| Goliath-Werke Borgward & Co. | |
|---|---|
| Tyyppi | julkinen yhtiö |
| Pohja | 1928 |
| lakkautettu | 1959 |
| Syy poistoon | konkurssi |
| Perustajat | Carl Borgward [d] |
| Sijainti | Bremen , Saksa |
| Avainluvut |
Carl FW Borgward Wilhelm Tecklenburg |
| Ala | Autoteollisuus |
| Tuotteet | auto |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Goliath on saksalainen autonvalmistaja, joka toimi vuosina 1928-1959 . Oli osa Borgward-ryhmää . Pääkonttori sijaitsi Bremenissä . Yritys valmisti kolmipyöräisiä henkilö- ja kuorma-autoja sekä keskikokoisia henkilöautoja.
Goliath-Werke Borgward & Co. loi Karl Borgward ja Wilhelm Tecklenburg vuonna 1928 . Ensimmäiset tuotteet olivat kolmipyöräisiä kuorma-autoja, joita Borgward oli aiemmin valmistanut. Merkin ensimmäinen henkilöauto oli Goliath Pionier vuonna 1931 . Siinä oli myös kolme pyörää ja yksisylinterinen moottori .
Sodan jälkeen Goljat päätti vapauttaa täysimittaisen henkilöauton. Niistä tuli malli GP700 . Autossa oli kaksi ovea, etuveto ja kaksitahtinen kaksisylinterinen moottori, jonka tilavuus oli vain 700 cm³. Huhtikuussa 1951 GP700 Sport -coupe esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä , jossa oli duralumiinirunko ja Bosch - suoraruiskutusbensiinimoottori . Se oli ensimmäinen tuotantoauto maailmassa, jossa käytettiin polttoaineen ruiskutustekniikkaa. Moottorin teho on kasvanut 25 hevosvoimasta. jopa 29 hv. Heinäkuussa 1952 ruiskumoottorilla varustettuja GP700 E -sedaneja alettiin myydä. Syksyllä 1955 GP900 E ilmestyi . Siihen asennettiin moottori, jonka tilavuus oli 886 cm³ ja teho 40 hv. Tämän ansiosta auto kiihtyi 100 km/h:iin vain 29 sekunnissa. Polttoaineruiskutetun GP900 E:n lisäksi valmistettiin myös kaasuttimella varustettu GP900 V -moottori .
Autojen lisäksi Goljat valmisti kuorma-autoja:
Vuodesta 1958 lähtien Goliath 1100 :ta myytiin Hansa - tuotemerkillä . Ja vuonna 1961 Borgward - ryhmä lopetti olemassaolonsa.
| Automerkit Borgward- ryhmä | |
|---|---|