| Ilmaista | |
|---|---|
|
Nopea lautta Express uudessa Viking Linen yritysväreissä |
|
| Ruotsi | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Katamaraani |
| Kotisatama | Uppsala |
| IMO numero | 9176046 |
| kutsumerkki | SIUO |
| Organisaatio | Pohjoismainen HSCO |
| Operaattori | Viking linja |
| Valmistaja | Kansainväliset katamaraanit |
| Laukaistiin veteen | 17. tammikuuta 1998 |
| Tila | Toiminnassa |
| Pääpiirteet | |
| Pituus | 91,00 m [1] |
| Leveys | 26,00 m [1] |
| Luonnos | 3,70 m [1] |
| Moottorit |
4 x Caterpillar Inc. Marine Diesel Model 3618 [1] |
| Tehoa | 28 800 kW |
| liikkuja | 4 x Lips LJ145D [1] , vesitykki |
| matkan nopeus | 48 solmua |
| Miehistö | 22 henkilöä |
| Matkustajakapasiteetti | 900 |
| Rekisteröity tonnimäärä | 5902 [1] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Express [1] (pääsemätön linkki) (alunperin nimeltään Catalonia [2] ) on kolmikerroksinen nopea matkustaja- ja autolauttakatamaraani . Rekisteröity vetoisuus 5902 tonnia , pituus 91 metriä, suurin nopeus 48 solmua . Vuonna 1998 hän teki uuden Atlantin ylitysnopeusennätyksen , jonka samantyyppinen alus rikkoi pian. Se on historian ensimmäinen matkustaja-alus, joka kulkee yli 1 000 merimailia päivässä.
Express (silloin Katalonia ) teki tyhjän kulkumatkan aikana pysyvän toimintapaikan alueelle 9.6.1998 uuden Atlantin ylitysnopeuden ennätyksen ja sai aiemmin toiselle kuuluneen Atlantic Blue Ribbon -haastepalkinnon. laiva, joka oli lähtenyt telakalta " Incat " - Hoverspeed Great Britain . Express matkusti 3 125 merimailia Manhattanilta Tarifaan 3 päivässä 9 tunnissa 55 minuutissa [2] . Keskinopeus oli 38,85 solmua (72 km/h).
Tämän matkan aikana lautasta tuli myös ensimmäinen matkustaja-alus, joka kulki yli 1 000 merimailia (1 852 km) 24 tunnissa. Laiva matkusti 1 018 mailia päivässä ja rikkoi aiemman 868 mailia päivässä ennätyksen, jonka SS United States teki vuonna 1952 .
Molemmat ennätykset rikkoivat seuraavana kuussa sisarlautan HSC Fjord Cat [3] [4] .
Atlantin valtameren ylityksen jälkeen lautta nimettiin uudelleen Catalonia L: ksi ja se alkoi liikennöidä Barcelonan ja Palman ( Mallorca ) ja sitten Ceutan , Malagan ja Algecirasin välillä [2] .
Vuonna 2000 P&O Portsmouth vuokrasi lautan palvelemaan reittiä Portsmouthin ja Cherbourgin välillä . Se sai markkinointinimen Portsmouth Express , vaikka Katalonia [5] pysyi sen virallisena nimenä .
Kesäkausien 2000–2002 aikana Portsmouth Expressillä oli lukuisia teknisiä ongelmia, jotka usein johtivat siihen, että alus ei pystynyt toimimaan neljän koneen ollessa käynnissä [6] .
Vuonna 2002 laivan markkinanimi muutettiin Expressiksi , kun P&O Portsmouth tuli osaksi P&O Ferriesiä. . Marraskuussa 2003 alus nimettiin virallisesti Expressiksi . Lokakuussa 2004 lautta teki viimeisen matkansa Portsmouth-Cherbourg-reitillä ja siirrettiin A&P Birkenheadille [2] .
Vuodesta 2005 lähtien Express on palvellut P&O:n Irish Sea -reittejä Larnesta ( Pohjois-Irlanti ) Cairnryaniin ja Trooniin ( Skotlanti ) [7] ja osallistunut joskus myös Larne– Douglas -reitin [2] huoltoon . Vuonna 2013 aluksen sisätilat päivitettiin yhteensä 500 000 punnan arvosta [8] . Syyskuussa 2015 lautta teki viimeisen matkansa Larnesta Trooniin. Talvella 2016 reitti suljettiin virallisesti [9] .
Kesällä 2016 sitä liikennöi Gotlandsbåten ja se teki säännöllisiä lentoja Gotlannin saaren ja Manner - Ruotsin välillä [2] .
Suomalainen lauttayhtiö Viking Line julkisti 17.2.2016 HSC Expressin tilauskirjan ajalle 4.10.2017 - 22.10.2017 ja tämän lautan käynnistämisestä Helsingin ja Tallinnan välisellä reitillä. Lautta on kunnostettu, sisätilat osittain päivitetty, runko maalattu uudelleen Viking Linen tunnusväreillä. Alus sai uuden markkinointinimen - "Viking FSTR" (lyhenne sanoista "Faster" - nopeammin) [10] . Nimi valittiin analogisesti tällä reitillä liikennöivän toisen Viking Linen lautan - Viking XPRS:n - kanssa. .