Borgward

Borgward
Tyyppi julkinen yhtiö
Pohja 1929
lakkautettu 1961
Syy poistoon konkurssi
Perustajat Carl Borgward [d]
Sijainti Bremen , Saksa
Ala Autoteollisuus
Tuotteet auto
Verkkosivusto borgward.com
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Borgward  on länsisaksalainen autonvalmistaja, joka toimi vuosina 1929-1961 . Yrityksen perusti Carl FW Borgward ja sen kotipaikka oli Bremen . Borgward-konserni valmisti autoja Borgward-, Hansa- , Goliath- ja Lloyd -merkkien alla .

Historia

Blitzkarren

Ensimmäinen Karlin kehittämä auto oli pieni kolmipyöräinen pakettiauto Blitzkarren , joka oli varustettu 2 hevosvoiman moottorilla. Kanssa. (1,5 kW), mikä oli menestys markkinoilla. Se oli suosittu budjettitietoisten pienyritysten keskuudessa kompaktina jakeluautona , ja sitä käyttivät myös postipalvelut.

Hansa Lloyd

Vuonna 1929 Borgwardista tulee Hansa Lloyd AG :n johtaja ja hän kehittää Hansa Konsulia. Helmikuussa 1937 julkaistiin uusi Hansa Borgward 2000, joka nimettiin uudelleen Borgward 2000:ksi vuonna 1939 . Vuotta 2000 seurasi 2300, joka oli tuotannossa vuoteen 1942 asti. Toisen maailmansodan päätyttyä yritys esitteli Borgward Hansa 1500:n. Yksi Borgwardin pääinsinööreistä vuosina 1938-1952 oli Hubert M. Meingast .

Isabella ja P100

Vuonna 1954 Borgward Isabellan tuotanto aloitettiin . Siitä tuli yrityksen suosituin malli, ja sitä valmistettiin sen olemassaolon loppuun asti. Vuonna 1959 Borgward P100 :aan lisättiin ilmajousituksella varustettu muunnos.

Urheiluautot

1950-luvun lopulla Borgward tuotti urheiluautoja 1500 cc:n 16-venttiilisillä moottoreilla, jotka menestyivät Formula 2 -kilpailuissa (jotkut autot kilpailivat myös F1 :ssä vuonna 1961).

Taloudelliset ongelmat

Vaikka Borgward toi Saksan autoteollisuuteen monia teknisiä innovaatioita, kuten ilmajousituksen ja automaattivaihteiston , yrityksen oli yhä vaikeampaa kilpailla suurten valmistajien, kuten Opelin ja VW :n kanssa, jotka jatkuvasti alensivat hintoja. Borgward kohtasi neljän itsenäisen pienen yrityksen ylläpidon korkeat kustannukset, mikä vaikeutti yhteisten tuotteiden kehittämistä ja osien jakamista. Lisäksi monet koneet kärsivät toistuvista laatuongelmista. Esimerkiksi vesijäähdytteinen, etuvetoinen Lloyd Arabella oli teknisesti edistynyt malli, mutta siinä oli ongelmia vesivuotojen ja vaihteiston kanssa.

Olemassaolon loppu

Vuonna 1961 Borgward meni konkurssiin, mutta varat maksettiin velkojille kokonaisuudessaan. [1] Vuonna 1963 Borgward Isabellan ja P100:n tuotantoon tarvittavat tekniset laitteet myytiin Meksikoon . Karl Borgward kuoli kesäkuussa 1963, kaksi vuotta yrityksen romahtamisen jälkeen.

Saksalainen Der Spiegel -lehti kirjoitti vuonna 1965, että yritys olisi voinut voittaa taloudelliset vaikeutensa tuolloin pienellä avustuksella. Koska varat oli maksettu kokonaisuudessaan, selvitystila on voinut olla tarpeeton. [2]

Tuotanto Meksikossa

Elokuussa 1967 autotuotanto alkoi Meksikossa yrittäjä Gregorio Ramirez Gonzalezin ( Gregorio Ramirez Gonzalez ) järjestämänä. Meksikossa tuotanto lopetettiin vuonna 1970. [neljä]

Mallit

Autot

Kuorma-autot (sodan jälkeinen)

Tyyppi Julkaisuvuodet Moottorityyppi, iskutilavuus, teho kantavuus Myönnetty yhteensä
Borgward B 1000 1947-49 4-syl., 1394 cc. 33 l/s 1000 6669
Borgward B 1000Z
Borgward B 1250 1949-52 4-syl., 1498 cc, 48 l/s 1250 12007
Borgward B1500 / B511 1952-60 4-syl., 1758 cc, 60 l/s
tai diesel 42 l/s 		1600 36760 (B 1500F:n kanssa)
Borgward B1500F / B611 1957-61 4-syl. 1493 cc 60 l/s
tai diesel 1758 cc 42 l/s 		1650
Borgward B 2000 1951-59 4-syl., 2337 cc. 82 l/s
tai diesel 3308 cc. 60 l/s.
(vuodesta 1958 3331 cc. 70 l/s) 		2000-2500 11825
Borgward B2500 / B522 1954-61 2740 6047
Borgward B 3000 1941-44 ja 1948-50 6-syl., 3745 cc, 78 l/s
tai diesel 4962 cc, 75 l/s 		3400 bensalla,
3125 dieselillä 		4641
Borgward B4000 /B533/B544 1950-61 6 syl. diesel 4962cc. 85 l/s.
vuodesta 1952 4962 cc. 95 l/s.
vuodesta 1957 4997 cc. 105 l/s 		3500-4000 7663
Borgward B4500 /B555 1953-61 5000 10449
Borgward B 622 1959-61 4-syl. diesel 3321 cc 70 l/s 2850 2487
Borgward B 655 1959-61 5565

Bussit

Revival

21. toukokuuta 2008 Karl Borgwardin pojanpoika Christian Borgward rekisteröi yhdessä kumppaninsa Karlheinz L. Knössin kanssa Borgward AG:n Luzernissa Sveitsissä . Uusien autojen kehittämisen suoritti norjalainen insinööri Einar Hareide , joka osallistui Mercedes-Benz E-sarjan luomiseen. Hänen johdollaan on kehitetty useita konseptiautoja . Borgward AG vastaa uusien ajoneuvojen, laivojen ja lentokoneiden kehittämisestä, tuotannosta, myynnistä ja markkinoinnista. [5] [6] Keväällä 2015 Geneven autonäyttelyssä julkistettiin suunnitelmat saksalaisen tuotemerkin elvyttämiseksi, ja myöhemmin ilmestyi tietoa uuden aikakauden ensimmäisestä mallista - Borgward BX7 -crossoverista [7] , joka on valmistettu. Kiinassa Fotonin tiloissa. [kahdeksan]

Vuonna 2016 esiteltiin kahden uuden mallin BX5 ja BX6 TS konseptit. [9] . Vuonna 2018 Borgward-brändi tekee debyyttinsä Venäjällä tuotantomallilla BX7.

Muistiinpanot

  1. ↑ Borgwardin historia arkistoitu 20. maaliskuuta 2012.
  2. ↑ Borgwardin historia . Haettu 10. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2016.
  3. ↑ Lyhyt Borgwardin historia . Borgwardisabella.com. Haettu 12. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2012.
  4. ↑ Borgward . Haettu 5. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 1. elokuuta 2015.
  5. ↑ Handelsregister des Kantons Luzern (pääsemätön linkki - historia ) . Hralu.ch (24. kesäkuuta 2008). Haettu: 12. kesäkuuta 2010.   (linkki, jota ei voi käyttää)
  6. ↑ Elvytetty saksalainen merkki Borgward esitteli ensimmäisen maastoauton . Haettu 13. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 12. syyskuuta 2015.
  7. ↑ Renessanssi (pääsemätön linkki) . Autoreview (11. syyskuuta 2015). Haettu 11. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 13. syyskuuta 2015. 
  8. ↑ Elvytetty Borgward-brändi toi Geneveen kaksi uutta crossoveria . Haettu 10. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. elokuuta 2016.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Bibliografisissa luetteloissa
 Automerkit Borgward- ryhmä