| BYMS-2077 | |
|---|---|
| "HMS BYMS-2077 (J877)" | |
| Palvelu | |
| Iso-Britannia | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | miinanraivaaja |
| Valmistaja | Wheeler Shipbuilding Corp., Whitestone, NY, Yhdysvallat |
| Rakentaminen aloitettu | 30. lokakuuta 1942 |
| Laukaistiin veteen | 15. toukokuuta 1943 |
| Tilattu | 6. heinäkuuta 1943 |
| Erotettu laivastosta | 25. lokakuuta 1944 |
| Tila | osui miinaan |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
274 tonnia |
| Pituus | 41 metriä |
| Leveys | 7,47 metriä |
| Luonnos | 2,4 metriä |
| Moottorit | 2 General Motorsin dieseliä. |
| Tehoa | 880x2 l. Kanssa. |
| liikkuja | 2 ruuvia |
| matkanopeus | 15,0 solmua |
| Miehistö | 32 |
| Aseistus | |
| Tykistö | 1x76mm, 2x20mm [1] |
HMS BYMS-2077 (J877) on brittiläinen miinanraivaaja toisen maailmansodan aikana .
Kuuluu miinanraivausaluksiin BYMS ("British Yacht Mine Sweeper") ( BYMS-tyypin miinanraivaajat) puisella rungolla, joka on rakennettu Britannian laivastolle Yhdysvalloissa. Yhteensä sotavuosina rakennettiin 150 tämäntyyppistä miinanraivaajaa 32 Yhdysvaltain telakalla ja siirrettiin Britannian laivastolle. Miinaraivaaja kutsuttiin rakentamisen aikana nimellä BYMS-77, Britannian laivastolle luovuttamisen jälkeen se sai nimen HMS J-877 ja lopulta nimettiin uudelleen HMS BYMS-207.
"ΒΥΜS 2077" saapui kreikkalaiseen Patraksen satamaan brittiläisten miinanraivausalusten kanssa raivattuaan miinakentät Sisilian edustalta. Miinaraivaajien tehtävänä oli lokakuussa 1944 raivata miinat Rio Antirion salmesta, joka johtaa saksalaisten miinoimaan Korintinlahteen , ennen kuin he lähtivät Kreikasta. Salmessa on voimakkaita virtauksia, jotka vaikeuttavat miinanraivaajien työtä. 24. lokakuuta 1944 miinanraivaajat raivasivat miinoja ja loivat miinakentälle turvavyöhykkeen, joka merkitsi sen poijuilla. Voimakkaat virtaukset kantoivat kuitenkin useita miinoja turvavyöhykkeelle. Aamulla 25. lokakuuta, kun miinanraivaajat palasivat miinakentälle, "ΒΥMS 2077" törmäsi miinaan. Laiva hajosi kahteen osaan. Perä upposi 63 metrin syvyyteen. Virta kantoi jousi Antirioon, missä se upposi. Samaan aikaan kuoli 21 miehistön jäsentä. Kreikkalaiset kalastajat onnistuivat oman henkensä vaarantamalla pelastamaan 7 miinanraivaajan merimiestä, mukaan lukien vakavasti haavoittunut kapteeni Frederick J. Call, joka kuitenkin kuoli myöhemmin sairaalassa. Kreikkalaiset kalastajat toivat maihin ja 3 miinanraivaajan kuolleiden merimiesten ruumiita. Kuolleet haudattiin kaupungin katedraalikirkkoon ja haudattiin Patraksen hautausmaalle. Heidän viimeiselle matkalleen seurasivat kreikkalaisten ja brittiläisten merimiesten vartija ja ELAS -partisaaniyksikkö . Myöhemmin heidän jäännöksensä haudattiin uudelleen brittiläiselle Faleran hautausmaalle [2]
Nykyään suurin osa laivan jäännöksistä sijaitsee 60 metrin syvyydessä, lähellä uuden sillan ( Rio Antirio Bridge ) ensimmäistä tukipylvästä Rion kaupungin puolelta. Kreikan puolelta tutkijoiden ja bloggaajien sekä kuolleen miinanraivausmekaanikon Ian Mackien (37-vuotias) ja huoltajan Alfred Greenin (23-vuotiaan) sukulaisten ponnistelujen ansiosta brittipuolelta, 60 vuotta myöhemmin, 25. lokakuuta, Vuonna 2004 miinanraivaajan kuolinpaikalla järjestettiin seremoniallinen liturgia. Kreikan laivasto toimitti " Daphnen ( miinanraivaaja ) " tähän tarkoitukseen . "Daphnen" kyydissä olivat kuolleen StarMech Mackien kolme lasta, miehistön pelastamiseen osallistuneet kalastajat, Ison-Britannian Kreikan suurlähetystön meriavustaja ja Britannian konsuli Patrasissa. Kuolleiden sukulaiset Ian Mackie ja Alfred Green loivat verkkosivuston aluksen historiasta: http://www.freewebs.com/minesweeper_byms_2077/index.htm (linkki ei saatavilla) Brittiläisen miinanraivauslaivueen työtä Patrasissa kuvataan kirjailija Eric Minettin kirja "rannikko on selkeä, BYMS:n tarina". [3] Se sisältää myös valokuvia miinanraivaajista.