General Electric F404

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 11. toukokuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .

General Electric F404 ja F412 - GE Aviationin  valmistama turbopuhallinmoottoriperhe jälkipolttimella (TRDF). Vuodesta 1978 lähtien on valmistettu yli 4 000 moottoria, joilla oli vuoteen 2010 mennessä yli 12 miljoonaa lentotuntia .

Perheen ensimmäinen moottori - F404-GE-400  - kehitettiin F / A-18 Hornet -lentokoneelle perustuen GE YJ101 -moottoriin

Moottorin lyhyt kuvaus

F404-GE-400 on kaksipiirinen, kaksiakselinen turbojet (turbofan) -moottori, jossa on modulaarinen rakenne, jossa on kolmivaiheinen matalapainekompressori ja seitsemän vaiheinen korkeapainekompressori. Moottori on varustettu yksivaiheisilla matala- ja korkeapaineturbiineilla (jäähdytetyillä siivillä) ja rengasmaisella palokammiolla. Suutin - kapeneva-laajeneva säädettävä. Moottorin ohjausjärjestelmä on sähköhydromekaaninen. Roottoreiden kiinnittämiseen akseliin käytetään vain 5 rullalaakeria.

Moottori on modulaarinen, varaosien vaihtoon kuluva aika on:

• Tuuletus 2,3 tuntia 3 hengellä
• KVD 12,6 tuntia 3 henkilöltä
• Polttokammio 6,9 tuntia kahdella henkilöllä
• TVD 6 tuntia 3 henkilöltä
• TND 3 tuntia 2 hengelle
• Jälkipoltto 1 tunti 3 henkilön toimesta [1]

F404-perheen moottorit

• F404-GE-400. Moottori F / A-18 "Hornet" modifikaatiot A, B, C, D. Työntövoima 4900 kgf (jälkipoltin 7200 kgf). Paino 1000 kg.
• F404-GE-402 (1992). Moottori F / A-18 "Hornet" modifikaatiot C, D. Työntövoima 8100 kgf. [2]
• F404-GE-100D. Työntövoima 5000 kgf , pituus 226 cm, halkaisija 89 cm F404:n pakotettu versio, suunniteltu A-4S-lentokoneelle. Työntövoima 4994 kgf, ominaiskulutus 0,8, kokonaispainesuhde 24, kuivapaino 826 kg. Pituus 2261 mm; halkaisija 889 mm.
• F404-GE-F1D2 (1998). Asennettu iskulentokoneeseen (hyökkäyspommikone) F-117 . Max. työntövoima 4850 kgf.
• F404-GE-102 (2005). Ne on asennettu korealaisiin taisteluharjoitteluun tarkoitettuihin T-50-koneisiin . Paino 1000 kg.
• RM12. Volvo Aeron valmistamat ne asennetaan ruotsalaisiin Gripen -hävittäjiin . Max. työntövoima 5100 kgf (jälkipoltin 8160 kgf), pituus 3,9 m, halkaisija 89 cm.
• F404-moottoriin perustuen kehitettiin F414-400-moottori, jonka kehityskustannukset olivat 7 757 miljoonaa dollaria 1998, työntövoima 10 000 kgf.

F404-moottorilla toimiva lentokone

F404:

• Boeing X-45C UCAV
• Dassault Rafale (varhainen)
• HAL Tejas (kehitellään)
• IAI Kfir-C2 Nammer
• Grumman X-29
• Lockheed F-117 Nighthawk
• KAI T-50 Golden Eagle
• McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
• McDonnell Douglas TA-4SU Super Skyhawk (Singaporen asevoimien variantti)
• Northrop F-20 Tigershark
• Rockwell / Messerschmitt-Bölkow-Blohm X-31
• FMA SAIA 90 (suunniteltu)

F414:

• Boeing F/A-18E/F Super Hornet

F414M:

• EADS Mako/HEAT

Volvo RM12:

• Saab JAS-39 Gripen

Ominaisuudet (F404-GE-402:lle)

• Pituus  - 3,912 m
• Halkaisija  - 0,889 m
• Kuivapaino  - 1036 kg
• Ilmankulutus  - 64,4 kg / s
• Työntövoima  - jopa 78,7 kN
• Painesuhde  - 26:1
• Ohitusaste  - 0,34
• Työntövoima:painosuhde  - 7,8:1 (76,0 N/kg)
• Moottorin kuuman osan resurssit:  - 2000 tuntia.

Kuumien osien materiaalit

• Turbiinilevyt  - Rene 95 lämmönkestävä jauheseos
• Työterät  - yksikiteiset, jäähdytetyt

Vertailukelpoiset moottorit

• Klimov RD-33
• Snecma M88
• GTRE GTX-35VS Kaveri
• Turbo-Union RB199

Kuvagalleria

• F/A-18 Hornetit

• Boeing X-45A

• Dassault Rafale

• IAI Kfir

• Grumman-X29

• F-117 Nighthawks

• F/A-18E/F Super Hornet

• Saab JAS-39 Gripen

Muistiinpanot

1. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Haettu 19. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. toukokuuta 2015. (määrätön) 
2. ↑ Arkistoitu kopio . Haettu 5. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2012. (määrätön)

Linkit

1. Kuvaus F404-moottorista GE-Aviationin verkkosivuilla
2. Kuvaus F414-moottorista GE-Aviationin verkkosivuilla
3. Ilmailutietosanakirja "Taivaan kulma"

Katso myös Luettelo lentokoneen moottoreista