijoittaa asema "renkaalle", mutta paikalliset hylkäsivät tämän suunnitelman, koska he pelkäsivät mahdollista lisäystä. melussa ja tallauksessa nurmikoilla ja nurmikoilla. Vaikka asemaa ei koskaan sijoitettu metron " kehäradalle ", koko linjalle asennettiin meluesteet 6 .
Asemaan liittyy useita onnettomuuksia ja vaaratilanteita: vuonna 1965 Bergin ja Ulleval Stadionin asemien välisellä tiellä juna osui raiteiden ylittäneeseen henkilöön (uhri ei selvinnyt hengissä); vuonna 2002 asemalle saapunut juna ajoi yli 24-vuotiaan nuoren miehen, joka selvisi kuitenkin vähäisin vammoin; Vuonna 2008 poliisi poisti asemalta ja lähetti kotiin taksilla 21-vuotiaan humalaisen nuoren miehen, joka ryömi raiteita pitkin asemalaitureiden välillä.