| Kansainvälinen harvesteri | |
|---|---|
| Pohja | 1902 |
| Poistettu | 1985 |
| Seuraaja | Navistar International ja International [d] |
| Perustajat | McCormick, Cyrus |
| Sijainti | |
| Ala | autoteollisuuden ja maatalouden työkalu [d] |
| Tuotteet | kuorma -autot , traktorit , maatalouskoneet ja kodinkoneet |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
International Harvester ( englanniksi International Harvester , IH ) on amerikkalainen maatalouskoneiden ja kuorma-autojen valmistaja, joka perustettiin vuonna 1902 McCormick Harvesting Machine Companyn ja Deering Harvester Companyn fuusiossa. 1970-luvun lopulle asti, johtava maatalouskoneiden valmistaja, vuonna 1979 yritys koki tuhoisaa lakkoa , joka johti yrityksen virtuaaliseen selvitystilaan. Vuonna 1984 IH:n osakkaat myivät maatalouskoneliiketoiminnan Tennecolle , joka pian lopetti tuotannon ja likvidoi IH-tuotemerkin. IH:sta jäljelle jääneen – International-brändin linja-autojen ja kuorma-autojen tuotannon – omistajat muuttivat vuonna 1986 yrityksen nimen Navistar Internationaliksi .
Vuonna 1834 keksijä Cyrus McCormick (1809–1884) patentoi McCormick- puimakoneen . Vuonna 1847 McCormickin perhe avasi maatalouskoneliiketoimintansa Chicagossa . Hänen poikansa, keksijä Cyrus Jr.:n ohjauksessa yritys kehitti menestyksekkäästi kauppaverkostoa ja otti vastaan kilpailijat; toisen sulautumisen jälkeen vuonna 1902 se muutti tunnuksensa International Harvesteriksi.
Yhdistetyn yrityksen ensimmäisten mallien joukossa oli bensiinitrukki (traktori) Traction Truck, joka oli suunniteltu maaseutukäyttäjälle; kevyiden avolava -autojen , maastoautojen ja keskikokoisten kuorma-autojen tuotanto International-brändillä jatkui yhtiön selvitystilaan asti.
Joulukuussa 1909 ostettiin New York Air-Brake Co. Lyubertsyssa , jonka yritys omisti vuoteen 1924 asti, minkä jälkeen tehdas siirtyi osavaltiolle ja nimettiin uudelleen A.V.:n mukaan nimetyksi Lyubertsyn maataloustekniikan tehtaaksi . Ukhtomsky .
Vuonna 1915 IH toi markkinoille sarjan ensimmäisiä Mogul- ja Titan- traktoreita , jotka erosivat moottoriteholtaan. Vahvan kilpailijan, Fordsonin , ilmaantuessa IH toi markkinoille kolmannen mallin, Farmall -pieni kolmipyörätraktorin . Kolmipyöräiset traktorit ovat ottaneet markkinaraon maissin ja puuvillan jalostuksessa .
Vuonna 1932 valmistettiin ensimmäinen dieseltraktori , jossa oli apubensiinikäynnistysmoottori.
Vuodesta 1939 lähtien traktoreiden ulkoista suunnittelua ohjasi Raymond Loewy , ja mallisto nimettiin uudelleen yksinkertaisiksi kirjaimin "kasvavilla" aakkosjärjestyksessä. 1930-luvun lopun mallit korvattiin nykyaikaisemmilla vasta 1950-luvun lopulla.
Toisen maailmansodan aikana IH valmisti Garand-kivääriä massatuotannossa .
Vuonna 1973 IH valmisti viidennen miljoonan traktorin. 1970-luvun lopusta tuli yritykselle kannattava, mutta tätä varten sen piti kerätä velkoja. Vuonna 1979 IH:n työntekijät aloittivat lakon kuuden kuukauden ajan, kun IH:n työntekijät ilmoittivat, että yhtiön toimitusjohtaja saa 1,8 miljoonan dollarin bonuksen. Yhtiö menetti 600 miljoonaa dollaria eikä ole toipunut tappioista. Marraskuussa 1984 sen ydin, itse International Harvester, myytiin Tennecolle , joka lopetti traktoreiden tuotannon kokonaan vuoden 1985 puoliväliin mennessä.
Yhdestä vuoden 1939 International Harvester -bussista on tullut "käyntikortti" ja tunnetun epävirallisen subkulttuurisen kommuunin "Merry Pranksters" avainsymboli . Sitä käytettiin kunnan jäsenten siirtämiseen ympäri Yhdysvaltoja, sillä oli oma nimi " Frether " ja se maalattiin erityisellä värikkäällä graffitilla.