Kairon ilmailu

Cairo Aviation  on egyptiläinen lentoyhtiö, joka sijaitsee Kairon kansainvälisellä lentoasemalla [1] . Yhdysvaltain FAA:n kansainvälisen turvallisuusarvioinnin mukaan lentoyhtiöllä on luokka 1. Lentoyhtiö lopetti toimintansa vuonna 2018 (lopetti toimintansa: 2018).

Historia

Sirocco-brändin alaisen Cairo Airin perusti vuonna 1997 egyptiläinen yrittäjä Ibrahim Kamil, joka oli Sirocco Aerospace Internationalin leasingyhtiön ja Kato Aromatic Groupiin kuuluvan KATO Investment holdingin omistaja. Samana vuonna lentoyhtiön nimi muutettiin Cairo Airista Air Cairoksi . Lentoyhtiö aloitti toimintansa marraskuussa 1998 kotimaisilla tilauslennoilla ja lennoilla Lähi-itään Kairon kansainväliseltä lentokentältä [2] . Lentoyhtiön laivasto koostui tuolloin kahdesta Tu-204- lentokoneesta , joissa oli Rolls-Royce-moottorit - rahti (reg.nom. SU-EAG) ja matkustaja (reg.nom. SU-EAF) [3] .

Vuosina 1999 ja 2000 lentoyhtiön laivastoon lisättiin kaksi Tu-204-tyyppistä matkustaja-alusta (rekisterinumerot SU-EAH ja SU-EAI). Ja vuonna 2002 lastimuutoksessa (rekisterinumero SU-EAJ). Rahtilennot suoritettiin TNT Expressin lipun alla , tätä varten kaikki rahtikoneet maalattiin tämän postioperaattorin yritysväreillä. Tilauslentojen maantiede on laajentunut Euroopan ja Afrikan lentoasemille. Mutta tärkeimmät kohteet olivat Saudi -Arabian kaupungit Jeddah ( King Abdulazizin kansainvälinen lentokenttä ) ja Yanbu el-Bahr (Prinssi Abdul Mohsin bin Abdulazizin kansainvälinen lentokenttä).

Syksyllä 2003 Ibrahim Kamel perusti yhdessä Banque du Cairen kanssa toisen tilauslentoyhtiön Egyptin kansallisen lentoyhtiön EgyptAirin eduksi , jolle annettiin nimi Air Cairo , ja valitsi entiselle lentoyhtiölle uuden nimen - Cairo Aviation . . 2000-luvun toisella puoliskolla Cairo Aviation jatkoi rahti- ja matkustajatilauslentoja, harjoitti säännöllisiä lentoja EgyptAirin aikataulusta ja vuokrasi myös yhden matkustajalentokoneensa iranilaiselle lentoyhtiölle Mahan Airille [4] [5] .

2010-luvulla Cairo Aviation aloitti tilauslentoja EgyptAirille. Vuonna 2015 KATO Investment holding -yhtiön johtaja Ibrahim Kamel ja venäläisen Irkut - yhtiön toimitusjohtaja Oleg Demchenko allekirjoittivat sopimuksen 6 MS-21 -lentokoneen ostamisesta Cairo Aviationille [2] .

Vuonna 2017 laivastoon jääneiden kolmen lentokoneen (rekisterinumerot SU-EAI, SU-EAF, SU-EAJ) lentokelpoisuustodistus päättyi ja ne siirrettiin varastoon. Vuonna 2018 lentoyhtiö lopetti toimintansa kokonaan [6] .

Laivasto

Cairo Aviationin laivasto vuodelle 2018:

Muistiinpanot

1. ↑ Arab Aviation > Maahousut > Egypti > Ei-säännölliset lentoyhtiöt > Cairo Aviation . www.arabaviation.com. Haettu 17. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 26. elokuuta 2017. (määrätön)
2. ↑ 1 2 Venäjä ja Egypti sopivat kuuden MS-21-koneen toimittamisesta . Katso (9. marraskuuta 2015). Haettu 25. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2018. (määrätön)
3. ↑ Tu-204, Tu-214 - perhe keskipitkän matkan lentokoneita Arkistoitu 4. tammikuuta 2016.
4. ↑ World Airlines. Lento International: 15. huhtikuuta 2008, s. 38.
5. ↑ JP Airlines-Fleets International 2010/11 painos
6. ↑ Global Airline Guide 2018 (osa yksi). Lentokonemaailma (lokakuu 2018): s. 13