| Emma Mærsk | |
|---|---|
|
Emma Maersk |
|
| Tanska | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | rahtialus |
| Kotisatama | Lyngby Torbek |
| IMO numero | 9321483 |
| kutsumerkki | OYGR2 |
| Omistaja | AP Moller-Maersk Group |
| Operaattori | AP Moller-Maersk Group |
| Valmistaja | Odense Staalskibsvaerft Tanska |
| Laukaistiin veteen | 8. syyskuuta 2006 |
| Tilattu | 2006 |
| Tila | Toiminut |
| Pääpiirteet | |
| Pituus | 397,71 m |
| Leveys | 56,55 m |
| Korkeus | 30 m |
| Luonnos | 13,7 m |
| Tehoa | 80 080 kW |
| matkanopeus | 25,5 solmua |
| Rekisteröity tonnimäärä | 170 794 brt |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Emma Mærsk ( Emma Mærsk ) on tanskalaisen AP Moller-Maersk Groupin omistama konttilaiva , joka on rakennettu Tanskan Lindoen telakalla , joka on osa Odense Steel Shipyard Ltd :tä vuonna 2006 (myöhemmin rakennettiin vielä 7 samantyyppistä alusta Estelle Mærsk, Eleonora Mærsk, Evelyn Mærsk, Ebba Mærsk , Elly Mærsk, Edith Mærsk ja Eugen Mærsk ). Rakennusaikana Emma Mærsk oli maailman suurin konttilaiva.
Laivan on nimennyt laivanrakennusyhtiön omistaja Arnold Mersk McKinney Möller edesmenneen vaimonsa Emman (1913–2005) kunniaksi.
18. maaliskuuta 2011 Tanskan kuninkaallinen rahapaja laski liikkeeseen 20 kruunun kolikon, joka oli omistettu konttilaiva Emma Mærskille . [1] .
Alus on 396,84 metriä pitkä, 63,1 metriä leveä ja 30 metriä korkea kölistä kanteen. Uppouma 156 907 tonnia. Emma Mærsk voi kuljettaa jopa 11 000 tavallista 20 jalan konttia (muilla laskentamenetelmillä yli 14 000).
Emma Mærsk kulkee noin 170 000 merimailia (314 000 km) vuodessa, mikä on seitsemän ja puoli päiväntasaajan pituutta. Täysin lastattuna Emma Mærskiin mahtuu 11 000 täyttä 20 tuuman konttia tai 14 700 tyhjää konttia.
Emma Mærskin RTA96-moottori painaa 2300 tonnia ja käy 102 rpm. Toisin kuin perinteisissä dieselmoottoreissa, RTA96 -kaksitahtisessa dieselmoottorissa ei ole nokka -akselia , ketjun ajoitusmekanismeja, polttoainepumppuja. Moottori käyttää yhtä korkeapaineista polttoainelinjaa, ja polttoaineen syöttö sylintereihin tapahtuu solenoidiventtiileillä, mikä antaa moottorin toimia vakaammin alhaisilla nopeuksilla ja kuluttaa vähemmän polttoainetta. Jokaisessa syklissä noin 200 grammaa dieselpolttoainetta ruiskutetaan kuhunkin 14 sylinteristä.