HMS:n tuomari | |
---|---|
HMS-tuomari (N82) | |
Palvelu | |
Iso-Britannia | |
Nimi | HMS:n tuomari |
alkuperäinen nimi | HMS-tuomari (N82) |
Aluksen luokka ja tyyppi | tyyppi U |
Organisaatio | Iso-Britannian laivasto |
Valmistaja | Chathamin telakka |
Rakentaminen aloitettu | 1. tammikuuta 1940 |
Laukaistiin veteen | 30. joulukuuta 1940 |
Tilattu | 10. heinäkuuta 1941 |
Erotettu laivastosta | 19. heinäkuuta 1941 |
Tila | upposi törmättyään troolarin kanssa |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen | 540 t |
Täysi siirtymä | 630 t |
Pituus | 60 |
Leveys | 4.9 |
Luonnos | 4.62 |
Moottorit | kaksi Paxman Ricardo -dieselmoottoria ja kaksi sähkömoottoria (teho 825 hv) |
pinnan nopeus | 11,25 solmua |
vedenalainen nopeus | 10 solmua |
Miehistö | 31 henkilöä |
Aseistus | |
Tykistö | 76 mm kannen ase |
Miina- ja torpedoaseistus | 4 × 533 mm torpedoputket (8-10 torpedoa) |
HMS Umpire (N82) ("Umpire", l. " Judge ") on brittiläinen U- tyypin dieselsukellusvene (toinen ryhmä). Rakennettu Chatham Dock Yardissa. Osallistui toiseen maailmansotaan . Hän upposi 19. heinäkuuta 1941 vahingossa tapahtuneen yhteentörmäyksen jälkeen saattueesta peräisin olevan troolarin kanssa, 9 päivää Britannian laivaston palveluksen alkamisen jälkeen.
Sukellusvene "Umpire" värvättiin laivaston 10. heinäkuuta 1941, luutnantti Mervyn Wingfieldistä tuli komentaja [1] . Hänen oli määrä liittyä 3. sukellusvenelaivueeseen Dunoonissa .. Chettemista hän lähti partioon Pohjanmerelle, josta hänen oli määrä lähteä Välimerelle [2] . Hän pysähtyi Sheernessissä ja liittyi sitten pohjoiseen menevään saattueeseen, mutta dieselmoottorivika sai hänet jäämään kauas saattueesta. Potkurit pyörivät yksinomaan sähkömoottoreiden toiminnan takia veneen ollessa pinnalla.
Keskiyön aikoihin 19. heinäkuuta kaksi vastakkaisilla kursseilla olevaa saattuetta ohitti 22 kilometriä Blankenysta (Norfolk), ja valonheittimet sammutettiin kaikilta aluksilta, jotta ne eivät kiinnittäisi saksalaisten torpedoveneiden huomiota [2] . Yhtäkkiä aseistettu troolari "Peter Hendriks" ( Peter Hendriks ) törmäsi sukellusveneeseen, joka upposi törmäyksen jälkeen 18 metriin [3] . Kapteenin komentosillalla oli törmäyshetkellä neljä miehistön jäsentä - Wingfield, navigaattori ja kaksi vartijaa [4] , mutta vain troolarin nostama komentaja selvisi. Osa miehistön jäsenistä poistui uppoavalta laivalta kulkien konehuoneen tai kapteenisillan läpi, monet pukeutuivat päälle märkäpuvut [5] . Konehuoneen päällikkö Killen, joka oli sukelluspuvussa, tarkasti ensin konehuoneen luukun kunnon ja palasi sitten henkilökohtaisesti konehuoneeseen auttaen kaikkia miehistön jäseniä pääsemään pois uppoavasta aluksesta. viimeinen poistui huoneesta, josta hänelle myönnettiin Brittiläisen imperiumin mitali [2] . 22 miehistön jäsentä kuoli, 16 pelastettiin. Luutnantti Edward Young, yksi pelastetuista, komensi myöhemmin sukellusvenettä HMS Storm (P233).
Turmapaikka on tällä hetkellä valtion suojelema War Graves Protection Act 1986 -lain [6] [7] nojalla .
U-luokan sukellusveneitä | ||
---|---|---|
1. ryhmä |
| |
2. ryhmä | ||
3. ryhmä |
|